船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析

张永斌

摘 要：船舶轮机是船舶最为重要的组成部分之一，对船舶轮机的检验，对轮机缺陷的排查与解决，直接关系着船舶整体的运行安全及船员的人身安全。在实际工作中，船舶轮机通常具有较高的技术含量，决定了检验工作的复杂性，对检验人员的理论知识及技术水平都提出了很高的要求。文章对船舶轮机检验常见缺陷及排除措施展开探讨，以期为相关工作者提供参考。

关键词：船舶轮机检验;缺陷;排除;措施

中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）11-110-03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.11.037

近年来，我国航海技术发展良好，船舶的装载能力与航行距离相比过去得到了显著的提升，特别是轮机自动化技术的普遍运用，提升了船舶系统的科技含量。但正因为多种高新技术的加入，目前的船舶轮机结构组成较为复杂，容易出现缺陷，进而影响船舶整体的运行质量。因此，有必要定期、全面地检验船舶轮机，保证轮机系统始终处于稳定、高效、安全的运行状态。

1 船舶轮机检验工作概述

1.1 检查舵机房

检查地板上是否设置了防滑设备，例如围栏、安全扶手等，保证操舵装置周围设置了安全扶手栏。检查电动液压舵机，查看其是否装设了固定存储柜，保证动力系统的正常运行。操舵装置布置示意图如图1所示，舵与艉轴承间隙测量如图2所示。

1.2 检查机舱最底层甲板

通过观察，检查船舶轮机最底层的甲板的情况，尤其应查看甲板上是否存在大量的积水。一般情况下，积水的出现与机舱密封装置有關系，因此，若出现积水，应查看尾轴、阀、管路、泵这些机舱密封装置，查看其有无渗透现象，若发现渗透现象，应及时维修。

检查轮机管路，由于轮机的管路系统一般是预制的，检验人员在此时需要检查管路焊接的外观，保证在管路焊接上不存在缺陷。应对机舱的相关管路、海底阀加强维护，保证船舶轮机能够始终正常稳定运行。

1.3 检查机舱二甲板以上的设备

在机舱的二甲板上装设了主空压机、主空气瓶、主机操作台、配电板、发电机等设备，这些设备对船舶的正常运行具有直接的影响力，应受到检验人员的重视。检验人员应仔细检查这些设备的运行情况，还应查看这些设备的参数是否正常[1]。

1.4 检查应急电源与应急消防泵

检验人员应检查应急电源的运行情况，保证其能够正常地启动、运行，应完成对消防系统的效用试验，尤其应做好对应急消防泵的检验，保证其能够正常运行。需要注意的是，在检验应急消防泵时，应检查钢制外套是否在穿入机械处包裹了应急消防泵吸入管，这能够规避一定的安全隐患。

1.5 检查船舶轮机其他细节部位

检查锚机装置，查看锚机的底部是否存在锈蚀、穿孔等情况，对于抛锚、起锚的操作，应检查其是否与相关规范标准相符合。检查轮机逃生通道，尤其是检查防火门的关闭情况和完整性，以及逃生通道中耐火材料的铺设情况。检查机舱的顶部，保证天窗盖外部的关闭装置正常，在检查通风筒时，还应保证防火挡板能够正常开启、关闭[2]。锚机检查如图3所示，水密门检查如图4所示。

2 船舶轮机检验常见缺陷分析

2.1 主机检验中的主要问题

主机检验是船舶轮机检验中的关键环节，问题较多，主要集中于以下几点：

其一，主机座螺栓振动，一般会在主机高频率运转的情况下发生，发生原因为螺栓预紧力不足，此时若不及时控制螺栓振动，很容易导致周边螺栓的固定状态受到影响，最终导致主机尾轴线偏移。同时，在主机座螺栓长时间振动的情况下，轴系受到的磨损将更为严重，对船舶轮机的性能极为不利。

其二，冷却系统问题，一般表现为主机缸盖、缸套的裂纹。此种问题的发生原因，主要是由于相关轮机员对冷却水管理不善引起的。一是长期没有对冷却水进行检验并及时投药的问题。从而导致冷却水对冷却水腔的腐蚀、结垢，从而导致冷却水道变窄，严重的甚至堵塞冷却水道，造成机械损伤。二是柴油机管理经验不足，冷却水温没有达到额定值，就直接加负荷，或者为了控制排温，低劣的以降低冷却水温20 ℃为手段，从而导致受热面热负荷增大，机械负荷增大，从而出现裂纹，在船舶运行中带来安全事故风险。一种船舶冷却系统如图5所示。

2.2 船舶轮机辅助系统、管路系统常见缺陷

辅助系统的功能主要是为船舶主动力装置运行提供支持，辅助系统的常见缺陷包括：

其一，船舶轮机中的燃油舱与滑油舱是相邻的，若隔离措施不足，很有可能导致燃油滑油混杂，降低能源效用，甚至导致船舶轮机出现故障。

其二，目前多数燃油舱、滑油舱的液位计选材为塑料，这种塑料的液位计很容易在长期的使用下出现老化、破损的情况，导致燃油、滑油泄漏，为船舶造成安全隐患。

其三，燃油的舱柜接头垫片为橡胶材质，耐油性差，容易在长期的侵蚀作用下，出现溶解现象，进而造成管路的堵塞或泄漏问题，在遇到明火的情况下，很容易引起燃烧爆炸。

其四，机舱消防水排外管道未装截止阀，消防用水射程不足;生活污水处理装置未与接收废水的装置连接;主辅机冷却、消防设备管道质量不合格，容易受到海水侵蚀。舱室透气检查如图6所示，水舱内壁检查如图7所示。

2.3 船舶轮机机舱自动化系统缺陷

其一，实际运行与控制台不相符，指示灯存在故障，相关线路老化严重，导致自动化系统无法正常运行。

其二，主辅安保控制系统年久失修，系统不能正常工作，设备带伤运行;其三。

机舱监控系统保养不到及时，出现故障不能报警。

其四，供电线路设计多为直流和交流模式，与岸上电压不兼容，船舶在靠岸后只能依赖主机发电。

3 船舶轮机检验缺陷排除对策

3.1 船舶轮机主机安装与冷却系统缺陷排除

首先，应在安装船舶轮机主机时，尽可能地加固主机座的螺栓，保证其预紧力充足，避免其出现振动情况，对船舶轮机的稳定性造成不利影响。同时，工作人员应定期开展对轴系部位的检验，对于存在磨损情况的零件应第一时间更换，在主机尾轴线偏移时，应适当调整，紧固螺栓，延长船舶主机使用寿命。

其次，加强对冷却系统的日常管理，尤其是应加强对冷却水进行定期检测并及时投药，始终保持冷却水的弱碱性，尽可能减少其对冷却系统的腐蚀及形成结垢。轮机员严格按照使用说明书管理柴油机，不可以水温度未到时就粗暴加减车。同时，不能为控制主机排气温度而故意降低冷却水温度，从而达到降低机械热应力，这样就能最大限度地保证冷却系统安全，避免缸盖与缸套出现裂纹现象[3]。

3.2 轮机辅助系统、管线系统缺陷排除

轮机管理人员应在燃油舱与滑油舱之间装设有效的隔离装置，比如隔离舱，或适当调整燃油舱、滑油舱之间的距离，避免燃油滑油渗透。对于液位计，应加强应用新型材料的液位计，代替塑料材质的液位计，避免液位计出现破损、老化现象，规避安全事故。对于燃油舱柜透气管，可设计为鹅颈式，这能够开阔空气管道的位置，保证管道畅通，避免因气体积聚导致的爆炸事故。在机舱的消防管道，应装设截止阀，同时注意消防管内部压力，保证消防用水的喷射距离。应将生活污水排放接头与相关装置的管道有效连接;加强对船舶轮机消防、冷却设备的管道的检查与维护。漏油报警器如图8所示。

3.3 机舱自动化系统缺陷排除

加强对轮机员的管理，提高他们的业务水平与责任意识。加强对轮机电气设备及自动化设备的维护与保养。建立健全的船舶轮机检修与维修保养制度，以责任制的形式将各项责任落实到人，提升轮機管理工作的实效性。定期检测实验电气设备及监控系统，保证设备随时可用性。对于有问题的设备，船上能自修的应及时修理，需要岸基支持的及时申请岸修，从根本上保障船舶轮机的安全稳定运行。

4 结语

综上所述，对船舶轮机的检验，对于保障船舶稳定安全运行而言，其重要性不可忽视。船舶管理者应加大船舶轮机检验工作的频率，并不断提升轮机员的技术水平，增强其岗位责任心，及时发现、排除船舶轮机缺陷，保证船舶轮机的正常性能能够平稳发挥，保证船舶安全、稳定的航行。

参考文献

[1] 李启国.船舶轮机在检验中的常见问题及应对措施分析[J].内燃机与配件，2021（10）：172-173.

[2] 傅良良.船舶轮机管理与养护探究[J].船舶物资与市场，2020（9）：45-46.

[3] 苏肖亮.船舶轮机工程检验方法[J].设备管理与维修，2019（24）：139-140.