基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究

陈志南

深圳市综合交通设计研究院有限公司 广东 深圳 518000

1 交通精细化设计理念概述

在我国当前的各大城市中交通拥堵问题十分常见，缓解我国城市交通堵塞拥堵已发展成为当前我国需要重点研究解决的交通问题。基于此，结合当前的实际道路情况来寻找出一种既有效经济又切实有效的道路交通安全改善实施方法十分重要，道路交通改善精细化道路设计的新理念也随之不断出现。道路交通设计精细化道路设计这一理念主要是在泛指交通设计工作人员在对一个道路交通项目进行道路规划和交通设计的整个过程中都应当更加深入关注其中的一些细节设计问题，从一些细小的设计环节入手来不断改善部分城市道路拥堵交通状况，如在重要交叉路口路段进行车辆精细化交通设计，保证车辆通行能够顺利畅通；合理控制规划公共交通车辆行驶过的道路，在交通拥堵高峰时段对公共交通车辆行驶路线可以做出详细规划和设计指示；适当增加城市公共交通基础设施，鼓励交通人们及时采用各种公共交通工具出行，既实现节能环保又同时能够有效减少部分城市的道路拥堵交通状况。从各个方面对城市道路公共交通系统进行管理优化，必然一定会使其取得较好的管理效果，让整个城市道路公共交通管理发挥到超出最大的管理效果。精细化城市交通细节设计的首要主旨任务是在城市交通工程项目设计与改造实施中更多地高度关注交通细节设计问题，对我国城市交通系统微观结构层面的细节问题重点进行设计改造，主要内容包括交叉口处的精细化交通设计、区域和重要路段合理的公共交通网络组织、公共交通基础设施合理优化布设等，全面充分挖掘我国城市交通已有的道路交通技术潜能，消除城市交通安全上的隐患，尽量减少道路机动车、非机动车与其他行人车道交通之间的相互交通干扰，保证城市交通的有序与畅通，达到同时充分发挥城市路网交通功能和同时改善交通拥堵管理目的[1]。

2 基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善策略

2.1 合理划分路权

通过合理的方式对路权进行划分，能够有效避免混合交通流，使机动车、非机动车、行人各自畅通行进，使交通的运行效率能够得到进一步提高。从目前我国城市道路的发展情况来看，路权划分形式主要有设置物理隔离设施、设置单向交通通道、设置彩色路面车道、分时段限制某种类型车辆行驶等。路权划分方式与路网结构、交通流特点、交通可达性要求相适应，对于交通存在的问题，不能过多地采用限行、禁行、绕行方式解决，这些方式都会对人们的出行造成一定影响，而绕行则意味着车辆行驶的路途将会变长，车辆在行驶过程中消耗更多的能源，对城市造成更加严重的污染，对城市环境造成破坏[2]。

2.2 调整机动车车道宽度

针对拥堵现象，通常在周边道路设计改造过程中，在交叉口实行进口周边道路的处理或通过车辆压缩过程中分离各带车道宽度等同于偏移通行车道分带中心线的多种形式使用来不断提高进出交叉口通行车道的匝数与周边路段上偏移车道的匝数的自动匹配准确程度；同时若偏移通行车道分带中心线宽度无法完全满足要求，则道路应依据周边道路的实际具体情况，对车辆行车的行驶速度情况进行自动控制，适当调整缩小偏移车道分带宽度，增加偏移车道的匝数。通过长一段时间跟踪观测，发现匝道交通事故并未显著程度增加，可见通过缩小交叉口不远处的普通车道标线宽度，增加普通车道内匝数的这种做法完全是可行的。

2.3 优化交叉口设计

交通拥堵主要表现集中在交叉口等多处，在进行城市道路规划设计改造过程中对这些交叉口道路进行一些精细化规划设计，可以有效提高城市道路的正常通行率。交叉口设计精细化道路设计基本原则大体如下，即尽量减少交叉口占地面积；充分配备合理交通信号；充分明确驾驶人、车辆和通行人的权利，使用合理的交通方式对整个交叉口设计进行长期改善，并对长期评估结果改善后所能取得的改善效果可以进行长期跟踪分析评估和多次综合改造，最终可以确定一个最佳路口设计方案。

2.4 新技术与新材料的应用

新工艺技术主要内容包括新技术工艺、设计、管理制度等多项技术内容，对新工艺技术成果进行合理推广应用，能够有效使城市道路养护工程的技术质量水平得到极大提高，并且还可以有效降低对城市道路的不良影响，缩短过程工期。在道路工程建设使用过程中，如果建筑路面、桥梁的主体结构层数和厚度过大，势必会大大增加其他道路建设工程的建筑总体施工造价。此外，在高速交通标线工程建设中对新反光材料技术进行综合应用，也是一种重要的高精细化管理手段，可以大大加强对交通标线、标志新型玻璃反光防滑材料和新型减速路面反光材料的综合应用，例如针对彩色玻璃反光防滑材料减速反光路面、吸音玻璃降噪反光材料等各种先进的新材料的综合应用。

2.5 做好交通管理内容的分析工作

交通管制还可用于有效限制特定通行区域内机动车的出行组织和交通流量，例如可以限制机动车辆使用单双号牌的出行，缓解交通拥堵时的情况，鼓励人们采用公共交通方式出行。针对各项政策内容的合理实现，可以通过合理收取车辆养路费、购车购置税、燃油合理消耗等多种手段加以实现[3]。

3 结束语

综上所述，城市道路公共交通管理改善不是一蹴而就的，管理改善过程中可能出现的一些问题不仅需要及时发现，更是需要在没有发现之前才能提前予以化解。城市道路公共交通项目设计任重而道远，相关部门必须深度学习钻研设计理论，并将我国城市道路公共交通项目设计付诸实践，加快流程体系化的建立，促进实施我国城市道路交通项目设计流程精细化，提高我国城市道路交通建设服务质量。