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铁路科技管理信息系统开发方案研究

2021-12-15赵永辉

科技研究·理论版 2021年19期
关键词:问题与策略信息系统

赵永辉

摘 要:近些年,我们已经深刻的体验到了科技给我们的生活带来的许多便利,愈发相信发展科技是社会进步的一个重要条件。本文通过对铁路科技管理信息系统的开发方案进行研究,提出了系统目前存在的缺陷,并且给出了相应的解决办法,希望对于问题的解决有所帮助。既然铁路方面的科技迅速发展,就应该有相应的管理系统,将相关信息进行处理整合,为铁路运行提供帮助。总的来说,想要铁路科技更好更快的发展,一个合理的管理系统是很有必要的。

关键词:铁路科技管理;信息系统;开发方案;问题与策略

引言

就目前的形势来看,铁路科技管理信息系统开发已经走上了正确的轨道,只是存在部分不完善的地方,需要相关人员在日常的实践过程中找到这一部分,并且及时采取正确的方法将其完善。前面已经提到,科技已经改变了我们的生活,我们的周围有很多事物都包含有科技的影子,可以说日常的生活已经离不开科技的帮助。本文所涉及到的铁路科技对于日常的出行有很大的帮助,一条铁路线可以连通东南西北各个方向,拉近了大家的距离。

在古代,人们出行都是靠马、牛和驴,速度极低,而且舒适度也很低,普通的百姓只能用两条腿,那时候一次稍远一点的行程都可以用跋山涉水来形容。朝廷的一次召令可能会迟到几个月甚至更久,严重影响了国家政策的推行,对于国家的发展起到了严重的阻碍作用。现如今,一条消息可以瞬间传到整个世界的各个地方,让人们能够在第一时间了解到各种新的消息,而且空间上的距离已经不再遥远,从前的相隔万里如今已经可以很快抵达。

1 铁路科技发展状况

清末,外国想要在中国铺设铁路,我国为了抵抗其入侵,坚决抵制铁路的铺设。这种做法虽然阻碍了列强入侵的步伐,从某种程度上保护了国家的主权,但也阻碍了交通事业的发展,使我国的经济发展错过了一个机遇,让我国铁路发展的起点往后推迟了很长时间,远远落后于其他发达国家,这也是我国受到了屈辱对待的一个重要原因。

到了近代,我国领导人逐渐重视到了铁路发展的重要性,拨专款安排铁路修建,甚至不远万里去专程视察工作。在国家的支持、资金的支撑、铁路修建设计师和施工人员的不懈努力下,一条条铁路连通了全国上下, 加强了各地之间的联系,促进了经济的发展、人员的流动和文化的传播。极具代表性的就是举世闻名的青藏铁路,修建过程中打破了一项项的记录,创造出了多个世界之最。在青藏铁路开通之后,一些西部偏僻地区的特产走出了国门,走向了世界。

现如今,铁路网已经逐渐成形,接下来要做的就是不断更新铁路科技,在原有的基础上实现更新换代,让出行更加便利,带给人们更多的舒适。铁路科技不断发展,在提供便利的同时也暴露出了一些棘手的问题, 这些问题对于铁路科技信息系统的开发和发展起着严重的阻碍作用,如果不及时进行处理,将会造成比较严重的后果。由于我国的铁路发展起步较晚,相关的科技管理信息系统也不够完善,其中最明显的就是顶级的管理员工数量不够,大部分的员工能力有限,管理的质量有待提高。除此之外,应该设立紧急情况的应急预案,专门处理各种突发事件。

2 参与管理的员工人才缺乏

铁路科技管理专业性强,需要专业的人士进行操作,否则容易出现麻烦。科技是需要不断发展的,在使用科技的过程中,应该通过仔细的观察找到目前科技存在的不足,提出具有说服力的证据,并且提出相应的解决措施。但就目前的情况来看,铁路科技管理信息系统并不完善,没能够很好的调动员工积极性,大部分的员工选择一成不变,不去思考如何创新。其中有员工个人的原因,但更多的是整个系统的问题。目前的铁路科技信息管理系统不够完善,缺乏激励机制,难以调动员工的积极性。大家工作都是为了生活,很少有人会在没有任何奖励的情况下选择刻苦研究。铁路部门可以通过设立不同等级的奖项,颁发给有突出贡献的员工,提高他们这个在行业当中的知名度,为他们未来的成长提供便利条件。同时也要避免员工之间的恶意竞争,在工作单位形成不良风气,破坏大家之间的感情。在这样的激励下,会有做来越多的灵感出现,这时候需要做的就是对这些灵感进行汇总,然后分析可行性,通过实践进行最终的检验。如果经过检验之后发现这些灵感确实可行,就可以在之后的铁路科技研究时考虑将这些灵感加入进去,推动铁路科技的进一步发展。

3 对于申请的专利保护不够全面

相关的法律法规不完善,一些人借助自己的地位和权利之便,对铁路科技的发明者进行威逼利诱,将其发明变成自己的发明,在申请专利时填写自己的名字,为自己赢得名利。法律是严肃神圣的,只有当法律法规够全面够严格,才会震慑到那些企图走歪门邪道的人。现实中,总有很多人不懂得利用法律保护自己的专利,被其他人骗走了专利所有权,实在是一大损失。可以看到,我国的法律在不断完善,“专利保护法”也已经实行,对于专利的保护力度会越来越大。

4 建立数据库

在这个以科技为主的时代,我们可以利用信息技术推动铁路科技管理信息系统的开发。其中一个具体的方法便是逐步建立一个专属于铁路科技管理信息的数据库,将其进行专门的加密保存,确保不被盗取。在建立数据库的时候,难免需要用到计算机,而且计算机的配置要求还比较高,否则容易出现死机现象,不便与管理工作的展开。数据库的管理者应该做好多重准备,将电脑进行连接,以至于数据可以快速传播同步,不影响系统高速运行。

铁路科技管理是一项综合性高的工作,最后还需要将多方数据进行一个汇总,整个工作的信息量十分庞大,如果能够建立一个数据库,查阅和抽调相关信息时会十分的便捷省事。铁路科技管理一方面需要把技术文献放在侧重点,一方面需要科学的数理统计。因为管理工作复杂度大,所以在安排人员进行管理时,尽量选择经验丰富、时间充足、能够吃苦耐劳的员工,能够起到意想不到的效果。

社会是在不断向前发展的,铁路科技也是如此,会变得越来越复杂, 所以对其管理的难度只会不断提高,工作量也会越来越大。如果铁路科技管理信息系统能够很好的运行,工人的工作效率可能会不断提高,处理问题的时候或许会更加得心应手。当然,运行好这个系统还需要很多的努力,需要做的远远不止这一些,本文只是针对其中的三个问题进行了探讨,并不是说只要处理好这三种问题就可以高枕无忧了,问题是不会停止出现的,相关人员绝对不能松懈。

结束语

铁路科技管理信息系统是推动交通事业发展的一个重要组成部分, 如果能够将这个系统从局部范围逐渐推广到全国范围,并且及时解决其中存在的问题,一定可以推动铁路交通事业更进一步发展。无论是低速的普通火车,还是速度更快的高铁,车型的更新换代都相当快,曾经那些速度低,配置低的火车高铁逐渐退出了历史的舞台。技术人员不断攻坚克难, 一种又一种速度更快、舒適度更高的火车高铁诞生,提高了出行的效率。既然车型更换了,相关的数据就会有所变动,应该及时的更新数据库当中的科技信息,以便于在铁路科技发展过程中正常的进行管理。

参考文献:

[1] 庞婷,倪少权,陈钉均.铁路总公司信息化标准体系架构研究[J].交通运输工程与信息学报,2017,15(1):107-114.

[2] 邢淼,倪少权,吕从高铁路信息化标准管理平台的研究[J].铁路计算机应用,期刊网,2015,24(10):36-40.

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