冬季公路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

刘志伟

摘要∶公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术研究，首先对公路桥梁冬季施工特点进行研究，其次针对其中的施工难点与问题深入剖析，最后从多角度对施工技术处理进行优化，目的在于提高冬季施工中混凝土浇筑施工质量，克服冬季施工的难点，保证公路桥梁施工顺利完成，为后期冬季施工处理积累更多参考经验。

关键词∶公路桥梁：冬季施工：混凝土浇筑：保温处理

随着对道路桥梁施工质量的要求不断提高，冬季施工备受业内关注，毕竟在冬季开展施工作业可以提前完成预定工期。然而，混凝土浇筑过程中容易受到环境因素影响，一旦出现温度变化问题，会产生缺陷，降低工程质量。因此，提高冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术显得尤为重要。

1低温环境对混凝土性能的影响

1.1降低混凝土强度

道路桥梁坚固性和稳定性的主要因素就是强度，如果混凝土浇筑施工 环境温度较低那么会降低结构强度。低温环境下浇筑混凝土会造成混凝土结构内外温差增大，发生温度裂缝，还会导致混凝土密度降低，损害混凝土结构强度。为此，在施工中需要合理选用施工技术，加强施工温度控制[1]。

1.2降低混凝土耐久性

低温还会降低混凝土材料的耐久性。冬季混凝土浇筑中受到低温影响发生温度裂缝的概率大大增加，一旦出现裂缝会对道路桥梁的整体性能产生严重影响，降低结构安全性，缩短道路桥梁的使用寿命，不利于保证交 通工程的安全。所以，工作人员要注意加强关注混凝土结构耐久性，根据 结构体系、气温条件等做好施工技术方案的制定和优化 [2]。

1.3降低混凝土抗压能力

在低溫环境下混凝土容易发生冻结，导致内部结构发生损坏，延长混凝土的凝结时间。混凝土的抗压强度会在随着接近终凝前受冻程度增加而降低。道路桥梁的承载力会随着抗压强度降低而逐渐降低。此外，冬季施工中会导致混凝土表面出现冷凝水导致混凝土中的水分增加而发生抗渗性降低的情况 [3]。

2冬季公路桥梁混凝土浇筑问题分析

公路桥梁项目的主要施工材料就是混凝土，其主要是应用各种材料按照规定的比例组合而成，比如水泥、砂石、水等，经过全面的搅拌处理，达到均匀性标准，在现场浇筑施工，然后是养护处理，最终形成达到工程 标准要求的混凝土结构。道路形成的过程中，需要经过混凝土浇筑与冷却硬化等环节。混凝土强度是工程重要的技术参数之一，和各个材料的质量存在关系，因为水泥在制作混凝土的过程中会发生很多的化学、物理等反应，导致混凝土强度产生影响。水泥水化作用的环节，除了水和水泥质量有很大的影响之外，环境也会产生很大的影响。查阅研究文献、分析实践经验可以了解到，混凝土的水化范围会因为温度的逐步上升而加速，而温度下降时则会降低。水泥水化反应速度直接影响结构强度，反应快则强度高，反应慢则强度低。冬季环境温度比较低，水在混凝土的融合作用也会弱化，导致结构的质量难以满足要求 [4]。

3 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术

3.1完善准备工作

3.1.1勘测与检查

①勘测。相关人员应当在开展施工前全面勘测现场的地质结构、水文变化等情况，也要对当地的气候条件进行深人了解，如冬季时的平均温差、 最低温度等，只有掌握这些内容，才能在冬季道路桥梁正式施工时采取切实、有效的措施为混凝土浇筑施工提供保障。②检查。要在施工前检查混凝土材料质量，并进行低温浇筑试验，便于测试材料性能是否达标的同时，针对不同情况采取相应的应对措施，有利于混凝土在低温条件下依旧保证 质量合格 [4]。

3.1.2材料运输

材料运输环节是冬季道路桥梁施工中不可忽视的方面，大多情况下，混凝土材料经过拌合站搅拌加工后运送到施工现场，再进行浇筑。然而，冬季环境温差较大，混凝土材料中的水泥在运输过程中极易因水化热速度 加快而提前进人初凝阶段，此时依旧采取传统的运输策略很难促进混凝土 浇筑施工有序开展。所以，冬季道路桥梁施工过程中，运输混凝土材料时，

应在混凝土得到充分搅拌的基础上，选择最直接、有效的运输方式和运输路线，在最短的时间内将材料运送到现场，保证混凝土在进人初凝阶段前 及时应用于施工环节。需要注意的是，运输过程中也要做好保温措施 [2]。

3.2混凝土浇筑施工中的保温处理

3.2.1搅拌环节

混凝土浇筑过程中，搅拌处理非常关键。搅拌环节适当加人一些热水，做好温度监控工作，从多角度去维持混凝土搅拌温度的稳定性。混合料运 输过程中需以帆布覆盖，预防混凝土离析。保温材料的应用，保证混凝土浇筑期间温度适中，合理规避冻害问题。3.2.2混凝土浇筑环节混凝土浇筑施工的前夕，对模板进行彻底清洗，尤其是积雪或者冰块等，确保无任何残留。注重结构养护工作，将混凝土结构受低温的不利影响降到最低。严 格控制模板刚度，尤其是密封方面。以分层浇筑为前提，保证所有环节温度必须≥2℃，为工程质量保证奠定基础 [1]。

3.2.3热源设备的安装

热源设备的安装，也是预防冻害的重要措施，是保证混凝土浇筑施工 顺利完成的保障。热源设备的安装，主要集中在暖棚区域，热源温度设定 为10℃，搭配塑料布、草袋等，为混凝土浇筑施工依照温度适宜的环境。

3.3混凝土浇筑技术

在具体施工中，要预热混凝土原材料、拌和料、施工设备，将混凝土的抗冻性能提高。在浇筑混凝土前应当将模板、钢筋上的冰雪、霜等污垢彻底清除干净，确保混凝土充分将粘结性发挥出来。如果施工环境温度在 -10℃以下那么需要提前加热钢筋。在灌注阶段，按照不低于5℃的标准控制混凝土人模温度，灌注细薄截面结构时按照不低于10℃的标准控制人模温度。分层连续灌注是常用的混凝土浇筑方式，按照每层15cm 的厚度灌注混凝土，在完成浇筑后立刻振捣缩短中间停顿时间。有的道路桥梁工程承中还需要连接新旧混凝土，此时需要清理干净施工缝，用水泥砂浆敷设一层然后加热新旧混凝土结合面，确保其能够达到5℃以上的温度然后保温，将混凝土抗冻强度提高。在施工中，可以用彩色布条封闭系梁侧面达到保温的效果。在拆除侧模后，采取保温措施，通常用系梁内层覆盖土工布外层配合彩条布封闭。在浇筑墩柱阶段，首先需要预热模板，然后用土工布包裹保温好模板结构。墩柱浇筑具有较为复杂的施工过程，增加了冬季混凝土浇筑的难度。可以用土工布和塑料薄膜覆盖盖梁顶面需达到保温的效果，避免损失过多温度。如果气温太低可以用电热毯加热保温处理。防护好墩柱侧面和底面，用布条封闭好墩柱。在低温条件下浇筑箱梁时尽量选择白天施工，为了将周围温度控制在5℃以上需要采取防护措施，通常需要使用碘钨灯以及热水浇淋 [3]。

结束语：在社会经济发展中，道路桥梁发挥着非常重要的作用。我国北方冬季寒冷，通常不会在冬季施工，如果必须要冬季施工需要采取有效的保温措施，这就加大了施工难度。为此，技术人员要注意加强各个施工环节分析，明确保温加热措施，将混凝土浇筑温度尽量提高，确保道路桥梁施工效果。当前冬季道路桥梁混凝土浇筑技术仍然存在很多需要改进之处，相关工作人员要加强改进创新，积极探索优化混凝土冬季施工的技术。

参考文献

[1]孙多友.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].现代物业 （ 中旬刊 ），2019（12）：205.

[2]田海云.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术探析[J].四川水泥，2020（1）：49.

[3]于沛杰.姜珍珍.修仕涛.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术研讨[J].工程建设与设计，2020，No.445（23）：212-213+216.

[4]刘延华.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].中国室内装饰装修天地，2020，000（001）：375.