集约式海上换流站电气应用技术研究

2021-12-27刘生

南方能源建设 2021年4期

刘生

（中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州 510663）

集约式是指在技术先进和安全可靠的前提下，以最大限度节约资源（节地、节能、节材、节省停电时间和节省人力等）来增进效益的建设方式。

从全球海上风电发展与规划的情况来看，近年来，全球海上风电发展呈现大容量、高电压和远距离的特点。针对大容量和远距离海上风电送出项目，风机单机容量不断提升，风电场集电系统电压等级也随之升高，对应8～10 MW大容量风机的集电系统电压已由35 kV升高至66 kV。

采用66 kV集电系统具备取消海上升压站，直接接入海上换流站的条件，实现集约式，在深远海大型海上风电项目中已呈现出明显的技术优势。因此，随着海上风电场66 kV集电系统的逐渐普及，集约式海上风电柔直送出将成为以后的主流设计方案。

集约式海上换流站的主回路拓扑结构、电气设备关键技术和平台布置方案与常规海上换流站有所区别。集约式海上换流站已在海外风电柔直送出项目中应用，如正在建设中的DolWin5、规划中的BorWin5工程。国内目前在这方面的研究尚属空白。

本文针对上述电气关键技术开展研究，形成具有指导意义并切实可行的研究结论，为未来深远海风电的送出应用提供技术积累和实践证明。

1 集约式海上换流站的特点

1.1 传统海上换流站介绍

对于传统海上换流站，海上风电场通过35 kV海缆将电能输送至海上升压站汇总和升压后，通过220 kV海缆输送至海上换流站，然后通过直流海缆输送至陆上换流站，逆变后送入陆地电网。

传统海上换流站对应的系统方案如图1所示。

图1 传统海上换流站系统方案Fig.1 System scheme of traditional offshore converter station

1.2 集约式海上换流站介绍

集约式海上换流站是在传统海上换流站的基础上，海上风电场66 kV风机通过66 kV集电线路直接接入海上换流站。

集约式海上换流站对应的系统方案如图2所示。

图2 集约式海上换流站系统方案Fig.2 System scheme of intensive offshore converter station

1.3 集约式海上换流站与传统海上换流站差异

集约式海上换流站与传统海上换流站的主要差异如下：

1）系统方案

集约式海上换流站省去了传统的220 kV升压汇集环节，改为66 kV集电系统在换流站汇集后直接接入联接变压器。

2）换流站网侧设备

传统海上换流站网侧为220 kV配电装置，集约式海上换流站网侧为66 kV配电装置，设备选型的不同造成布置方案也有所差异。

3）联接变压器

由于网侧电压等级的不同，联接变压器的选型和结构也有所区别。

2 电气应用技术研究

2.1 主回路拓扑结构研究

集约式海上换流站与传统海上换流站直流侧拓扑结构相同，本文仅研究网侧拓扑结构的差异。

海上换流站网侧电气接线可选择单母线、双母线、一个半断路器接线三种方式之一，三种接线方式如图3所示。

图3 海上换流站电气接线Fig.3 Electrical wiring of offshore converter station

单母线分段接线优点是接线简单清晰，设备少，操作方便，缺点母线或母线设备故障或检修时，需要母线和进出线回路停电，可靠性低。

双母线接线优点是供电可靠性适中，运行较灵活，缺点是每回进出线对应一个断路器，母线切换过程中仍需短时停电。

一个半断路器接线每回进出线对应两个断路器，母线或断路器故障不会造成线路停电，供电可靠性最高，运行方式灵活，缺点是断路器数量多。

传统海上换流站网侧进线来自2～3个海上升压站，每个升压站有两回线路，总的进线数量约为4～6回，断路器数量较少，适用一个半断路器接线，同时可以保障高可靠性。因此，目前欧洲北海已建的大部分海上换流站和国内江苏正在实施的如东海上换流站均采用一个半断路器接线。

但是当采用66 kV集电线路直接接入的集约式海上换流站方案后，进出线回路数较多，一般为15～20回，若仍采用一个半断路器接线，断路器数量较多，不但增加投资，并且会增大平台尺寸，因此推荐采用单母线或双母线接线方式。

66 kV集电线路在换流站66 kV母线汇集后，母线短路容量变大，可能会超过配电设备开断短路电流的能力值，因此，母线需要分列运行，为了保证其中一台变压器故障时，风场电能可以通过健全变压器继续送出，有以下两种解决方案：

1）66 kV母线设置联络开关，当变压器故障时，对应的负荷通过联络开关切换至健全变压器送出。电气接线如图4所示。

图4 集约式海上换流站电气接线1Fig.4 Electricalwiring of intensive offshore converter station 1

图5 集约式海上换流站电气接线2Fig.5 Electricalwiring of intensive offshore converter station 2

2.2 联接变压器关键技术研究

海上换流站网侧选用66 kV GIS设备后，在相同输送容量下，联接变压器回路电流增大较多。

以某1 000 MW海上风电直流送出工程为例，典型应用场景为海上换流站设置两台联接变压器，变压器容量为700 MVA。此时联接变压器回路最大电流为6 124 A，超出了现有66 kV GIS设备的制造水平，联接变压器网侧绕组需要特殊设计。

有以下两种解决方案：

1）单绕组双出线型式

联接变压器网侧绕组仍为单绕组，但是引出导体由单回路改造为双回路。该方案的优点是变压器内部结构仍是传统的双绕组结构，改造成本低，容易实现；缺点是需要在变压器内部进行回路拆分，拆分位置的联接结构比较特殊，需研发。

2）分裂绕组型式

在导游词的结束语中，根据不同的团型和讲解的内容突出讲解对象。如度假团：“好了，各位游客现在就请您走进颐和园，慢慢欣赏、细细品味这美好的景色，度过您难忘的假期吧。”

联接变压器网侧绕组由单绕组改为分裂绕组。该方案的优点是当分裂绕组其中一个支路短路时，短路电流经过半穿越阻抗，半穿越阻抗比穿越阻抗大，可以起到限制短路电流的作用，缺点是结构比传统的双绕组型式复杂，改造成本也相对较高。

目前分裂绕组型式的联接变压器在国内虽然尚无应用案例，但是用于海上升压站的常规变压器已大量采用分裂绕组变压器，其原理和结构与联接变压器基本相似，因此，分裂绕组型式的联接变压器在设计和制造上无技术障碍。

以上两种解决方案推荐分裂绕组型式。

2.3 66 kV GIS关键技术研究

上节提到的典型案例中联接变压器回路最大电流为6 124 A，网侧采用分裂绕组后，每个绕组对应回路最大电流为3 062 A，目前66～110 kV断路器最大载流为3 150 A，可以满足要求。

需要注意的是，针对66 kV GIS设备，ABB和西门子均有成熟的产品。由于国内配电系统没有这一电压等级，国产厂家大多会用成熟的110 kV GIS设备代替66 kV GIS设备。110 kV GIS设备体积相对较大，会对海上换流站平台布置造成一定影响。

2.4 站用电关键技术研究

传统海上换流站联接变压器大多选用三绕组变压器，站用电引自第三绕组，这样可以取消单独的站用变压器，减轻平台的尺寸和重量，具有较大的经济价值。

集约式海上换流站联接变压器采用分裂绕组型式后，无法再为站用电提供电源，因此需配置专门的高压站用变。高压站用变数量为两台，互为备用，高压侧接入66 kV配电装置，低压侧接入站用10 kV配电系统。

2.5 换流站平台布置关键技术研究

换流站各功能分区间工艺流程如图6所示。

图6 换流站的工艺流程Fig.6 Technologicalprocess of converter station

集约式海上换流站交流进线选用66 kV GIS设备，相比传统海上换流站的220 kV GIS设备，66 kV GIS设备单间隔体积小，但是间隔数量多，从而造成设备房间高度降低，宽度变小，但是长度增加较多。

传统海上换流站为了方便来自升压站的220 kV海缆进线，在有条件的情况下，GIS室一般布置在平台下端。基于上文的分析，集约式海上换流站的66 kV GIS室若仍布置在下端，会影响同层其他设备房间的布置，因此推荐将66 kV GIS室布置在平台上端，考虑到房间高度降低，可以在GIS室上方布置站用电室等其他设备房间，通过错层实现紧凑化布置，减少平台尺寸。

集约式海上换流站需要增加专门的高压站用变。高压站用变设备较重，应尽量布置在平台中央，重心居中有利于结构设计，同时为了方便运维和检修，应尽量布置在平台上层，顶部设置检修孔。

基于上述研究结论，集约式海上换流站典型布置方案，如图7～图8所示。