沥青路面接缝施工处理技术研究

文/刘小琼

1 前言

对于沥青路面工程而言，在施工环节做好路面接缝施工处理，对提高路面的稳定性以及平整度均有着重要的帮助。在工程项目开展之初，由于接缝处理技术应用效果不到位，经常出现车辆跳头等情况，因此为了将此类问题解决，需要根据实际情况对接缝施工的方案进行优化，总结出更为科学的技术策略，减少不均匀沉降而出现的各种问题。

2 接缝施工要求

接缝施工技术水平对于接缝质量有直接影响，也会给沥青路面压实性能带来重大影响，甚至关系到道路行驶的安全性。由此在接缝施工时，应重点做好压实处理工作。从施工工艺角度分析，提高沥青路面压实度，做好路面温度的控制极为重要，在接缝结构浇筑施工中，通过水平尺检测平整度参数，结合该数据，进行碾压方向与力度的调节，以保证碾压施工的质量合格。在沥青接缝的施工环节，根据工程设计方案和技术要求，进行马歇尔试验、平整度与厚度检查等，这些是保证工程质量的关键环节，需要加强控制，确保各项技术指标符合要求。在工程实施前，计算确定松铺系数，根据压实度参数判断是否符合工程的要求，及时发现存在的质量问题，并且立即采取措施修补处理，切实提升沥青路面的质量水平。如果在施工中没有重视数据的计算、分析和应用，必然会造成质量不合格，导致沥青路面产生龟裂、凹陷、车辙等病害，严重者会出现塌陷的问题，导致道路交通安全无法得以保证[1]。

3 沥青路面接缝处理的常用技术

3.1 热接缝施工处理技术

在热接缝施工环节中，一般会进行比较大规模的工程铺筑施工，把沥青混合料加热提升到规定的温度，然后进行碾压作业，利用几台铺筑机进行现场施工，材料温度必须满足技术标准的要求，不能在温度下降之后才进行碾压施工。相邻部位需要有重合碾压的部分，以保证在各个部位上碾压质量符合要求，从而可以保障沥青路面结构的质量合格。此外，还要消除离析的问题，采取必要措施预防，防止有严重的裂缝问题发生，保证接缝结构的强度性能合格，满足道路交通运行需要。

3.2 冷接缝施工处理技术

在沥青路面铺筑施工环节中，冷接缝施工处理技术是对于已经碾压完毕的沥青路面结构再进行表面铺筑沥青混合料的施工方式，进行搭接、碾压施工。在具体的施工环节，需要在铺筑结束的沥青路面边缘实施处理作业，确保边缘整齐、清扫干净，同时进行黏层沥青结构的铺洒施工，并且直接铺设到沥青路面上，与之前铺设的沥青结构形成整体结构，且将剩余材料清理干净，通过静压的方式进行碾压施工，保证沥青路面接缝部位压实度合格，利用二次振动压实方式处理，保证沥青路面结构的性能符合要求[2]。

3.3 切削盘施工处理技术

该技术是针对压实车道无侧限低密度边缘削切的处理工作，一般施工范围为20～50cm，削切盘的直径在254cm。在切削后与形成垂直面之前，需要铺设黏层结构并使用切削盘技术实施接缝处理工作，以保证接缝的性能合格，满足现场施工技术标准。

4 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

4.1 横向接缝处理

在工程施工中，沥青路面横向接缝是非常常见的，而在具体的施工环节中，摊铺施工会出现中断的情况，进而造成横向接缝的发生，为了能够保证路面的质量符合要求，做好横向接缝的处理工作极为重要，这是提高道路行驶安全性的关键。横向接缝如果没有得到合理处理，就会增加车辆运输难度，因而导致安全事故的发生以及错台跳车的问题较为普遍。和纵向接缝对比，横向接缝所应用的混合料温度是不同的，在温度较高的情况下施工，容易导致路面发生偏移的情况，而温度过低则会导致压实效果不足，也会影响工程质量[3]。

4.1.1 接缝位置

摊铺沥青混合料工作完成后，在最后一个环节进行碾压时，由于采取压路机进行反复碾压施工，容易导致边缘的沥青材料发生推移的情况，进而使接头的位置上标高低于设计标高，而形成抛物线的斜面结构形式。因此，在混合料摊铺工作结束后，当摊铺机临近道路末端有1m 时，应适当地抬升熨平板，逐步驶离作业现场，同时组织施工人员采取人工作业的方式将多余材料切掉，然后再碾压施工。对于已经铺设完毕的路面端部，沿着纵向中心的方向，用长度3m 的直尺进行测量，以保证已经铺设的部分质量合格。在沥青材料温度没有完全降低的情况下，切割机进行纵坡切割处理，形成垂直面，在下次摊铺前应该做好平缝连接。

4.1.2 接缝方式

目前沥青道路最为常见的横向接缝包括平接缝、斜接缝两种，这两种方式的区别是接缝施工完成后的质量处理措施不同。由于在接缝处理中，平接缝压实与路面平整度方面更具美观性，总体效果更好。因此从实际情况分析，高速公路、一级公路等在接缝设计时，一般会选择使用平接缝的方式；而斜接缝则使用在等级较低的公路项目中。另外，在斜接缝中，搭接结构会受宽度层的影响，一般会有0.4～0.8cm 的偏差，特别是在施工环节中，平整度合格极为重要。如果压实度性能良好，连接也会更加的顺畅[4]。

4.1.3 施工方法

在横接缝处理过程中，为了能够及时将多余材料清除掉，当混合料铺设施工临近结束时，在摊铺施工的端部位置，大约宽度在1m 左右，应先铺设一层牛皮纸，然后再进行沥青混合料的摊铺施工。除此之外也可以在摊铺混合料之前，喷洒一定量的水分，防止发生黏结的情况，然后再应用机械进行压实施工。在混合料温度稍微下降之后，选择合适的切割位置进行切割处理，将多余材料清理掉。在下段路面铺设前，先在切割面喷洒必要的沥青材料，以保证黏结性能符合要求。

4.2 纵向接缝处理

4.2.1 沥青面层热接缝施工

通常可以同时应用两台摊铺机梯队作业方式进行沥青混合料的摊铺，在施工环节，两台摊铺机的技术参数应该调整相同；如果要想保证沥青混合料处于温度较高的条件下稳定连接，就需要两台摊铺机一前一后进行铺设施工，其距离设定为5～10m；确保接缝两侧的摊铺厚度与横坡是完全相同的，搭接重叠间距为5～10cm；后一台设备临近接缝位置时需要空施熨平板来处理接缝部位[5]。

4.2.2 沥青面层冷接缝施工

如果沥青路面施工的热接缝路段较长、半幅施工、旧沥青路面连接的纵缝部分需要使用切割机进行切齐处理，就可以安装挡板结构。在沥青材料冷却之前，通过切割设备进行处理，切割时不会给下层结构产生大的影响，做好接缝标高、路拱的测量，以达到技术标准的要求。

4.2.3 接缝碾压

在第一半幅碾压施工环节中，对于已经摊铺的沥青路面需预留10～15cm 宽度以方便进行第二幅的施工。在纵向接缝碾压施工开始前，把重叠部位上的混合料清除掉。在碾压作业时，压路机先在碾压完毕的路面上行驶，然后进行新铺设路面10～15cm 的宽度碾压，最后跨越已经压实的路面10～15cm，保证接缝达到密实度要求。

5 注意事项

在施工接缝位置处理的阶段中进行切割时不能太过于整齐，如果过于整齐连接度，效果就不能达到一个整体需求，然后在切割完成之后需要将相应的材料添铺到施工层，随后采用压实设备进行压实。需要注意的是，首先在进行摊铺作业的阶段中，振捣器需要与摊铺设备同步运行，不能停在原地以免出现接缝位置不平衡的情况。其次，在摊铺之前还需要安排施工人员使用耙子或铁锹对依附在表面结构的杂物进行处理，如此就不会给碾压工序造成影响。最后，当接缝摊铺工作完序之后，还需要用3m直尺对其进行检查测量，如果出现平整度不合格的情况，则需要马上进行二次处理，一直到保证接缝位置平整度达到工艺规范要求为止。

6 结语

综上所述，沥青路面是我国重要的路面结构形式，对于道路行驶安全性、稳定性以及舒适性影响比较大。然而由于容易出现较多的接缝，因此需要加强接缝处理，保证路面的质量合格。基于此，当沥青路面接缝施工时，选择合适的接缝施工技术，严格执行施工工艺，保证接缝的质量合格，从而可以满足沥青路面的运行需要，促进沥青路面的总体水平提升，满足交通运行需要，为我国交通领域的发展起到积极的促进作用。