探究地铁给排水系统常见故障及优化措施

杨禄宏

摘要：地铁在城市中属于一条独立的运输交通轨道，地铁并不占据地面空间，其运行速度更快，乘客能获得更舒适的体验，具有绿色环保等优势。地铁排水工程是地铁建设工程中最为主要的部分，但地铁排水工程设计中仍旧存在部分问题，不仅严重威胁着人民群众的生命财产安全，也影响着当地生活环境，与目前新时代下提倡的绿色生活严重不符。本文首先分析地铁排水系统中常见的问题，并根据分析探究改进措施。

关键词：地铁给排水系统;常见故障;优化措施;

地铁排水主要是由给水和排水两种系统相互协调组合而成，对于整体施工建设而言，给水和排水工程占据着重要部分，其内容更复杂，做工更精细，容易出现各方面的缺陷和问题，若地铁排水给水系统出现故障，不仅会直接影响地铁运行，而且会对人民群众生命财产产生威胁，因此，必须要着重研究地铁排水系统，这具有十分重要的发展意义。

一、地铁给排水系统常见故障

伴随我国地铁交通不断发展，地铁也更追求快捷性、安全性，为乘客提供更加舒适的体验，提高便捷性，这要求地铁建设必须要提高为公众的服务意识。地铁给水排水系统能保证地铁稳定运行，面对技术的不断革新与改进，地铁给水排水系统往往存在一定故障和问题，要予以重视，了解设备故障和系统故障产生的原因。

1. 腐蚀问题

腐蚀在给水排水管道中属于一种自然现象。尤其地铁环境较为复杂。其建设材质大多为金属，管道容易受到氧化腐蚀或者酸碱腐蚀、化学腐蚀等，这给地铁排水系统造成了多种负面影响。例如，污水中包含着大量生活杂质、酸碱物质等，在管道空隙和连接处出现锈蚀现象，如果这一问题得不到及时解决，腐蚀程度会加倍。管道腐蚀常见的养护方式有镀锌或涂防腐蚀层等，但这种方式并不能彻底根除腐蚀现象。

2. 排污泵堵塞

地铁系统排水主要以生活污水和消防废水、雨水等为主，由于地铁所处环境复杂，地势较低，无法根据重力排水进行设计，要利用大量机械设备进行抽取，排水泵是最为常见的设备之一，排水泵发生堵塞会造成地铁停止运行。地铁污水泵是以浮球为开关的自动控制体系，不会由人工过多干预，因此，排水工作具有间接性特征，水泵的启动和停止完全依赖于水位变化，由此判断，排水时间越长，水位降低幅度更大，但积累在集水井中的废弃物和生活杂质也会越来越多，这对排水泵产生了极大程度的干扰，最常发生堵塞的位置是吸水口，尽管废弃物种类多，但影响最为严重的还属丝状物，一旦缠绕或堵塞在吸水口就不能及时清除，例如塑料袋、编织袋，伴随时间不断延长，堵塞程度会越发严重。

3. 排水管堵塞

排水管道堵塞以时间累积为基础，排水口有杂物的过滤装置，大型堵塞物不能通过，但一些较小的颗粒物质可以进入排水管道，排水泵的间歇工作意味着水位降低后便会停止排水，这导致原本应该排除在外的杂质或泥沙等会沉淀，长此以往，致使排水管道系统无法正常运行。

二、地铁给排水系统优化措施

随着我国城市建设不断完善，城市交通这一环节必须缓解人流与交通的拥堵，地铁相对比其他交通工具而言更节能、环保，但与此同时，地铁给排水系统设计和施工中仍旧存在多方面问题，例如缺乏安全性和科学性等，为了使地铁能更高效的运行，要进行给排水系统的优化，以下是几点措施。

1. 腐蚀问题改进

管道腐蚀等故障问题进行改进时要对排水管接口位置进行全方位、定时的清理，特别针对连接管道套丝而言，必须清除遗留的杂丝，以此避免排水系统在运行中遭受损坏，从而真正降低管道腐蚀的概率，同时也可以在管道接口处涂抹铅油的方式，确保管道接口的密闭性，减少腐蚀现象[1]。另外，也可以涂抹防腐涂料，提高排水管道的防腐能力，在两个管道之间完成焊接时，对管道中的焊接缝隙实施打磨，以此确保焊接缝隙的平整，打磨完成后涂抹防腐涂料，进而使焊接缝隙的防腐性获得提升。

地铁金属给排水管道及设备，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。（1）进入车站的给水、消防管在主题结构外侧（离主体结构150mm）设一段2m长给水塑料管（工作压力≥1.0MPa）进行绝缘隔离。（2）金属管道出户之前（结构墙内侧）设置绝缘接头，绝缘接头设置在干燥且可以接近的部位。（3）穿越道床的给排水管道宜采用厚壁无缝钢管，并在两端设置可绝缘法兰接头，并在区间消防管上做接地处理，防止杂散电流对车站设备的腐蚀，并防止接触网和区间消防管短接后的短路电流流入车站对车站设备和工作人员的安全产生危害。（4）金属管道固定支吊架管卡与管道之间加5mm厚三元乙丙烯橡胶垫隔离。

2. 污水泵堵塞改进

解决污水泵堵塞问题可以针对管道设计的具体方式进行改进与完善，在管道设计中避免管道弯曲或者收缩等问题，进行直管连接，缩短管道连接长度、路径，降低污水泵堵塞概率。除此以外，在污水泵吸水口等位置安装有效的过滤器，进行污水杂质处理，避免过多污水杂质进入内部结构，从而降低堵塞现象的出现频率。例如可以在污水池的入口处安装不锈钢隔网，网格采取密度为20×20mm，将大型物品阻隔在泵池外，有效避免水泵堵塞。除此以外，可以运用常见的污水处理设备，比如密闭污水提升装置、半真空污水提升装置等。最为重要的一点是员工对堵塞问题的及时处理，发生高水位预警时，抢修人员必须第一时间抵达，检查水泵运行状况，若存在压力问题，要及时打开井盖排出污水，之后再抢修发生故障的水泵，清理堵塞物，疏通积水，使水泵恢复自然排水。

3. 管道堵塞改进

改进管道堵塞等问题可以采取独立阀门等形式，让管道与阀门在运行时不再相互连接，呈现独立状态，这种设计能有效解决管道堵塞问题，也不会影响阀门的正常使用，進而减少管道堵塞现象，降低管道堵塞的影响范围。改进时，可以去除管道止回阀，降低故障发生概率，除此以外，具体操作时也要规范流程，制定标准，确保操作的准确性，以此降低由于人为操作对水泵运行所造成的影响，提高水泵运行质量。

4.施工问题改进

施工单位可以根据自身施工能力和水平避免前期设计和预留的错误问题，严格按照施工图纸开展相应操作，充分确保监工的作用，降低整改概率。设计部门也要在风井立管的上方设计雨棚，防止雨水进入[2]。除此以外，也可以将管材外包裹换成铝材质，减少风蚀影响。对于并没有安置泄水阀的问题，施工单位也要加强自身业务水平，避免局部低点，无法避免时必须安装泄水阀，保障地铁给排水系统的正常使用。

三、结束语

综上所述，我国社会科技经济等都在不断稳定发展，这使得我国地铁运输系统得到有力发展。地铁给排水系统的充分构建为人民群众带来了更便利的出行条件，也提升了人们的生活质量和水平，但地铁给排水系统中常见的故障问题也越发频繁，受到了社会广泛关注，地铁给排水系统运行质量的改进已经成为地铁施工人员必须研究的重点问题。

参考文献：

[1]刘启志.综合交通枢纽的地铁车站给排水设计思考——以广州22号线广州南站为例[J].低碳世界，2017（14）：202-203.

[2]梁玥.地给排水系统简析及常见故障改进[J].南方农机，2018，49（05）：189-190.