交通资源配置对茶叶经济的影响

陈 静

（硅湖职业技术学院，江苏 昆山 215332）

我国是茶叶的消费大国，同时也是茶叶的种植大国。早在四千多年前，我国四川盆地和云贵高原就曾经大量种植茶叶。在现代社会，茶叶是普通百姓家庭再寻常不过的物品，我国每年由茶叶带来的经济占据国民经济的相当重的比例。从古至今发展的丝绸之路已经跟茶叶成为密不可分的部分。尤其是随着现代交通业的发展，交通资源配置也越来越完善，给茶叶经济的增长提供了保障。

1 交通资源配置的特点

交通资源配置主要是对在货物运输过程中涉及到的交通运输资源进行配置，它的特点主要表现为以下六个方面：

1.1 前期规划很重要，要与区域发展相适应

在做交通资源配置之前，需要对资源配置项目的可行性进行研究，主要包括经济可行性、技术可行性等。同时还要与区域发展实际相结合，使得配置的交通资源能够匹配区域经济的发展需要，促进区域经济的发展。

1.2 具有过程性

交通资源配置工作是一个需要长期坚持和完善的工程，主要包括前期的规划、中期的建设、后期的运营使用以及完善等工作，它是一个步骤比较繁琐的巨大工程，注重的是交通资源配置的过程。

1.3 投资规模大，建设周期长

由于交通资源配置是一个比较大的工程，并且需要投入较多的交通设备，因此它属于资金密集型产业。同时在配置交通资源的时候还需要克服一些地形等自然条件的障碍，以保证资源配置工作的顺利进行。再加上交通资源配置工作的前期可行性研究以及勘测、规划等时间较长，导致整个工程的建设周期也比较长。

1.4 风险性大

在交通资源配置过程中的每一个环节都是依靠预测来设计的，因此交通资源建成后能否真正达到预期效果是不确定的。

1.5 区域性强

交通资源配置产生的影响是有界限的，只在某一交通资源比较完善的区域产生作用，超出范围的话交通带来的便利性将会大打折扣。

1.6 较强的区域促进性

交通资源的完善能够带动区域的发展，同时加强区域与外界的联系，为区域带来更多的发展机遇。

2 交通资源配置对茶叶经济的影响

茶叶经济受交通资源配置的影响主要体现在两个方面，下面分别进行介绍：

2.1 交通运输影响茶叶经济的生产布局

茶叶经济的生产布局受到交通运输空间结构的影响。整个交通运输系统是由“车站”、“线路”等交通资源相互连接的网状结构。交通运输系统中由于车站、线路的距离远近不同，使得不同区域具有不同的交通条件。茶叶生产企业对交通运输的依赖性比较强，因此，交通运输的空间结构对茶叶经济的生产布局影响较大。

2.2 固定交通资源和移动交通资源配置提高茶叶经济的区位优势

无论是固定交通资源还是移动交通资源都能够影响一个区域内交通的可达性，给区域内的茶叶经济带来一定的竞争优势。通过交通资源配置和交通的地理位置发生的改变，茶叶经济所依靠的人流、物流也会随之发生变化，并且与茶叶相关的产业也会得到拓展。通过有效的交通资源配置，茶叶在运输过程中所消耗的时间被进一步缩短，大大提高了茶叶运输的便捷性和高效性，同时使得茶叶产地的茶叶储藏量减少。同时进一步打开茶叶产地的市场大门，活跃了茶叶市场的经济。

总之，改善区域交通条件，完善区域交通资源配置，能够加强区域内茶叶经济的集聚作用，提高茶叶经济的规模效应。同时茶叶经济的区域优势能够通过便捷完善的交通条件凸显出来，吸引更多的投资者加入，从而对茶叶经济的产业优势进行不断创新，使得茶叶经济能够朝向更高阶段发展。

3 茶叶经济对交通资源配置的促进作用

在盛产茶叶的区域，茶叶经济是交通运输主要的服务对象。无论是茶叶的运输还是从业人员的流通都要借助于交通运输系统。可以说在茶叶产地，茶叶经济的发展水平决定了交通运输发展水平。茶叶经济的发展与否和外界的联系十分紧密，因此需要发达的交通运输来为茶叶的销售提供便利，加强茶叶经济的内外联系，不断促进茶叶经济和交通运输之间的协调发展。

在茶叶生产区域，茶叶经济的水平对交通资源配置的完善起到促进作用。主要表现为几下方面：首先茶叶经济的提高必然意味着茶叶相关活动的增强，茶叶营销活动、茶叶从业人员流动增多，刺激了交通运输需求的增长，而交通运输需求的增多必然会加强交通运输的供给，交通运输的供给意味着需求更多的交通资源。其次，茶叶经济的提高会增强区域经济的竞争实力，吸引更多的资金流入，区域经济建设也会得到进一步改善。交通运输作为区域经济建设的重要组成部分，必然会是区域建设投资的一个重要方向，有更多的资金流入到交通资源配置上来，为区域经济发展提供更发达的交通条件。

4 利用交通资源提高茶叶经济水平的措施

4.1 针对区域茶叶经济具体情况选择合理的交通资源配置模式

茶叶经济的产业结构可以借助良好的交通条件进行调整，以更好地发挥茶叶经济的区域功能，吸引更多的外资加入。由于不同区域的茶叶结构、产量等有所不同，因此应该根据区域茶叶经济的具体情况来配置相适应的交通资源，比如说线路布局、交通资源类型等，能够最大限度地开发茶叶经济的潜能，带动关联产业的发展，让便利的交通资源能够更好地为区域茶叶经济及关联产业的发展服务。

我国茶叶种植主要遍布于中部、西南以及东南地区，这种地理位置的差异造成不同地区茶叶的发展动力不同，尤其是东南沿海地区，在国家政策的支持下茶叶经济也得到了有效的发展。除此之外，交通条件的不同也造成了这些地区的茶叶经济发展的不平衡。东南沿海地区的交通较为便利，交通资源和茶叶产业布局距离较近，为茶叶的运输提供了便利的交通条件，同时也节省了茶叶的运输成本。而中西部地区的交通基础设施相对落后，这种交通的不便很难为茶叶经济的增长提供竞争优势。因此，在发展中部和西南地区的时候应该注重对其交通资源配置的完善，为茶叶经济的增长提供大运量运输。尤其是中部地区，它作为连接东部与西部的桥梁地区，更应该加快完善交通资源配置，更好地发挥桥梁作用，使得西部的茶叶资源能够快速流转。

4.2 选择可持续性强的交通运输方式，将茶叶的经济利益与社会利益最大化

交通是茶叶经济发展的基础，同时也是促进茶叶当地社会发展的助推器。对于区域茶叶经济来说，交通运输能够保持其健康稳定地发展。面对当前经济形势的动荡，扩大交通资源配置能够有效拉动茶叶相关产业的投资需要，为当地经济发展注入一支“稳定剂”，以此来缓解由于经济危机带来的产业萎靡的情况。同时交通资源的完有助于构建现代化的交通运输体系，满足茶叶经济发展的交通需求。

但是值得注意的是虽然交通资源不断完善能够满足茶叶经济的运输等需求，同时要注意到交通发展所带来的负面影响，比如说环境污染、土地资源利用等多种问题，这些问题需要投入经济成本或者社会成本来解决，在一定程度上能够跟交通所带来的经济效益和社会效益相互抵消。

4.3 在分区域规划交通资源配置的前提下，做好全国范围内的交通资源综合配置

虽然茶叶经济能够依靠日渐完善的交通资源来得到增长，但是交通资源带来的促进作用却是有限的。虽然说交通的便利能够缩短茶叶区域之间的距离，加强了茶叶区域与外部区域的交流，但是交通资源的配置并不是无序化的，需要跟当地经济的发展相适应，因此，在完善交通资源配置的时候要结合区域自身的发展实际，除此之外还要注意不同区域之间的交通之间的协调性，以此促进与茶叶相关的要素能够在各个区域之间流通顺畅，为茶叶经济探寻更大的发展市场。

不同茶叶经济区域之间的交通资源如果能够相互协作，形成一个结构合理、功能齐全的交通运输网络体系，那么就能够促进全国范围内茶叶经济的发展。因为不同茶叶区域的交通资源能够形成优势互补，把与茶叶经济相关的比较分散的活动集中起来，更能有效激活茶叶经济的发展潜力，形成促进茶叶经济发展的生产合力。同时，不同茶叶经济区域之间交通资源相互连接，更加能够突破区域之间流动的障碍，使得跟茶叶有关的要素在区域之间能够快速、有序地流动，加强区域之间茶叶经济的相互交流与合作，使得茶叶经济网络的整合能力和协调能力能够借助于交通运输网络来实现。

4.4 完善配套茶叶经济政策的制定，促进茶叶市场发展及要素转移

依靠完善的交通资源能够有效降低茶叶的生产和运输成本，同时扩大茶叶经济的发展范围，为茶叶经济及其相关产业提供更加便利的投资环境，因此可以说完善的交通资源配置是茶叶经济发展的硬性条件。在一个盛产茶叶的区域，茶叶在本区域产业中占据主导地位，是区域经济转型升级的关键。同时便利的交通资源能够使得跟茶叶相关的要素相对集中。但是这些还远远不足以支撑茶叶经济的发展，茶叶经济的发展还需要相应的经济政策支持，来帮助茶叶经济的转型升级。