填石路基施工技术在公路工程中的应用

2021-12-23杨瑾

绿色环保建材 2021年10期

杨瑾

菏泽鑫盛路桥公路工程有限公司

1 引言

在对公路工程进行施工时，需要确保路基强度、承载力等多方面的性能达标，这就需要使用相应的施工技术，提升路基性能。填石路基施工技术是公路路基施工中的常用技术，而施工单位若想提高这一技术应用的有效性，就需要对填石路基施工技术的具体流程予以全面掌握，并结合路基施工的具体情况对技术流程及工序予以合理调整，使其更适应公路工程的施工要求，以此提高公路工程的施工质量。

2 科学选择填料

合适的填料能够减少公路路基施工中一些不必要的麻烦，实现对路基施工质量的有效保障。在对填料进行选择时，相关施工单位要结合路基施工的实际需求，明确填料的类型、级别等，选择出适合路基施工的填料。若是从单轴饱与抗压强度这一方面来看，可以将岩石填料分为硬质与软质这两种类型，其中硬质岩石主要应用在填方路基、换填挖方路床等填筑施工中，在应用软质岩石时，施工人员则需要注意防止其浸水。如果使用软质岩对路堤进行填筑施工，需要将边缘予以封闭，并且加上垫层，以此对其进行保护[1]。

另外，从粒径这一方面来看，填料也可以分为超巨粒、巨粒、粗粒、中粒、细粒等多种类型。施工单位若是开展高填方填石路基施工，则可以将超巨粒填料应用到填筑路基的底层，以及下路堤之中。若是填方高度已经超出5m范围，施工人员也可以使用超巨粒填料进行路基填筑。在找平或者是路床填筑施工之中，经常使用粗粒、中粒这种类型的填料，这两种填料可以单独应用，也可以混合起来进行使用。对于细粒填料而言，若是其自身的填料级配良好，施工人员可以将其应用在路床封闭施工之中，这样则能够提高路床封闭的严密性。

3 合理控制填料规格以及填筑层的厚度

相关施工单位在开展公路路基底层及下路堤的填筑施工工作时，应该选用大规格的填料，而随着路基的不断升高，其填料规格也要随之降低。路基填筑材料的来源及填筑高度，会对后续实际施工厚度产生较大的影响，所以，在对路基进行填筑施工时，要结合具体情况对填筑厚度予以科学判断。其中软质岩并不适合在路床填石施工中应用。在进行路基铺设施工时，施工人员要对上下路床予以分别铺筑，而且还应该保障上下两层路床的厚度分别不得超出30cm 以及50cm 的范围，对于石料粒径的规格也要进行严格控制，使得上下路床的石料粒径分别处在10cm、15cm的范围之中[2]。

另外，上层路床的铺筑施工通常会使用细粒石屑，并采用封闭式填筑施工方式，在进行下层路床的铺筑施工时，要使用中粒石料，同时要应用嵌缝这一施工方式开展填筑施工。施工人员还要重视过渡层的设置，这一隔层一般会被设置在路堤与路床之间，在设置施工时，施工人员应该使其处在路堤这一范围之中，要将其层厚维持在30cm的范围内。

此外，在使用填料进行施工时，需要对其粒径予以关注，要使得最大粒径不得超出15cm。施工人员在开展堆砌边坡施工作业时，需要确保码砌的一致性，并且要保证石料具备较高的抗压性，通常要达到30MPa这一强度。在具体的施工中，若是填石路基的高度难以达到5m，则要将码砌厚度维持在1m以上；若是填石路基的高度处在5m～12m之间的范围内，就要促使码砌厚度处在1.5m以上；若是填石路基高度超出12m，施工人员就要确保码砌厚度最少在2m。在进行台背回填施工时，需要将填石路基的石料粒径控制在20cm的范围内[3]。

4 公路地基部分的处理工作

地基的稳固性会对整个公路工程的质量产生较大的影响，为了确保公路地基的稳定性能够达到相应的施工标准要求，则要在对地基进行处理之前，对其稳定性进行测验与计算，若是计算出来的结果没有达到相应的施工要求，施工单位就需要结合实际情况，采用合适的加固方式，提升地基的稳固性。（1）若是公路地基承载力处在150MPa以上，则要使填石路基的路堤高度低于10m；（2）若是公路工程地基的承载力超出200MPa，施工人员则要将填石路基的路堤高度维持在10m～20m之间；（3）如果填石路基的路堤高度处在20m 以上，相关施工人员就需要对路基的稳定性进行再次验算。

另外，部分公路工程的地基沟底会产生地表汇水这一现象，面对这种情况，施工人员需要选用质地比较坚硬的硬质岩石，作为公路工程地基的填筑材料，并且要对水位进行精确计算，以此明确地基的填筑厚度。此外，施工人员在对地面横坡地基予以处理时，需要先对坡度比例进行科学测算，若是坡度陡为1∶5，就要在原地面位置处，搭接一处具有内倾性的台阶，同时要保证台阶宽度在1m 以上，这样也能够在较大程度上提升地基的稳固性[4]。

5 公路路基测量放样技术

在对公路工程进行填石路基施工时，相关施工单位需要对工程规模、施工现场的具体情况等进行全面了解，并在这一基础上开展测量放样工作，以此明确填石路基的施工路线，使其能够与公路工程的建设要求相符合，这样则能够避免填石路基施工在开展过程中，出现路线偏移的情况，进而保障填石路基的施工质量。为了保障测量放样的工作质量，使其能够发挥出积极作用，施工单位可以将全站仪设备应用到测量放样工作之中，借此帮助相关测量人员，在较短时间内获取准确、可靠的数据信息，以此提升公路填石路基施工的精准性。通常情况下，在测量放样时，需要使路基两侧的宽度与施工设计图纸中的数据之间保持50cm的误差范围，进而保障该路段的平整性[5]。

6 地表清理技术

在开展填石路基施工工作之前，施工人员需要做好地表清理工作，这样能够避免填石路基施工受到污染，以防其被地表杂物所影响，以此保障填石路基施工的质量与效率。在开展地表清理工作时，有关人员要确保施工路段的表面不会出现任何垃圾或者是杂物，使其达到施工标准要求。另外，若是施工现场存在草坪这一设施，相关施工人员则需要提前对公路路线进行科学规划，并将施工路线范围内的草坪挖除干净，而且要使挖出深度在20cm 以上，这样则能够确保草坪能够被彻底挖除，进而避免在后续的公路施工中出现草坪重生的情况，导致填石路基的平整度受到不良影响。

7 填石路基的摊铺与整平施工

在开展摊铺施工之前，需要做好相应的准备工作，将摊铺施工所需的材料、设备运送到施工现场，在卸料时也需要注意一些问题，比如，在卸料时，要使用水平分层的方式，先对低处的填料进行卸载，再卸高处的材料。而且卸料过程中，还要采用先两边、后中间的卸载方式，使得摊铺与卸料工作能够同时进行。另外，施工人员在开展摊铺施工工作时，可以采用渐进摊铺法，不过，这一摊铺方式的应用会受到多种因素的影响，因此，在必要的时候，可以采用后退摊铺这一施工方式。在应用该摊铺施工方式时，相关施工人员先将方格网铺设好，然后再将施工材料摊铺在方格网上。在完成摊铺工作之后，施工人员则要与机械设备相互配合，进行表面整平施工，若是表面存在凸起的大石块模式，施工人员就要利用推土机对其进行碾碎并予以清除。如果有些地方在摊铺之后出现缺陷，就需要选择合适的石料对其进行有效填补，确保整体的平整性。施工人员还需要对构筑物相连接的部位予以重视，并使用细料将这些部位填铺平整[6]。

8 填石路基的压实与铺筑施工

在对公路路基进行压实施工时，施工人员要进行分层碾压，并且要对公路的具体地形情况予以掌握，在必要的时候，可以开展强夯补压，这样则能够使得一些机械无法碾压到的位置的地基被有效压实。在对路基进行压实施工之前，还应该对碾压机械设备进行合理选择，若是填料粒径与铺筑厚度都不一样，就需要根据具体情况对碾压设备进行选择使用。通常情况下，相关施工单位都会使用自行式、拖式这两种振动压路机械设备，并将二者组合在一起进行碾压。在刚开始开展碾压施工作业时，相关施工人员应该保持缓慢的速度进行碾压，且要按照从两侧到中间、再从中间向两边的顺序开展碾压工作。若是处在曲线段位置，施工人员则要遵循由内向外这一方向进行碾压作业，而且还要保证相邻压实路线之间的行间距处在40cm～50cm 的范围中。有些时候，施工人员可以使用重型碾压机，在难以碾压到的位置则可以换为小型压路机。在具体的碾压中，施工人员要将压路机的激振力控制在40t以上，还要进行大约20次的冲压，而在进行最后5遍的冲压施工时，则要将沉降量控制在20mm[7]。

在进行路面铺筑施工时，施工单位要先选用能够用于试验的路段，使其长度超出100m，在开展试验时，要对填料岩性予以科学鉴定，而且还要对抗压、吸水率等多个方面进行检验。在检验测试过程中，要检测填石料是否存在可利用性，碾压机械的型号是否满足施工需求，实际碾压结果与预期效果之间是否存在较大的差异等。对于需要进行冲击碾压、强夯施工的路基部分，相关工作人员还需要对相应的施工效果进行客观总结，确保其与检测结果相一致。另外，在进行路基铺筑施工时，要进行分层铺筑，并且要对每一层进行单独的移交与验收，若是在验收过程中发现没有达到预期效果的铺筑施工作业，就要督促施工人员进行返工，一直到施工质量达标为止[8]。