驾趣·新玩“法”

徐飞

采用中后置发动机布局的法拉利双座Berlinetta车型最新力作——法拉利296 GTB通过线上发布活动，在法拉利全球社交媒体和网络平台耀目登场。法拉利296 GTB重新定義了驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。

法拉利296 GTB于跃马品牌而言具有革命性意义，这是首台搭载6缸发动机的法拉利公路跑车，其综合输出功率高达610kW，提供超乎想象的非凡性能以及别具特色且震撼人心的美妙声浪。

新车的命名沿袭了法拉利历来的车型命名传统，即将其总排量（2.992L）、气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写进行组合，旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的意义：该发动机不仅是296 GTB“跃动的心脏”，还开创了全新V6时代，其深深植根于法拉利70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的成功经验。

动力方面，新车引入的全新6缸发动机，足以媲美品牌屡获殊荣的8缸发动机和12缸发动机。该V型发动机的气缸夹角为120°，配合插电式混合动力电动机为新车提供动力。这款全新V6发动机由法拉利工程师特地为该动力系统全新研发设计，是第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的法拉利发动机。除了在封装、降低重心和减少发动机重量方面带来显著优势外，这种独特结构有助于带来非常强悍的动力输出。得益于此，这款全新法拉利 V6 发动机以126kW/L的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。

V6涡轮增压发动机搭载车辆后部的电动机，让296 GTB的最大综合输出功率来到610kW，达到了后轮驱动跑车细分领域的巅峰水准，同时也确保超高的灵活性。无论在日常驾驶情形（296 GTB在纯电模式下的续航里程为25km），还是动力驾驶情景（在发动机转速范围内，加速踏板始终确保瞬时平顺的响应），皆是如此。

说回外观，法拉利296 GTB拥有着短轴距、单体式和极富雕塑美感的车身，极致简约的外观设计赋予了296 GTB独特的个性，在颠覆常规的同时，又不失意大利汽车设计的纯正血统。新车简洁的造型与紧凑的车身，进一步增强了296 GTB毫不妥协的运动风范，并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。296 GTB极具现代感的风格，不禁让人回想起上世纪60年代中，以简洁设计和强大功能为突出特征的法拉利车型。

296 GTB辨识度最高的设计之一是它的座舱：檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗，将车身包裹其中。这种环绕式设计理念从前脸一直延伸到尾部，同时发动机罩采用透明设计，令引擎一望即识。前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯，它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的前部。“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合，再加上制动卡钳进气口的烘托，形成296 GTB前脸的标志性设计。296 GTB尾部造型的一大亮点是Kamm tail设计，它由车身延伸而出，彰显整车的紧凑感。

296 GTB摒弃了自458 Speciale车型推出以来便始终沿用的主动式空气动力學系统。新车采用的主动式空气动力学部件旨在产生额外下压力，而非降低空气阻力，这在跃马史上尚属首次。得益于Assetto Fiorano套件提供的高挡下压力模式，296 GTB可在250km/h的速度下产生360kg的最大下压力。这些性能套件与整车简洁优雅的造型完美融合，彰显了前沿科技与美学设计之间不可分割的联系，而此亦是法拉利跑车的标志性特色。

最后来看内部，法拉利296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面，这个全新设计概念最先在法拉利SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，并保持了统一的风格。但在SF90 Stradale车型上，设计师们更想突出先进科技，强调与以往车型的明显区别，而296 GTB则希望在精妙的设计中蕴藏这些科技，以此呈现出一种纯粹、极简、优雅又充满力量感的整体效果，从美学的角度将内饰与外观交相呼应。

296 GTB的座舱将功能性设计元素的纯粹感提升到了全新高度。当引擎关闭时，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态，营造出极简主义的视觉效果。而在采用稀有高科技材质的功能组件烘托之下，由专属意大利皮革包裹的座椅和内饰设计更为凸显。

颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈，与后方的装饰物融为一体。而在中控方面，换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。对于296 GTB，设计师打造了独特且具和谐之美的座椅设计，并采用凹槽设计，与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比，同时亦相辅相成，营造出统一的美学效果。