沥青摊铺施工技术在公路路面工程中的应用思考

刘树峰

中铁十六局集团第二工程有限公司

1 引言

公路路面工程施工质量的提升有助于为人们创造安全、舒适的出行条件，防止出现交通事故。随着我国公路建设进程的加快，对于路面施工的标准也在提高，只有严格遵循国家和行业规范，才能延长路面使用寿命，为后续维护管理工作奠定保障。尤其是在沥青摊铺中，温度、湿度和地质条件等都会产生不同程度的影响，给施工带来了较大的难度。沥青混合料的压实度和黏结度等性能参数也决定了整体摊铺质量，在施工中要考虑到多种因素的影响效果，根据公路路面工程的建设要求和实际情编制切实可行的施工组织方案。此外，确保摊铺技术工艺达到标准要求，增强施工规范性，减少路面病害发生的概率。

2 公路路面工程中的常见问题

首先，在公路路面上会出现断裂问题。我国交通运输行业正在繁荣发展，公路车流量逐渐增大，使得路面承受的荷载增加，长此以往会导致泛油和车辙等状况的出现，如果未能及时处理将会引发路面的断裂，严重影响公路的正常使用。在施工中未严格控制沥青混合料的性能，导致在巨大荷载作用下发生泛油状况，路面质量下降，容易引起车辆的颠簸，严重时会导致交通安全事故；其次，公路路面会受到积水的影响。外界环境也是影响沥青路面质量的关键因素，尤其是在极端天气下，比如雨雪天气等，容易使路面产生积水，同时加上温度变化的影响，容易导致病害问题出现。积水在渗透中会对路面的整体结构造成损坏，其承载力、强度和稳定性、耐久性等下降。

3 沥青摊铺施工技术在公路路面工程中的应用

在公路路面工程中应用沥青摊铺施工技术时，首先需要保证混合料质量合格和下承层平整度符合规范要求，以此确保后续施工顺利进行，然后严格按照测量施工、摊铺、碾压、接缝压实处理的流程进行作业，期间注意加强各环节施工的质量控制，为保证整体工程质量奠定坚实的基础。

3.1 混合料质量

沥青混合料的质量是影响摊铺施工的主要因素，应做好严格控制与检测，防止在公路投运后出现裂缝和车辙等状况。根据设计要求确定混合料的配合比，在实验室做好配合比试验，同时根据现场温度和湿度等情况调整，严格检测混合料的密实度与和易性。改性沥青材料在实践中的应用效果较高，能够保持良好的高温稳定性，黏结性也较强。路面结构的稳定性也会由于集料的应用而得到增强，在选择集料时严格控制其纹理和形状等，根据设计标准选择标准粒径的集料。岩浆岩和石灰岩等常作为公路路面施工中的填料使用，应注重含泥量的控制，防止出现较多泥沙而影响材料的整体性能。均匀搅拌磨碎细石料，保障良好的清洁性[1]。选择矿料级配时做好试验，确定合理的配合比参数。在混合料的搅拌和运输过程中严加控制，防止由于离析问题而影响混合料质量，使其始终保持良好的均匀性。通过抽提试验进行筛分，使级配达到标准要求。

3.2 下承层平整度

面层、基层、底基层和垫层等是公路路面的基本组成部分，上层结构往往会受到下承层平整度的影响，在施工中作为重点加强管控。在每一层施工中，检测其平整度，确保达到设计要求后方可在接下来使用，防止偏差问题累积而对面层结构平整度造成影响[2]。基层摊铺机在实践中的应用效果较好，尤其是自动找平装置的运用，对于平整度的控制效果较好，减轻了施工人员的负担。在摊铺中还应借助于方格网法进行拉线检查，使平整度、松铺系数、高程和横坡等都符合设计参数。

3.3 测量施工

基准线钢丝找平法和基层接触拖杆找平法等，在测量控制中的应用较多。采用基准线钢丝找平法时，由于容易出现钢丝拉力不足和支点高度不准等情况，会导致钢丝挠度增大，对找平实际效果产生影响，容易在摊铺中出现横向扭曲的问题。在中上面层施工中往往采用基层接触拖杆找平法，基准拖杆选择3~7m的不锈钢管，尤其是在分层摊铺路面施工中的效果较好[3]。在采用该找平方式时，还可以融合红外线找平方法，保障面层的良好平整度，但是也会加大施工成本。在施工中应由专业人员开展高程检测，确保其误差在允许范围之内。压路机在行驶中保持缓慢且匀速的状态，遵循由低到高、由外到内的顺序，避免出现急停和打方向等状况。

3.4 摊铺

在摊铺中保持良好的连续性，尽可能避免出现施工中断的现象，确保供料的及时性，根据施工进度评估沥青混合料的拌和与运输能力，防止由于供料不足引起摊铺中断。如果机械设备由于故障问题而停止施工，那么再一次启动时则会造成混合料的不均匀状况，碾压温度也发生了较大的变化，路面质量受到严重影响。在摊铺中往往采用机械摊铺和人工相结合的方式，在大面积摊铺中采用机械设备，而在转弯区域则可以采用人工处理的方式，防止出现摊铺死角[4]。以供料情况为依据严格控制摊铺机的运行速度，这会对路面的平整度产生影响。同时保持速度的均匀性，防止对粗糙度产生影响。严格控制运料车，防止对摊铺机施工造成影响，同时选择合适的卸料位置。在施工中采用联合摊铺的施工方式，确保机械设备的距离不超过20cm。实时监测摊铺的效果，如果出现严重的质量问题则通过人工修补或者更换混合料等方式调整，防止对施工质量和进度等造成影响[5]。一般情况下，摊铺机的运行速度在2m/min~4m/min之间，通过施工动态化管理控制误差。温度的控制是保障摊铺质量的关键，必须做好温度检测工作。

3.5 碾压

在完成摊铺施工后及时开展碾压处理，这是增强路面承载力的关键环节，对于碾压力度的控制是碾压施工的重点。通常会选择轻型钢筒式压路机开展碾压操作，温度最高不能超过145℃，最低不能低于130℃。为了保障良好的碾压效果，在施工前做好专业培训，帮助施工人员掌握碾压操作的技术要点，防止由于操作不当引起的质量问题。压路机在行进中保持缓慢和平稳，防止急刹车对路面造成严重损坏，通常要在1.5km/h~3.5km/h之间。采用初压、复压和终压处理的方式，每一个碾压环节均需确定合理的碾压遍数，在碾压合格后方可开展下一阶段的碾压。对压实度进行检测，如果出现不合格的现象则及时修复处理。根据设计温度控制初压温度，误差要在5℃以内[6]。

3.6 接缝与压实处理

接缝的存在不仅会对路面的整体美观性造成影响，而且容易引发行车中的安全问题，因此在沥青摊铺施工中应该进行技术处理。横向接缝和纵向接缝是接缝的两种主要类型，其产生肌理和影响程度有所差异，对此，针对施工工艺流程加以优化，解决路面的凹凸不平问题。调整和优化当前的施工组织计划，严格按照行业标准控制摊铺和碾压过程，做好各个环节的监督与检查，实现对接缝数量的控制。清理缝行，防止施工受到杂物的影响。接缝位置和以摊铺位置重叠部分在8cm左右，分层摊铺的厚度不能超过30cm，最低不能低于20cm，单层摊铺质量的控制是改善整体质量的关键[7]。双机联铺的方式可以有效处理机动车面层接缝。

4 工程实际案例分析

本文以京新高速公路工程为例进行分析，在该高速公路工程中，其设计里程为97.19km，顶面宽度为22.5m，最高速度为120km/h，运用沥青路面的形式施工。采用挖掘机、推土机、压路机、平地机、装载机、摊铺机、自卸车等大型机械化配套设备，并辅以打夯机等小型配套机具。路面结构做法：20cm天然沙砾底基层+（36、38）cm 4.5%水泥稳定砂砾基层+下封层+7cm粗粒式沥青混凝土+5cm中粒式SBS改性沥青混凝土。摊铺前应将摊铺机熨平板加热，加热温度不低于100℃。铺机连续、均匀行驶（摊铺速度以2m/min~4m/min）左右为宜，摊铺量与混合料拌和运送量相一致，摊铺机在摊铺过程中不得随意变换速度，更不能中途停顿。双钢轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，严格控制喷水量使其成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，以不沾轮为准。

除了要按照标准要求实施摊铺外，还要做好接缝处理，避免纵向接缝和横向接缝过大而对行车造成影响，上下层纵缝错开距离在20cm（热接缝）或30cm~40cm（冷接缝）以上，横缝错开距离在100cm以上，接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形呈矩形面（深度不少于铺筑厚度），填补相同的混合料，人工找平并夯实再统一碾压成型。

5 结束语

公路路面由于长期受到车辆荷载、积水、温度变化等因素的影响，容易出现泛油、车辙和断裂等问题，不利于保障人们的行车安全，缩短了公路的使用寿命。因此，必须在沥青摊铺的过程中进行针对性控制，充分发挥沥青的性能优势，改善路面状况。尤其是要对混合料质量、下承层平整度、测量施工、摊铺、碾压、接缝与压实处理等环节要点加以全面优化，提高路面的整体质量效果，加快我国公路建设的步伐。