日产骐达起动不良的检修

王维　罗月婷

摘 要：在传统燃油汽车中，特别是年份比较久，行驶公里数较长的车辆，如果保养维护不全面，经常会出现起动不良或无法启动的情况，本文以一辆13年的骐达起动不良的故障现象展开检修，遵从由总到分，由简到难的步骤逐步检测，根据维修手册及电路图，按照逻辑判断，查找每个怀疑的部件并实施检测，针对故障提出解决和维护的有效方法。

关键词：日产骐达 起动不良 起动系统

Maintenance of Bad Starting of Nissan Qida

Wangwei Luo Yueting

Abstract：For traditional fuel vehicles， especially vehicles with long years and long mileage， if maintenance is not comprehensive， it will often lead to poor starting or start failure. This paper takes a 13-year fault phenomenon of Vernon to carry out maintenance， and then it is inspected step by step from general to specific， from simple to difficult， based on maintenance manual and circuit diagram， according to logic judgment， to find out every suspected part and carry out detection， and propose effective methods for solving and maintaining faults.

Key words：Nissan Qida， poor starting， starting system

故障现象：

一辆13年的东风日产骐达，配备A/T变速箱，已行驶十万多公里，在一次冷车起動时无法正常起动，进店维修。据客户描述，前段时间有过几次起动困难，因为最终还是起动起来了，就没有在意，这次是实在无法启动了才到店维修的。

诊断分析：

经到店初步检查，发现在打开点火钥匙起动时，起动机无任何反映。根据故障现象，先对电源以及电源至起动机的线路进行检查，按以下步骤开展检测：

1、检查蓄电池有无泄漏与破损或者鼓包，用万用表检查蓄电池电量，发现蓄电池的静态电压值为13.3V正常，正、负极桩头连接紧固无松脱，说明电源系统正常，继续下一步检查;

2、检查蓄电池正极至起动机B端子的线路是否正常（如图1），用万用表检测B端子电压值也为13.3V与蓄电池静态电压值一致，说明线路导通正常;

3、综合以上现象，初步判定为起动系统故障，以下进行起动系统的检测。翻阅日产骐达维修手册，查找电路图（如图2），找到相应的保险丝与熔断线：H（40A）、61（15A）、62（20A），通过万用表检测其电阻值，发现全部正常，并未熔断;

4、检查起动系统的导线（如图3）：首先打开点火钥匙开关，让车身电气通电，将换挡杆从D档换至N档，或者从R档换至P档，用听诊器监听起动机继电器的工作声音，检测结果为正常，说明（图2）点火开关→点火继电器（线圈侧）→接地导通，蓄电池→点火继电器（开关侧）→保险丝（10A）→驻车/空档位置开关→起动机继电器（线圈侧）→IPDM的CPU导通;接下来将点火开关置于START档，用万用表测量起动机S端子的电压（如图3），测量结果为13.2V，说明线路导通;

5、如图4用跨接线将蓄电池正极直接与起动机M端子短暂连接，发现起动机小齿轮飞速运转，说明起动机电枢部分（如图5）线路正常。

诊断结果：

通过诊断发现起动系统的线路没有问题，且起动机的电枢部分也正常，故障点在于起动机的电磁开关部分。由于电磁开关不工作，当点火钥匙开关置于START档时，电磁开关没有吸引柱塞，小齿轮无法被换挡杆拨出与发动机飞轮啮合，同时B端子与M端子不能接通，电枢部分不能通电，小齿轮也就不能转动，最终导致起动时起动机无任何反映。

本只需跟换起动机的电磁开关部分即可，因市面上都是起动机总成件，没有单换电磁开关，最终直接跟换起动机总成，通过复检，故障排除。

参考文献：

[1]东风日产骐达维修手册.