城市公园绿道景观规划设计探究

赵林骞

摘要：一寸土地抵得上一寸黄金。公园绿道景观是一种非常宝贵的空间资源。随着城市生活需求的变化，公园绿道景观的建设越来越受到人们的重视。城市绿道景观的塑造程度和变异性使其具有巨大的发展潜力。城市绿道景观可与周边建筑和谐融合，为城市居民提供观赏性和功能性的公共活动空间。开发和利用城市绿道景观，是打造21世纪新型化城市的有效途径。

1 城市公园绿道产品规划设计分析

1.1 城市公园绿道概念分析

在城市公园绿道产品中，绿道主要用于规划设计，包括三个方面：主干道、次干道和旅游绿道。首先，主要道路的规划设计主要体现在城市公园内通往不同景点、经典和主要游戏场所、休闲场所的道路上，对公园内部功能区的划分起着重要作用。二级公路的存在主要是为了有效连接分割的景区，是一条具有辅助功能的道路。旅游绿道的存在是为了更好地发挥城市公园的休闲娱乐功能，为游客提供休闲、娱乐、休息的道路，对游客起到一定的引导作用，引导游客到公园的每一个角落。

1.2 城市绿道产品规划设计功能分析

首先，绿道产品具有组织空间和引导游客参观城市公园的功能。绿道产品作为城市公园基础设施建设的重要组成部分，通过各种主干道的存在，促进不同景观、不同美学特征和不同功能区之间的有效连接。进入城市公园后，游客可以在绿道产品的引导下进入他们想要到达的功能空间。绿道产品在一定程度上丰富了组织空间的层次结构，确保了主次景观序列的清晰和起伏。游客走在绿道上，边走边看绿道产品，全身心地投入到城市公园的风景中，形成一种全心全意的感觉。

其次，绿道产品在城市公园中的重要地位是，它们可以成为景观的一部分，在丰富景观方面发挥重要作用。设计师将绿道产品的规划设计与城市公园的景观特征有机结合，如优美曲折的路线、丰富多彩的路面形式和图案，必须与公园整体内部景观要素相协调，从而提高城市公园景观设计的整体性。此外，绿道产品的存在可以创造出一定的文化景观特色，同时促进游客在欣赏城市公园自然景观之美和文化景观奇特特色的同时。

再次，绿道产品的重要性更多地体现在游憩功能的塑造上。与其他公园相比，城市公园作为主题公园，更需要体现其休闲娱乐功能。绿道产品在城市公园规划设计中的应用，可以通过设置简单的休闲设施，加强城市公园内部资源的丰富应用。作为一种休闲载体，绿道产品可供游客根据自己的喜好进行选择，为游客提供一种更加休闲的休闲方式。同时，打造环境解说和教育功能。在 城市公园绿道产品规划设计的过程中，设计人员会在考虑其环境价值的基础上，重点考虑其文化价值。绿道产品在 城市公园中并不是独立存在的，需要与整个 城市公园有效结合在一起。在 城市公园绿道产品规划设计的过程中，设计人员要结合所在地区的自然、历史知识等进行设计，并且配套设置相关知识的展板，这样就能够吸引游客在深入到 城市公园的过程中，更主动地去浏览、学习、获得这些知识。通过这样规划设计绿道产品，就能更好地提升 城市公园的文化内涵，成为当前诸多 城市公园在绿道产品选择和规划设计时倾向的方向。

最后，绿道产品规划设计能够在一定程度上约束游客的活动范围，对于保护 城市公园的生态环境起着非常重要的作用。绿道产品具有引导的作用，而其引导则是正向引导，引导游客正确进入 城市公园中，享受产品所提供的娱乐功能，这样就给了游客一定的约束作用，同时在文化教育中提升游客的自觉性，自觉投入到 城市公园的生态环境保护工作中。此外，在 城市公园中，游绿道产品能够将 城市公园保护区域和游览区域等明确区分开，在保证游客安全游览的基础上，降低对生态环境造成的破坏。

同时，在 城市公园绿道产品规划设计的过程中，也可以借助中国古典园林的设计方法，积极使用曲径通幽、峰回路转，能够给游客塑造一种“故事”的感觉，引导游客在游览的过程中看到故事的开始、发展、高潮和结尾，以此在整体上更进一步提升 城市公园的文化内涵。

2 公园绿道景观规划设计中的要点分析

2.1 绿道出入口形象展示和疏导人流

绿道出入口主要作用是形象展示和疏导人流，特别是城市绿道中人流量大，应在绿道出入口设置阻挡机动车入内的功能。

2.2 绿道广场尺度适宜和风格一致

绿道中的廣场规模相对较小，平均客流量较少，广场尺度应适宜，与周围环境的整体设计风格保持一致。

2.3休憩节点环境因素和节点距离

重点考虑绿道的人流量、风向、日照等因素，一般情况下，2个休憩节点之间相隔500m为宜。

2.4 绿道驿站服务人群和环保节点

根据预计人流量设置适当的绿道驿站服务游客，在规划和设计时应提倡节约和环保的设计理念，将材料的损耗降到最低。

2.5 慢行道安全隔离和环保材料

绿道的慢行交通涵盖了人行道和自行车道。在条件允许的情况下，人行道与自行车道间可使用护栏隔开。自行车道与机动车道之间要布置1～2 m的绿化隔离带。另外，绿道的铺装可采用温拌沥青混合料、排水降噪沥青、透水水泥混凝土、旧料再生利用材料等。

2.6 配套小品服务功能和创意表达

基础设施要有照明、垃圾桶、公共厕所、座椅、凉亭等;商业设施要有餐饮店、停车场、车辆租赁点等。艺术设施有雕塑、互动装置等;标识系统有警示标识、说明标识、指示标识和解说标识等。

2.7 绿道植物配置品种选择和空间营造

尽量选择本土植物，合理搭配乔木、灌木和地被等植物，注重季节性和色彩性，打造层次丰富的植物群落景观。搭配不同时期观叶、观果、观花的植物，保证春天枝叶初盛，夏天绿树成荫，秋季硕果累累，冬季枝桠横斜。植物围合应遵循“密不透风，疏可走马”的原则，平坦的地方宜营造疏朗空间。

2.8 文化和科普标识系统和互动装置

设置观察点，让游人驻足停留，利用标识牌标注特色动植物，增加互动装置和专业课程，在活动中进行深度科普。

3 城市公园绿道景观规划设计时存在的问题及建议

3.1 设计不能满足一些特殊群体的活动需求

城市公园具有一定的功能。很少有城市公园绿地景观设计可以考虑老年人、妇女和残疾人的活动需求。现在我们也应该考虑孩子们的活动需求。缺乏针对老年人的活动和健身设施，尤其是无障碍设计，给残疾人带来极大不便。缺乏坡道、盲人引导设施和残疾人观光设施，或仅考虑部分路段的无障碍设计，很多地方甚至残疾人轮椅也难以进入。因此，在城市公园绿地景观的设计与建设中，应充分考虑不同类型人群的需求，深化对老年人和残疾人的关怀，使规划设计更加人性化。国外有残疾人专用公园，我国残疾人专用公园还比较缺乏。在公园绿道的景观设计和规划中，应为残疾人设计无障碍系统以及专门为残疾人设计的景区和活动场所。

3.2 丧失以人为本的原则

公园是人们休息和玩耍的地方。因此，在公园绿道景观的规划设计中，人的作用不容忽视。在设计中，要牢牢把握以人为本的设计方向，充分考虑人们的活动心理和生理需求，研究人们在环境中的活动特征。但目前许多公园景观设计只追求形式美，强调视觉美，忽视公众行为和活动的需要，缺乏以人为本的原则。

3.3 公园绿道景观缺乏深度规划

公园绿道景观的规划设计方法过于传统，缺乏创新，导致公园景观单一，缺乏个性和特色，不能体现公园的地方文化内涵。此外，公园配套设施的缺乏也是公园绿地景观规划设计的一大缺陷，如公园内缺少厕所，布局不合理;座椅、垃圾箱等配套设施形式陈旧，数量不足，分布不合理，设施形式不够美观。

3.4 规划设计中注意公园与城市的互动

公园绿道是一个开放的空间，而不仅仅是一个自鸣得意的建筑草图。在景观规划设计中，必须处理好街景与公园景观之间的收放关系，注意景观设计与城市之间良好的互动协调关系，充分体现公园的观赏性和实用性。在设计和规划公园景观时，我们可以合理有效地利用城市道路、排水沟和市场中的平台，使这些空间成为公园景观的重要组成部分。

3.5 绿道施工方案

（1）在各工序施工过程中，各方应及时调查拟施工范围的现状。施工单位应核实当前标高与设计标高之间的差异。所有参与者应及时讨论分析，提出最佳解决方案，以优先保护现有荔枝树，调整现场设计标高，并根据当地情况进行调整。

（2）施工方要求施工方按设计图纸放线，优先保护荔枝树、橄榄树。在施工方共同标记范围内保留的现有果树和荔枝后，微调绿道的宽度和方向，避免或包括保留的植物。根据现场实际情况，绿道可以宽也可以窄，设计人员根据现状对施工图纸进行微调，施工方开始实施。作为施工方，要全面加强现场管理，并在初始招标文件或施工合同中做出相应规定，对施工方进行约束，避免现场随意采伐，达不到初衷。

（3）绿道的主要功能是为市民提供方便、舒适、环保的慢行系统，主要是与人行道结合，有条件的则设置单独的自行车道、人行道或两者混合道，绿道的施工材料多种多样，园内主要采用生态环保、颜色多样、价格低廉，生产工艺要求使用简单、景观性强且经济耐用的红色透水混凝土。施工基础时，如需进行填方，应按规范要求进行分层填筑，分层碾压。各类地面的地基均为素土夯实，其垫层下填土的压实系数不应小于90%，避免基础下沉，产生裂缝。应对绿道基础的结构层质量严格控制，采用水泥石粉渣垫层或级配碎石垫层，厚度为15 cm。施工前要对基层进行全面清理，确保基层表面粗糙、无积水，且要处于湿润状态。素色混凝土厚度一般为10 cm，骨料粒径为0.5～1.0 mm，应严格把关，且控制含泥量。面层厚度一般为5 cm，其中，3 mm的润滑剂，0.3～0.5 mm粒径的骨料，要注意减小粗骨料粒径，骨料粒径越小，形成的结构骨架单位体积内骨料颗粒之间的接触点数量越多，胶结面积越大，整体强度就越高。

（4）在每个与外围有相交的路口设置止车石，间距为30～40 cm，露出地面高度约40 cm，避免摩托车、机动车进入绿道。雨水井、污水井往绿道两侧绿地上设置，注重绿道的景观性，增加绿道的使用年限及减少后期的维护成本。

4 绿道的发展方向

4.1 绿道的可持续发展

以人文本，生态优先、保护优先，着力保护自然山体、水体、地形、地貌，以及湿地、生物物种等资源和风貌，让人在绿道上行走时，鸟类及其他野生动植物在公园内活动，增加城市化环境中的自然因素。确保游客在健康、永续、绿色、便捷可达的空间内享受绿道带来的“绿色福利”。建设集休闲健身、文化遗产及旅游于一体的绿道，推动周边城市的发展，带来巨大的社会经济和生态效应。例如新加坡、日本、德国、美国等国家都通过绿道串联城市各个公共资源，成功提升周边土地价值，提供的社会交往空间、休闲活动空间，提高了人民生活质量，推动了社会和谐，同时，也带来巨大的生态、社会和经济效益。

4.2 智慧绿道

绿道使许多人受益，更多的绿道正在持续建设。然而，传统绿道已不能满足市民的需求，智能绿道势在必行。例如，通过下载app移动客户端或关注园区微信平台，可以准确查询周边交通、游轮运行情况、查找停车位、租赁自行车、查找便利设施、移动支付等，智能绿道让人们在园区内自由穿梭，在公园的各个角落自由漫步，游览他们想玩的所有景点，大大提高了绿道的可达性。

结束语

在公园绿道景观的规划设计中，设计师的思维不应停留在简单的景观概念和主题表达上，而应顺应时代的变化，与时俱进，创作出更具城市内涵的园林景观设计作品，把握景观设计的时代感，以人为本，打造更具人文关怀和特色的公园绿道景观。参考文献

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