现役桥梁局部拆除顶升拼接施工技术

2021-12-16王玺刘昱彤

四川建筑 2021年5期

王玺　刘昱彤

【摘要】进行现役桥梁局部拆除顶升拼接施工，常规施工方法存在工序复杂、施工效率低、长时间施工影响桥面通行等问题。针对以上问题，有必要对其进行改进。文章就现役桥梁局部拆除顶升拼接施工技术进行介绍，介绍如何进行现役桥梁局部拆除顶升拼接施工，同时提高桥梁修复处理施工过程的安全性和施工效率。

【关键词】桥梁; 拆除; 顶升

【中图分类号】U445.7+4【文献标志码】B

随着交通运输量大幅度增长，现有一部分公路桥梁己满足不了日常运输通过的使用要求。必须加强对公路、桥梁的维修养护，为行车提供安全、快速的行驶条件。祁德秀[1]、黄孝伟[2]、张文渊[3]等人介绍了桥梁发生病害的原因及相关加固处理技术，同时韩炼[4]、李婷[5]、孙逢宾[6]、梁雪垠[7]等人对桥梁快速更换抢修技术进行介绍。

然而常规的桥梁局部拆除顶升施工结构容易出现以下问题：施工工序复杂、施工效率低、长时间施工影响桥面通行。

1 施工技术原理

水晶沟大桥的T梁由于地震及运输货车超载致使3孔部分T梁共计9片产生贯穿裂纹，存在汽车行驶安全隐患，大桥发生病害险情。为了安全，将3孔半幅整体更换，共计15片梁，更换T梁保证高速公路汽车行驶安全。抢险工程要求速度快，采用先进的工艺。根据本工程病害情况，主要拆除内容为防撞护栏拆除和梁板拆除，并吊装至就近地场解体运走。本工程相邻原25 m跨T梁与新安装T梁高差6 cm，需对原25 m跨T梁加垫6 cm厚钢板来调整梁高，以满足桥面顺接。T梁下部支设扩散钢板，扩散钢板下部设置型钢横梁，型钢横梁下部放置千斤顶对T梁进行顶升，千斤顶下部通过调平钢板对盖梁支撑位置进行整平处理，型钢横梁两端设置位移传感器，通过千斤顶的行程、压力和位移传感器对桥梁顶升过程进行安全监测。抱箍式支架平台在盖梁处通过上横撑、下横撑、竖撑通过连接钢板和螺栓进行安装固定，下横撑上设置平台钢板，抱箍式支架平台外侧设置安全防护网确保操作人员安全。T梁采用专用运输加固装置对运输过程中安全进行监测，移梁车上部设置枕木，枕木上放置T梁，T梁上部通过钢丝绳与移梁车进行固定，T梁两侧通过液压撑杆进行支撑，液压撑杆上部设置橡胶垫垫保护T梁，液压撑杆下部设置压力传感器对运输过程中的稳定性进行监控（图1、图2）。

2 工艺流程与操作要点

2.1 工艺流程

架桥机拼装—桥梁拆除—支座垫石、梁板调平—梁板运输—梁板安装—桥梁顶升及支座垫石调整施工—浇筑湿接缝—桥面铺装施工。

2.2 操作要点

2.2.1 架桥机拼装

将架桥机按照相关图纸和有关技术资料进行拼装。拼装完成后应对架桥机运梁轨道进行检查。

架桥机选择在水晶大桥桥头绵阳岸K1555+300段桥面上拼装。安装场地应无障碍物，场地平整，场地选用在正线路基上，地基承载力满足要求。

架桥机在桥台路基段组装完毕检验合格通过验收后，在过孔之前应再次进行试机检查，合格及各项工作准备就绪后，进行过孔。

2.2.2 桥梁拆除

凿除原病害梁板沥青铺装。作业时沿铰缝处将绞缝混凝土破除，露出钢筋，以使与相邻梁分离，便于梁的起吊。装车运至指定的垃圾堆放场。

采用绳锯切割湿接缝横隔板，顺桥向切割T梁整片吊运。主梁拆除前应编号，横桥向对称拆除，每次只凿除一片梁的横隔板，横隔板凿除前必须做好临时固定设施，以免主梁失稳倾覆。凿除横隔板后吊移主梁，进入下一循环。

考虑到在病害桥梁上作业，为降低拆除操作作业风险，先对T梁湿接缝拆除减荷后再整体吊运T梁，标注湿接缝两侧切割线0.9 m宽，在湿接缝板上分别钻引孔，从引孔中穿入金刚石绳锯对混凝土进行竖向切割，横桥向等分成三段切割，分段吊运湿接缝板，T梁顶宽保留1.6 m左右，梁重控制在90 t左右，保证架桥机及运梁安全。架桥机将T梁装在运梁车上，然后运梁运至指定的位置堆放处理。

旧梁板的破碎，利用带液压锤破碎机配风镐破碎梁板，破碎结束后，采用挖掘机装弃渣上车，自卸车运至弃指定的渣场。

2.2.3 支座垫石、梁板调平

本工程利用原有支座垫石，抢险改建梁板与原25 m跨梁板存在4 cm的高差，采用顶升25 m跨梁板下垫4 cm厚钢板进行调平处理，在桥梁路基过渡段采用破除原沥青混凝土面层进行调整纵坡。

2.2.4 梁板运输

厂区内装车用专用龙门吊吊装，构件在运输车上要垫平、绑扎要稳固，必须落实到位。

预制T梁构件从加工基地装车后运往施工现场，为预防运输过程中车胎意外，确保运输顺利，车上应配备一套备用车胎及工具，以备发生故障时及时更换。T梁采用专用运输加固装置对运输过程中安全进行监测，移梁车上部设置枕木，枕木上放置T梁，T梁上部通过钢丝绳与移梁车固定，T梁两侧用液压撑杆进行支撑，液压撑杆上部设置橡胶垫保护T梁，液压撑杆下部设置压力传感器对运输过程中的稳定性进行监控。

根据构件尺寸及重量，梁板运输尽量在夜晚进行，在运输时应在梁板上设置信号灯或反光贴条，并加警示灯示意。

2.2.5 梁板安装

通过两个天车的纵向和横向慢速移动系统微调T梁的架设位置。对T梁的四角高差进行调整，达到要求后落梁安装。

在倒数第二孔架完后，要利用前支腿、后托轮、中托轮和后支腿将架桥机升高到合适的过孔高度（1.2 m）。过孔完成后，前横移轨道直接铺设在桥台胸墙上，中横移轨道要用枕木、钢板垫起一定高度，必须垫牢固、垫稳定。架设过程与其他孔的架设相同。

2.2.6 桥梁顶升及支座垫石调整施工

本工程相邻原25 m T梁跨与新安装T梁高差6 cm，需对原25 m T梁跨加墊6 cm厚钢板来调整梁高，以满足桥面顺接。

梁体顶升后将制作好的6.0 cm厚钢板直接垫在支座下面的垫石上，钢板按标好的位置安装在梁底的支座垫石上。加垫支座不得发生偏斜、不均匀受力和脱空现象，位置正确，安装前必须对加垫钢板进行防锈处理后方可安装。

T梁下部支设扩散钢板，扩散钢板下部设置型钢横梁，型钢横梁下部放置千斤顶对T梁进行顶升，千斤顶下部设置调平钢板对盖梁支撑位置进行整平处理，型钢横梁两端设置位移传感器，通过千斤顶的行程、压力和位移传感器对桥梁顶升过程进行安全监测。抱箍式支架平台在盖梁处设置上横撑、下横撑、竖撑通过连接钢板和螺栓进行安装固定，下横撑上设置平台钢板，抱箍式支架平台外侧设置安全防护网。

支座检查与调整：检查梁体外观和支座与梁体的密贴程度，查看支座状态是否良好，如发现支座脱空、剪切变形等病害应重新顶升进行调整。

2.2.7 浇筑湿接缝

焊接横隔板联结钢筋，连接湿接缝钢筋，模板安装完成后，经检查验收后开始浇筑混凝土。

2.2.8 橋面铺装施工

混凝土浇筑完成过后，采用搓板搓面。采用尼龙毛刷整齐地进行铺装层面的拉毛。混凝土养护采用棉被覆盖保温养护。

3 结论

本技术应用于G5京昆高速公路水晶沟大桥抢险工程等多个工程项目，取得了良好的经济技术效益。

（1）采用专用运输加固装置在运输过程中进行安全监测，提高T梁运输的安全性。

（2）采用抱箍式支架平台作为桥梁顶升作业平台，提高桥梁顶升作业施工速度，保证桥梁顶升作业施工安全。

（3）采用智能控制同步顶升体系对桥梁顶升过程进行安全监测，提高桥梁顶升施工安全性。

参考文献

[1]祁德秀. 公路梁桥病害原因分析及加固技术研究[D].西安：长安大学，2016.