解析桥梁施工中体外预应力加固技术

孙龙 敖霞

摘 要：桥梁工程在服役一段周期之后就会出现各种病害问题，严重的还会出现桥梁安全性稳定性不足现象。因此针对此类问题需要采取加固措施，提高桥梁结构的整体安全稳定性。体外预应力加固技术是桥梁结构加固中常用的一项技术，该技术的应用能够满足桥梁稳定性的要求。因此文章立足实际以体外预应力加固技术为研究背景，在阐述该技术加工原理的基础上对体外预应力加固技术的应用优势进行了分析，然后深入性的探讨了该技术的应用过程，希望研究后可以给该领域的工程提供借鉴，以提高桥梁结构加固的安全性以及稳定性，推动我国交通事业的不断发展。

关键词：桥梁工程;体外预应力;加固技术;应用

中图分类号：U445.72 文献标识码：A

0 引言

经济的快速发展使得我国的公路建设也在不断地推进，进而极大地提升了我国公路交通的通畅度。而随着人均拥有车辆数量的大幅增长，相应的也就给公路交通造成了很大的压力，特别是公路桥梁的承载力方面。公路网络的不断拓展使得公路桥梁工程时常要在地质环境较差的区域内进行，如此也就给相应的工程推进造成了很大的现实阻碍。鉴于此，就应加强相关施工技术的分析和应用，例如体外预应力加固技术，以使其在公路桥梁的工程建设中发挥出最佳的效用。

1 体外预应力加固原理

之所以要应用此类技术，主要在于其能够提升桥梁的耐用性和承载力，这就大大增强了桥梁的结构承载性能。就当前的基本情况来看，体外预应力加固和粘结预应力加固等在公路桥梁施工中经常使用，这样的加固体系极大地保障了桥梁结构的稳定性和坚固性。对于体外预应力加固来说，其主要是通过具有腐蚀作用的预应力筋落实承载力的维护和保障，其在提升公路桥梁使用功能方面有着显著的功效。具体来看，这样的处理主要是在无粘结预应力结构的应用下进行，并通过梁结构主体之外预应力索道的安置等形成稳定坚实的结构。其中涉及到的锚固和连接都应保证稳固，同时还应加强梁两端的固定，以通过钢索等的高效布置等切实地提升预应力等处理的科学与高效。

2 体外预应力加固技术应用的主要优势

2.1 确保交通正常运行

一般情况下，公路桥梁的施工都会对人们的交通出行造成很大的不良影响。而体外预应力加固技术应用的条件下则无需实施交通封闭，之所以如此，主要在于这样的处理能够在极短的时间内完成，且不会占用较大的施工空间。

2.2 施工简单，效果良好

对于体外预应力施工技术来说，其的应用往往无需大量的人员和机械设备，且整个的操作比较便捷，只需严格遵照既定的施工设计进行即可。同时，也可根据现实的施工环境对施工工序进行灵活的调整，相对来说整个的经济效益比较突出。而涉及到的桥梁的加固处理，这样的技术应用条件下往往无需太多的附加材料。这样一来，也就不会对桥梁的自重造成较大的影响，而桥梁结构的承受能力也能根据现实情况灵活调整。通过以上的精细部署，公路桥梁的抗剪能力以及承载性能等都将得到显著地提高，同时还能有效地防范桥梁结构表面裂缝的出现。

2.3 后期维护容易

落实好桥梁工程的加固处理以后，通常应先让其运行一段时间，而后根据现实的运行情况进行针对性的加固维护，这样桥梁的安全性和稳定性才能得到切实地提升。对于体外预应力加固技术的应用来说，其所涉及到的维护处理比较便捷，且能够在具体的施工中随时地进行预应力程度的控制。另外，还应加强对桥梁工程中预应力筋的监控，以在其出现腐蚀或裂纹的情况下及时地展开处理，从而为桥梁稳定安全地运行提供切实的保障。

3 体外预应力加固施工技术

在桥梁加固工程施工的阶段对于体外预应力加固技术而言，需要综合项目的实际情况，做好施工前期的准备，并且对施工过程进行控制，严格的根据规范要求进行作业，如此才能够保证加固的效果，达到实际需要。

3.1 施工准备

在桥梁加固工程项目开展之前，需要根据实际情况做好全面的施工准备。首先做好人员材料设备的综合布局，根据项目的实际要，做好施工方案的交底工作，确保施工人员了解施工方案的重点内容，并且对于预应力加固技术应用到的机械设备要做好设备性能的测试，保证设备的运转效率，达到实际要求，如此才能给后续工作的开展奠定良好基础。

3.2 放样定位

对于斜筋上锚固点处在梁断面或梁顶的情况，具体施工的过程中应以单梁顶面为纵轴线的挤出点，而后进行锚固点与梁末端的距离测量。对于锚固点的规划和设计，一般应使其处在两端下部，且应保证梁面与梁底的垂直，而后则是錨固点的横向取点，顺着横桥位置稳步实施，锚固点的位置也应精确标注。大量的公路桥梁工程实践表明，桥梁的顶板和腹板往往都有着大量的钢筋，尤其是一些核心部位，钢筋所起到的受力作用极为重要。对于所涉及到的放样操作，应严格遵照现实的施工环境进行，且应加强锚固的精细处理。与此同时，还应落实好桥梁钢筋结构的防护处理，这样桥梁的稳定性和安全性即能得到强有力的保障。需要注意的是在放样定位工序开展的阶段，为了能够确保放样测量的数据满足实际要求推进工程项目的不断进行。还需要综合实际情况做好放样复测，例如在第一次放样参数获取之后需要进行二次检测保证两次的放样参数一致，如此才能够给后续的工作奠定良好基础。

3.3 设置锚固点

对于锚固点处在梁顶或桥梁顶面的情况，要想稳定高效地展开施工，就应加强后续施工过程中斜筋的精细设计，特别是面板顶面和桥梁顶面部分的穿洞等，都应在高效的部署条件下精细实施。与此同时，还应保证斜孔洞等处理的稳定与高效，以与既定的施工标准等保持高度地一致。对于桥面的铺装层和混凝土保护层，一般应予以凿除，这样就使钢筋部分全部暴露在空气中，而后则是锚固板部位的精细凿除，这方面的处理应严谨精细地处理，这样所达到的效果才会更为科学合理。在斜孔设计的角度条件下进行凿孔架的制作，而后在制作完成的标准的凿孔架内部放置凿岩机的钻杆。需要注意的是，应确保钻孔中心与锚固点对准，以确保凿孔处理的高效与稳定。完成锚固孔的开凿以后，就应着手推进梁面混凝土的清理工作工程施工中产生的废渣都应清理干净，而后通过环氧胶液对混凝土表面进行处理，接着在环氧水泥的使用条件下落实好找平施工。另外还应注意的是，在梁板部位进行锚固的过程中，应保证锚垫板表面与梁顶表面保持相互平行，且应确保锚固点部位有一定量的混凝土，以为其提供一定的保护作用。

3.4 安装与张拉预应力筋

安装预应力之前，应详细检查工程的锚具情况，以确保其在具体施工的过程中发挥出最佳的作用，尤其是那些匹配性的问题，应在正式施工之前有效地落实到位。对于斜筋和水平筋，一般应分别通过斜杆或两根粗钢筋等进行，斜筋和水平滑块以及锚点都应落实好固定方面的处理。而后在临时支架的辅助条件下将所有施工用到的滑块安置到垫板部位，接着进行水平筋的穿入处理。应重点关注的是，所进行的穿筋务必要保证水平筋两端丝头长度的一致，还应对滑块位置进行精细的检查，且应保证滑移量等的适宜。另外还应注意的是，张拉锚固以及螺母方面的处理应严谨精细地实施，每个环节都应保证稳定高效。斜杆的焊接应在既定的标准条件下完成，且应保证具体处理的稳定，水平筋与斜筋的焊接也应保证稳固，后续的锁紧装置应规范地实施安装，其中涉及到的垂度等应与既定的要求等保持一致。收紧器等的安装也应保证位置的准确，张拉方面的处理也应确保稳定科学，通常应通过体外预应力筋张拉法具体推进，每个技术操作的细节都应与既定的设计等保持协调，如有突发情况应及时展开分析和进行高效的处理，以为预应力等的高质量施工提供切实的保障。相信在技术不断改进以及各个施工处理更为规范严谨的条件下，我国的公路桥梁施工必定会越来越科学高效，以更为安全便捷地服务于交通出行。

3.5 加固压浆技术

在公路桥梁加固施工的阶段中加固压浆技术主要是体外预应力加固技术的一种收尾技术策略。在加固压浆技术应用之前，为了能够提高技术的应用效果，保证桥梁结构的安全性及稳定性，就需要根据实际情况做好综合性的检验，保证技术的作用能够发挥出来。同时在加固压浆技术应用的阶段中，还需要做好模型的安装，并且做好浆液的筹备，严格的做好加固压浆量以及压力的确定，如此才能够保证各方面的参数达到实际要求。需要注意的是在加固加强技术应用的时候，还需要做好浆液密度以及均匀性的控制，保证压浆过程具备一定的稳定性，如此才能够提高加固压浆的质量，提升整体加固效果。

4 结语

综合以上叙述，在桥梁工程施工的阶段中，体外加固预应力技术的应用是提高桥梁结构安全性及稳定性的基础策略，因此在桥梁加固施工时，针对于技术的应用方案需要进行综合分析。根据桥梁加固的需求目标对体外运力加固的施工要点进行管理控制，如此才能够保证体外预应力加固技术的作用，可以发挥出来保证桥梁结构的安全性和穩定性。

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作者简介：孙龙（1988—），男，江西赣州人，本科，助理工程师，从事高速公路技术养护。