小议航线维修成本控制—耗材管理

吕昊霖

摘要：本文从节约成本入手，首先说明了研究维修成本的意义，其次简单叙述了如何针对某一事物的成本进行分析，然后探讨了在一线维修过程中的耗材浪费现象，也是本文为何选择耗材作为本文档中的研究对象的原因所在，最后针对所提出的三大问题作出分析，列出了三个相应的解决方案。

关键词：航线维护 耗材管理 规范化管理 可持续性发展 成本节约

1.前言

安全性和经济性是航空公司关注的两大重点，安全保障是前提，经济收益是目的。作为独立的运营实体，航空公司生产的最终目的是在满足经济和社会需求的同时，最大限度地获取利润。如何提高航空公司的市场竞争力，通常的做法一是增加收入，二是降低成本。其中降低成本不仅是航空公司盈利的直接来源，而且运输的价格还可以随之相应降低，增加运输产品的市场竞争力，从而会带来运量的进一步扩大，形成盈利水平不断增长的良性循环。因此，不断降低成本是实现航空公司盈利目标最主要、最可靠的途径。[1]

2.分析方法

在这里，作为机务工作者及其相关从业者，我们这里着重探讨航空公司运营过程中所产生的维修成本。那么，在分析之前就有必要明确对成本的分析过程。先对成本进行初次预测，而后根据预测预算成本，并对成本的消耗进行一定的控制，而后在此进行成本核算并根据核算结果分析成本数据，最終对整个成本进行考核并重新预测成本。整个分析过程是一个循环往复不断优化的过程，通过不断的分析逐渐得到最终结果，这样的分析过程极其有利于对于成本的全面综合地进行分析。

3.对象选择

随着时间的增长，管理费用不断减少，航线费用缓慢增加，航材消耗和采购费用则快速降低到某一较低点时再缓慢反弹，机身大修费用与所处地理位置（是否易发生腐蚀或易受到外物损伤）以及发生的意外事故有关，附件修理费用在一段时间内不变而后突然开始升高并在之后较快上升，然而发动机大修过程中的成本是不规则非线性变化的，这个过程的成本变化大，其相应的因素有很多。因此我们选择变化更与规律也更可能节约成本的航材的消耗与管理。

消耗占据了成本中极大的一部分，它占据了所有维修成本的26.9%。由此可以看出，在航空公司的维修成本控制过程中，耗材的节约占据着一个极其重要的地位。

与此同时，在近日，中国民航大学工程训练中心的一位高级教员发现他在日常教学当中相关的教学用的耗材消耗不合理，很多耗材被浪费。这引起了他的浓厚兴趣，随后在对大量已经毕业的学员进行匿名统计，发现大约在73.6%左右的耗材在日常的维修过程中被不合理浪费。因此，针对这种不良现象，本文进行了深入的研究与探讨。

4.分析过程以及解决方案

根据上述分析可知，如今维修成本中有很大一部分属于耗材部分，而该部分耗材的管理又是维修成本控制过程中的重中之重，为此本文从管理方面对航空公司的维修成本进行分析，应该加强耗材的管理。航空公司的航材部门是保障维修补给工作顺利开展的关键部门，也是控制费用支出的主要部门之一，通过对于该部门的工作进行分析我们发现它有如下几个缺陷：

其一，航材部门对一线维修情况的掌握不良。航材部门的员工的工作状况为朝九晚五，晚上有几个人值班，仅此而已，但是他们对于一线维修状况，尤其是耗材的使用与掌控的情况的了解并不深入;其二，没有耗材的统计与核算工作。我们在整个研究过程中发现，航材部门和统计部门都没有一线航空维修部门耗材消耗的统计核算过程，没有相关的任何数据，但是这些数据对于成本的控制起着至关重要的作用;其三，每一个人对消耗品的使用程度互不相同，以一条毛巾为例，理论上，这条毛巾上只要有一点油滴就需要抛弃，但是这条毛巾还可以在同一次维修过程中多使用几次。如果每一条毛巾都只是简单使用一下，就会造成大量的浪费。

那么我们可以提出针对以上问题的如下措施：

一、航材与耗材的抛弃与归还由航材部门判断。这种方法在国外最先开始实施（美国的西南航空公司），目前国内也有多家航空公司（南航，国航）采用了这种先进理念来管理航材，这种方法既在工作过后完成了一定要清点任何一个物品的必备过程，又解决了一线维修师傅在长期疲惫的工作过后还要归还剩余耗材带来的麻烦，所必然产生的厌烦心理，更减轻了一线维修的负担，一箭多雕。

二、航材部门自身必须对借入和销毁的废件进行相关的成本统计，在上一个解决方案中，所有的航材与废料全部汇总到航材部门，也便利了这个过程的实施，对每一次维修过程的成本进行统计也有利于其他部分内容的展开。

三、提倡节约，利用节约下来的成本用于鼓励节约。通常我们对于维修后的器材会有一个最低寿命的要求，没有达到的话，就会提出索赔。其实对于飞机上面安装的很多器材或者修理所需的某些耗材，例如手套、毛巾等，也是有一个保修、保质期的。更有甚的是对于易腐蚀产品的管理也有所欠缺，外场工作常常遇到标签被腐蚀或者由于污渍看不清这种情况，通常这些耗材就按照废品处理了。这些浪费的地方其实还有很多，在购机合同里面有部分说明和规定，而且在飞机维修的各种手册里面，也会有不少类似的信息，还需要机务工程师、技师们的细心和归纳才行。这类耗材要按照归纳的进行回收或者再利用，从细小的日常用品中减少维修成本。

5.结束语

在这个航空业飞速发展的时代，降低维修成本，能够节省运营费用，才能在我国航空业竞争日益加剧的今天取得竞争优势。要降低维修成本，就要对维修成本的组成及其影响因素有充分的认识，进而对维修成本中的可控成本进行具体分析，最后提出降低维修成本的解决方案。事实上，从上述降低维修成本的方案上来看，都可以归结为人为因素。为此，作为机务维修人员需要有责任、有激情、有能力、有品格、协作共享、包容个性，结合深航“沉稳、诚信、进取”的理念，做好机务工作。但是，作为一个员工热爱、顾客赞誉、社会信赖的公司，无论我们如何降低维修成本，任何时候都不可降低的是飞机的安全及可靠系数，继承深航“永恒安全”的优良传统，搭建起一条条深圳对外经贸往来和文化交流的“空中走廊”，做到任何时候，自然体贴。

参考文献

[1]张一夫.基于飞机航线、定检维护工作现场规范化管理的探讨[J].科技经济市场，2018（01）：173-175.

[作者简介]姓名：吕昊霖，出生年月：1994年8月15日，性别：男，籍贯：黑龙江大庆人，民族：汉族，职称：大学本科，研究方向：航线维护工程师，从事飞机可靠性和维护性航线维护研究。