我在东京骑单车送外卖

2021-12-30露丝玛莉

青年文摘(彩版) 2021年20期

露丝玛莉

我没有在国内送过外卖，却在日本做过十个月的Uber eats外卖骑手。在日本，外卖骑手是比较体面的、有个性的。最特别的一点是，在日本Uber骑手的资料页上，会写着做骑手的原因。有人为了明年的婚礼存钱，有人是为了去环游世界存钱，有人想凑钱开个大一点的演唱会……我后来也写了一句：为了看更多的风景。

令人欣喜的经济收入

日本是一个外卖文化非常不盛行的地方。Uber eats是Uber旗下的外卖平台，虽然很早就有了，但是在疫情期间才逐渐被日本人接受和习惯。成为骑手之前，我很少点外卖，很大的原因是外卖配送费太高。Uber平均一单配送费起步就要500日元（约合人民币30元）。随着疫情越来越严重，街上也能看到越来越多的绿色Uber骑手骑着单车飞驰而过，成为新的风景线。

渐渐地，用户数暴增，骑手却跟不上了。此时我申请加入，Uber直接奖励了我15000日元（约合人民币1000元）。在疫情之前，如果你要成为骑手，需要提交履历审核后，再去各大城市的Uber总部面试。而疫情开始后，直接取消了面试环节，只要上传真实有效的身份资料，签订电子法律协议，便可以开始上线接单。

就这样，我买了一辆很普通、无变速的自行车，一个没有任何LOGO的保温双肩包，一个手机支架，便开始了我的Uber骑手生涯。

Uber派单非常严格，同一时间最多只会接到来自同一餐厅的两个单子，这是为了保证食物送达的时间，从而控制食物的质量。

日本是禁止电动车的，摩托车驾照不容易考，开车又很难钻那些窄路，所以大部分骑手都是骑自行车的。一般我得到的费用，是由基础费用、距离费用、各种加成和小费组成的，其中各种加成包含了用餐高峰段、雨天等。

我每单最低可以拿到500日元，最高可以拿到900日元（约合人民币54元），高峰时段送同一餐厅两单，常常可以一口气拿1500日元（约合人民币100元）。一小时一般可以完成3单左右，算成时薪，就是1500～2400日元（约合人民币100～140元）。而东京的基本时薪是1000～1300日元，可见Uber骑手的时薪非常高。

Uber还加入了挑战机制。在规定时间内送满1单、5单、10单、20单、30单一直到100单，都有不同的阶段性奖励。简直就和闯关一样，大大增加了我的兴致和持久力。我常常是规定好自己今天做完哪个挑战就结束，又或者是做累的时候，一看只剩下一两单就可以拿挑战奖金了，便又有了力气。

送外卖也可以很有趣

除了令人欣喜的经济收益以外，在日本骑车送外卖是一件很有趣的事情。第一天送餐，我非常兴奋，骑自行车穿梭在东京的大街小巷，觉得自己就是日剧中热血澎湃的少年。日本的交通很好，汽车会让行人和单车。送餐没有时间限制，从来没有客人催过，也没有任何超时惩罚。我可以一路慢慢骑，到达后收获感谢与微笑，再继续骑向下一个目的地。作为一个自行车爱好者，这整个过程都是一件愉快舒适的事。

我騎过了无数我原本不会有机会去的小路，目睹了有一户人家种了整面的漂亮花墙，欣赏了许多奇奇怪怪的建筑设计。在圣诞前夕路过了从未去过的教堂，看到里面有一棵巨大的圣诞树，上面挂满了彩灯，好梦幻。还在这个春天，骑过了没有人的樱花街道，花瓣就落在我身上。

正好有两天，连着给同一栋塔楼送了两次单，客户叫美木奈奈子。第一次接到她的单时，我就记住了这个名字，很美。骑到楼下，我才发现这是一栋50多层高的塔楼。在日本，能住塔楼的都是很有钱的人，塔楼一般是都市生活中最好的房子。她住在42层，点的是一人份的日式火锅。很稀有的，她居然不是无接触送餐，而是主动开门接过了我手里的餐。

第二次，又给她送餐，她依旧是微笑地接过我手中的餐说：“谢谢，你辛苦了。”不知道她有没有发现是和昨天一样的外卖员。后来我没有再接到过她的单，希望她一切都好，并越来越好。

我几乎没有碰到过态度不好的客人。如果是无接触送餐，他们会在a p p里给我留言说：“辛苦你啦，非常感谢。”和美团一样，Ub e r e a ts的顾客也是能看到骑手信息的，甚至还能看到骑手的照片、爱好以及成为骑手的原因。有一次晚上9点多，我取完餐后a p p内传来一条消息：“晚上好！看到您是女孩子在送餐，真是辛苦了，一路慢慢骑吧，我不急，请一定注意安全哦！”顿时我就笑了，觉得这位客人很可爱。

还有一单，我刚骑到目的地，就看到门口站着两个白发老奶奶，看到我背着保温背包就招了招手说：“你好呀，辛苦你啦，让你骑这么远真是不好意思，快休息一下。”还有一次，正好在等红灯，旁边站着一位大妈也在等，大妈看了看我，忽然就弯腰对我点了点头，说：“真是辛苦你了，加油哦，一路小心！”