探究市政工程拓宽改造路基加宽施工技术

刘兆月

摘要：路基加宽是市政道路改造工程中的一项重要组成部分，施工方通过精准地应用加宽施工技术，能够改善道路设施性能，提升当地交通运输水平，因此，为了更好地完成市政工程拓宽改造项目，需深入研究配套施工技术，以构建出科学的施工设计方案，提高市政工程建设水平。

关键词：市政工程;路基加宽;施工技术;策略

引言

城市化进程的加快，许多城市为了能够缓解交通压力提出了许多切实可行的策略，但是仍然无法从根本解决问题，交通拥堵的现象依旧存在。为此，相关的工作人员选择对路基进行拓宽，尤其是人员密度较大的区域，这在一定程度上改善了道路时常拥堵的情况，保证了居民的安稳居住、缓解了出行压力以及保障了学生的出行安全等等，于是这一决策也得到了更多相关者的提倡，拓宽路基成为一件备受关注的事情，由此也能够看出对拓宽路基相关技术的完善与应用的重要性。

1高速公路路基加宽拼装施工技术概述

通常，高速公路扩建主要采用两种方式，即两侧直接拼装和分离扩建方式，前者是利用原有道路，先将原有道路两侧的隔离设施拆除，在原路面左右两侧进行加宽施工，而后者是指在原有道路的一侧或者两侧重新修建道路，达到加宽道路的目的，形成更多行车道。这种拼装施工方式存在一个弊端则是新路面与老路面的结构及性能不同，车辆荷载作用下的应力较为集中，容易出现路面拼装裂缝问题，导致道路损坏严重，影响道路的使用寿命。因此，进行路基加宽拼装施工过程中，可以采取挖台阶的方式，将新旧路面进行拼接，有助于提高整体路面承载能力。在路面拼接处使用合成材料作为连接料，以防止或避免拼接裂缝的产生。拼装施工过程如果只使用玻纤格栅，虽然可以起到较好的拼接效果，但是不能很好地阻止水分渗入裂缝，致使道路早期病害严重。利用新型高性能的聚酯玻纤布取代传统的施工材料，可以有效改善这一问题，既能起到良好的反射裂缝问题，又能起到防水和加紧沥青面层的作用。

2路基加宽原则

选择合理的坡率和排水方式，在保证边坡稳定的前提下，应尽可能地保护农田，减少公路用地;拓宽公路应参考当地其他高速公路的边坡防护方式，基于与周边景观相协调的原则，综合确定边坡防护方案，在保证边坡和路基稳定性的前提下，尽可能地做好生态防护;排水管线应与当地的农业水利设施和灌溉系统配合使用，保证整个排水系统流通顺畅无阻，以避免水土流失;拓宽路基的填筑应就地取材，施工应尽可能选择污染少、噪音小的施工方案，做好环境保护工作。

3市政工程拓宽改造路基加宽施工技术 要点

3.1施工准备工作

在正式进行路面施工之前，需要对原始的地基进行详细的测量与检查，检查的内容通常包括地形、地质以及水文条件等，对这些基础条件进行详细的勘探有利于排除工作当中可能出现的障碍，避免不必要的麻烦产生。而具体的方式可以是要求一部分工作人员对测点的坐标、控制的道路标高以及建筑布局进行确定，拿出适当的工具来得出最为精准的数值。随后，应当安排工程师以及现场的工作人员进行放线准备工作，为整个工程确定一个具体的目标，并告知监理工程师，让其详细掌握工程施工地的具体信息。当所有的数据都已测量完成以后，应当要求工程设计师做出详细的平面图，接着需要安排相应的施工队伍进行拟建施工，在确定施工范围之后进行放样工作，为技术的交底奠定坚实基础。另外，在正式开始之前，应当对施工过程当中所涉及的工具精准度进行校对，对材料的质量做出考察，如果出现了问题应当及时上报，避免正式施工时出现更多质量上的问题。

3.2新旧路基衔接处理

在路基加宽施工技术中，新旧路基衔接措施是一项技术要点，施工方应仔细处理衔接位置，以免后续出现新旧路基分离的问题，影响工程施工质量。在新旧路基衔接处理中，需暂时隔断作业区水源，并设置排水沟，防止积水，同时，还要将衔接位置表面的附着物清除，如绿化、路缘石等，还要将衔接部分的土壤翻开，予以重新碾压，直至该位置的平整度、压实度满足路基铺筑需求。但应注意，在压实之前的挖除清理中，需去除30cm的虚土，以保证压实效果。此后，应尽量选择与旧路基土质相同的填料进行衔接处的铺筑，以促进新旧路基边缘顺利融合，防止分离问题。但是，如果遇到植被土层较厚、填土压实度不足的情况，为了保证衔接效果，还要在旧路基位置上挖出1个台阶结构，使新旧路基以交错的形式相互衔接，确保新旧路基的紧密连接，增强该施工技术措施的落实效果。在此过程中，台阶的宽度通常是根据边坡坡度来确定的，一般取值60～200cm，但若边缘压实度较低，则需要适当增加台阶的宽度。此外，还要注意，考虑到在宽度不变的情况下，台阶的高度越高，路基的沉降、水平位移程度就越严重，因此，在衔接处理时，如果采用台阶结构交错衔接，应根据实际情况，合理控制台阶的高度，深入优化新旧路基衔接处理效果。

3.3旧路基的治理

高速公路路基扩宽包括多种形式，常见的有单侧加宽、双侧加宽及分幅路基等，其中分幅路基方式与旧路基没有影响，不需要进行额外的治理，若是单侧加宽或者双侧加宽，与旧路基存在很大的关联性，应对老路基进行治理，否则会影响旧路基的稳定性。旧路基的治理工作可以根据公路实际情况及不同区域采取适宜的方法：路基沉陷区，先要区分填土路基和沙砾路基，填土路基采用深层次处理的方式，运用干板水泥碎石桩进行处理加固，砂砾路基的强度较高，应以回填填平为主;含水量较高的路基，查明含水量高的成因是首要问题，如果是地下排水设施失效造成的，需要先整修相关的排水设施，如果是大量降雨导致雨水下渗，先要修复路面病害问题;湿软土层较厚的路基，可以采取不同方式提高路基强度，比如强夯粉喷桩结合砂砾垫层进行处理等。

3.4单侧整体拼宽

对既有道路扩建时，当一侧条件受限，从另一侧加宽的方式。采用该施工方案，不会对既有道路通行造成影响，且施工区域大，便于大型作业机械进场。但该方案的缺点也显而易见，例如，线路中线的变化会影响平面线的指示值。（1）新建分离（两侧）：该方案主要用于桥隧、互通立交等路段，在其既有路段两侧新建两条单行道，使新旧路之间相互分离。该方案的优点在于适用性强、设计灵巧，施工时对交通影响较小，能够较好地保证施工质量。（2）新建分离（单侧）：在距既有道路路基一定距离处的一侧，新建一分离路基，使新老道路平纵分离，适合单面受限，尤其是建在山岭重丘区等地形地貌上的高速公路。该方案下的典型案例有郑洛高速、沈大高速等，其优点在于：既有道路中的所有设施都可以继续使用，施工时不仅能确保交通畅通、新路基选线灵活，还可以绕开既有道路上的缺陷路段，且作业面大，可以使用大型机械进行作业。结合当地施工条件，该拓宽工程项目经方案比选

结束语

综上所述，提高路基加宽施工技术的落实效果能够改善市政带路改造施工水平。在工程建设中，借助合理的路基加宽施工技术措施，可以提高选用填料、增强路基衔接的可靠性、提高路基的平整度、优化路基结构质量、保证路基平整度、促进施工成果顺利投入使用，从而推动市政工程建设事业的发展。

参考文献：

[1]陈少贞.某道路改造工程路基施工技术要點探讨[J].四川水泥，2019（12）：63.

[2]王林.高速公路软土路基加宽工程施工技术研究[D].长安大学，2019.

[3]何周清.对市政道路改扩建路基施工的分析[J].科技风，2019（28）：128.

[4]代彦伟.公路路基加宽施工技术研究[J].科技经济导刊，2019，27（27）：82.

[5]赵琪.高速公路桥梁工程中加宽施工技术[J].交通世界，2019（27）：100-101.