智能铁路旅客运输组织关键技术研究

吕红梅

摘要：随着物联网、云计算、大容量通信技术、互操作、知识推理、信息安全等智能化技术的不断发展，智能科技在智能铁路旅客运输领域也得到了充分利用，并成为智能铁路系统的核心技术。中国铁路信息化和智能化系统的开发和建设在近20年间已经取得了长足的发展。通过对智能铁路旅客运输组织内涵的深入性分析，融入信息化的技术，优化智能铁路和高速铁路之间的关系，完善相对应的组织架构，从而给后续组织管理提供重要的支持，推动我国交通运输行业的不断发展。本文论述了智能铁路旅客运输组织关键技术。

关键词：智能铁路;旅客运输;运输组织;关键技术

一、智能铁路旅客运输组织的概述

（一）主要内涵

1.我国智能铁路概念的提出

我国铁路运输主要是为旅客和货物提供相对应的服务，在实际进行时需要处理好客流和货流之间的关系，并且优化整体的运作模式，从而搭建一体化的铁路运输组织。智能化铁路是一种新型的铁路交通解决方案。特别是高速铁路诞生之后，对铁路运营管理提出了更为严格的要求，促使各时期的先进技术不断融入到铁路运营管理中，使得铁路运营管理的智能化、现代化程度不断提高。

智能化旅客运输组织中需要利用先进的科技手段做好运输的组织管理，解决在以往工作中所遇到的问题，从而具备智能化的特点，让旅客体验到智能化、信息化、自主化。

2.智能化铁路系统

在我们国家智能铁路的研究，其本质含义就是智能运输系统（Intelligent Transportation Systems，ITS）与铁路运输系统充分结合，即智能化铁路系统（RITS）：是集成了先进的信息处理技术、通信技术、控制与系统技术、计算智能与决策支持技术等，以实现信息采集、传输、处理、空间、时间和人力资源，以较低的成本达到保障安全、提高效率、改善经营管理和提高服务质量目的的新一代铁路运输系统。而且，我们国家铁路在不同阶段也分别实施了很多有代表性的系统，如TMIS、DMIS、客票预售系统等，近年来也在加快实施TDCS、CTCS、GSM-R等先进RITS系统。

智能铁路运输系统通过对运输及其保障设备的检测、监督和管理，把铁路运输系统技术、经济及系统效能等目标综合起来，逐步实现调度指挥智能化、客运营销社会化、经营管理现代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、改进服务质量、提升管理水平、提高经济效益等方面发挥明显作用，努力打造安全、高效、绿色、智能的铁路。

（二）智能铁路运输组织运用

1.客流調查及预测

客流组织是旅客运输的重要源头，所以在实际工作中需要更加全面的完成客流组织工作，先进行客流调查以及预测，从而为后续运输组织方案实施提供重要的基础。在实际工作中需要具体情况具体分析，例如对于特殊节日要采取针对性较强的调查方法，在实际工作中需要建立专业性的技术小组，通过分工决策来提高后续的组织管理效果。

智能铁路要做好实际数据的全面分析和记录，获得更加精准性的客流数据，在每个列车运行之后，要根据系统的功能自动的统计每趟车的客流分析不同列车的效益，将其作为预测客流的基础保障，做好新的整合工作之后，再根据历史数据进行对比分析，了解这一阶段客流变化的规律，从而做出紧急预案和科学的管理工作。之后，也可以建立数据模型，预测这一时间内的客流量。

2.运输组织方案的制定

运输组织方案制定属于智能铁路旅客运输组织中的核心基础，有助于提高运输的服务质量。列车开行方案要根据运输需求和客流量的变化情况进行精准性的预测，并且还需要打破在技术和能力方面的限制性。虽然智能铁路和传统铁路采取的是相同的开行方案，但是智能铁路也有不同的地方。例如在实际方案制定时，要根据客流量的预测结果进行精准性的判断，在前期客流预测的方案中，确定最终的开行方案，并且沿用下次开行的方案编制模式，整个过程是动态化的。

此外，可以根据实际客流量的变化情况来调整最终的工作方案，通过这样的工作方式不仅可以满足实际负荷度方面的要求，还有助于为后续决策结果的校正提供重要的基础。在智能铁路应用时，要根据客流量的变化以及开行方案的机理，实现客流和开行方案的多方面结合调整，列车开行方案属于动态化评估的过程，最终完成理论的有效编制。

3.铁路票务分配及调整

传统铁路的票额分配要参考历史客流数据和历史票额的分配方案进行确定，但是如果在预测时存在某些偏差的话，那么很容易会对旅客出行造成一定的影响，存在不匹配的问题，所以在实际工作中可以利用先进的技术完成最终预测分析的精准性。

智能铁路的票额分配可以根据实际的售票数据采取短期客流预测的方法，根据当天和出发之前每天售票量来预测后续的票务分配工作，在实际工作中需要妥善的应对一些突发情况。例如在某个区间内，如果客流量变化是比较大的话，那么可以按照每小时的票额数量做好返程客流的精准性预测之后，再进行票额的调整，满足动态化的变化特点。采取这种工作方式更加贴近于票务分配的需要以及标准，从而使得车票能够和需求进行相互的匹配，防止出现票额剩余或是不足问题的发生，从而提高实际的服务效果。

二、智能铁路旅客运输组织关键技术

（一）确定组织模式

1.动态化的组织模式

在确定组织模式时，需要根据智能铁路旅客运输的发展现状做好数据的整合工作，从而使组织模式的可靠性能够得到全面的提高。在实际工作中要以实现旅客运输数量最大和运输效率提高作为主要的宗旨，满足旅客出行的需要。

在新时期智能化铁路建设背景下，需要打破以往运输能力方面的限制性，优化整体的组织方案，充分地利用当前运输的能力，在实际工作中需要创新管理内容，将高科技的手段和现代铁路发展进行相互的匹配，从而满足客流变化方面的运输要求。在实际工作中需要确定随需求而变的工作模式，根据客流预测的方案来提出出行需求的组织运输方案，合理的确定好票额分配和开行方案等等。

在初始方案完成之后，如果旅客需求有所变化的话，那么要根据智能系统的功能做出响应，参与更加科学的组织方案，满足乘客出行的需要。在流程方面需要打破以往传统铁路模式制定中的限制之处，还要根据情况来做出科学的调整及預测，之后再按照调整后的方案做好组织过程的分析，以此来提高实际运输能力。

2.一体化的组织模式

一体化组织模式主要是将旅客运输组织各个部门归为同一个运输管理部门中，通过统一的领导实现部门之间的科学协调，从而提高部门的协同工作效果，保证信息流通能够具备通畅性的特征。在实际工作中需要完善信息流的去向以及分类，通过横向和纵向的优化来确定主要的工作方案，通过彼此之间的协调，完成旅客的运输服务。

在实际管理中需要将购票和行李托运等不同的工作内容进行一体化的处理，为旅客制定更加详细而全面的旅行计划，并且通过一体化的管理完成开行方案的统一编制。使客流预测开行方案的一体化能够符合旅客当前的出行标准。在后续工作中要根据旅客运输的要求和标准进行优化整体作业，按照统一的标准减少管理上的不协调特征，从而使得铁路运输的管理效率能够得到全面的提高。智能铁路采用一体化的管理模式，需要完成统筹性的安排，防止出现资源浪费的问题。

（二）旅客运输组织结构

在旅客运输组织结构中，需要构建一体化的工作模式，按照层次性的工作原则，全面处理好在实际管理中所遇到的问题，从而提高后续管理的效果。在智能化铁路管理中，需要先进行方案的可行性分析，兼顾运输成本和最终效益方面的因素，做出灵活性的判断，在需求变化的特点中作出快速响应，满足关键决策机制方面的要求，从而提高旅客运输组织效率，同时满足旅客出行的需求。在实际工作中需要作出反馈的调整，完善原有的组织机构，根据现有客流量的需求变化来优化整体的方案。

三、智能铁路发展前景

智能铁路发展战略已成为21世纪竞争力的核心战略。我国铁路目前的总体建设方针是高速度、高密度，不仅要实现重载，而且还要实现货客混跑，这种既复杂又高难度的技术结合就更需要智能化的运输管理技术。但中国铁路的智能化建设属于初步发展阶段，在先进技术的集成应用方面还存在欠缺。为了进一步提高铁路运输安全、效率及服务，从系统的角度规划中国铁路智能系统总体架构，采用渐进集成和阶段跨越的方式发展铁路智能运输系统，实现铁路运输向智能化、现代化方向的跨越式发展具有极为重要的意义。随着中国铁路智能化建设的深入发展，加快中国RTIS标准体系研究及相应的标准化工作必将成为一个重要工作。

四、结束语：

智能铁路运输是铁路运输发展的必然趋势，在智能铁路旅客运输组织中，我们要秉着“迅速、高效、便捷”的目标，研究明确主要的智能铁路系统架构。例如列车的开行方案和综合管理系统等等，涵盖到不同的工作模式中，完成动态化的调整之后，再确定新型的系统运作方式，通过信息的传输完成智能化的管理以及决策，从而满足信息实时传输和运输的需要，优化整体的工作流程，从而提高智能铁路旅客运输组织的工作效果，满足旅客的出行标准，把铁路运输行业引进一个崭新的时代。

参考文献：

[1]高佳.智能铁路旅客运输组织关键技术研究[D].四川：西南交通大学，2014.

[2]高仕龙.基于智能化的高铁车站旅客乘降组织优化研究[D].北京：中国铁道科学研究院，2019.

[3]薛彤.城市轨道交通列车开行计划调整优化方法研究[D].四川：西南交通大学，2018.