基于大小交路优化在地铁行车组织中应用分析

衡横

【摘要】本文主要分析了大小交路优化技术在我国当下地铁形成组织中的应用现状，重点介绍了一种全新的交路优化措施，这种措施可以有效的解决我国当下地铁行车组织中所存在的一系列问题，并且还具有很强的技术应用性，通过对大小交路优化技术的应用研究，以此来有效的缓解地铁行车组织中所存在的一系列问题。

【关键词】大小交路优化;地铁行车组织;应用

随着城市化程度的不断加深，城市内部的空间压迫逐渐形成了一种趋势，在这种趋势下，我国现有的交通组织已经不能很好的满足当下的交通运行需求，尤其是近几年来兴起的地铁运行方式，但是，我们发现，地铁在长期的运营过程中暴露出了轨道线路的需求问题，因此，为了有效的缓解地铁交通运营中存在的规划问题，就需要从全方位的视角来对地铁线路进行优化，同时，还需要根据不同的运营情况，相应的应用一些具有针对性的改造措施，也就是我们本文主要说的大小交路优化，这项独特的优化方式可以极大的拓展我国现有的地铁行车组织体系，从根本上缓解地铁行车组织中存在的问题。

1大小交路

大小交路从本质上来说，其实就是指城市轨道交通中的长短区间。其中大交路是地铁跑完全程，而小交路则是在全程中有一站为临时终点进行通信，大小交路两种的关系极为密切，大交路包括小交路，不同的小交路之间共同形成了大交路。用一个比较形象的现象来进行比喻，那就可以把大小交路比作我们平时经常坐的公交车，每一个区间都可以是小交路，而总的路程就是大交路。但是，地铁中的大小交路又和城市公交有着很明显的差异，地铁中运用大小交路主要是通过独特的交路措施来大大的缓解客流和节约电能投入，因为地铁的每一站客流量是极为庞大的，如果站点过少，地铁无法在短时间内缓解上一时间段的客流量，就很容易发生交通堵塞以及客流矛盾的问题。这一点在我国的超一线城市中更为严重，超一线城市通常拥有城市人口容纳量数倍以上的城市人口，这也就意味着在某一时间段内客流量是远远超过其他中小型城市的，如果不解决交通流量问题，就会制约城市的发展速度。并且，地铁作为现代交通工具，其中所搭载的多项功能都需要消耗大量的电能，如果不进行电能的节流，那么地铁所消耗的电能是难以想象的，而将大小交路的形式运用到地铁，使得地铁拥有和公交车一样的交通形式，可以极大的缓解地铁本身的交通压力。并且，随着我国当下地铁事业的不断发展，大小交路独特的优化方式在我国当下的地铁行车组织方案中的应用效果也越加明显，逐渐成为我国当下城市地铁主要的行车交通缓解方式之一。

2大小交路在地铁行车组织中的风险关键点

大小交路作为一种万能的交通行车组织优化方式，在地铁中的应用效果相当优异，但是，由于地铁本身特殊的运行体系，仍然会存在着一些风险问题，一般主要集中在侧面冲突风险、小交路列车折返风险、大小交路列车车次变更风险等。

首先是侧面冲突风险，一般来说，地铁不同线路之间的列车都有着固定的行车轨迹和路线，但是，由于城市内部的空间有限，很多线路的地铁列车会共用很多段的行车轨道，当大小交路行车组织中某一时间段内运行的列车数量过多，交通压力过大时就会诱发运营秩序紊乱的情况，严重时还会导致大小交路汇合点出现干扰和交叉的情况，这种情况也被叫做侧面冲突，一旦出现侧面冲突点，就会对现有的地铁行车运营产生极大的影响。

其次则是小交路列车折返风险，这一点主要是因为小交路运行列车在某一站点完成运输任务之后，有时会短时间回到折返点进行等待，而如果折返线的感触点没有感应到列车进入时，就会导致后续列车的运行产生干扰，而且同时时间段内进入的列车数目越多，这种干扰现象就会越大。

最后则是大小交路列车车次变更风险，这一点也是我国当下诸多地铁运营过程中所普遍存在的问题，因为大小交路列车的运行次数相当频繁，会经过多次的列车目的地更换，但是，智能机器并不能做到每时每刻都正常操作，有时经过长期的运转也会使得内部的判断元件出现故障，从而使得列车错误触发进路现象的出现，一旦出现大交路改小交路没有及时的通知相关车站，就会造成载客列车进入非运营线路中，使得地铁行车组织短时间紊乱。

3基于大小交路优化在地铁行车组织中应用分析

结合上文，我们充分的分析了大小交路的相关概念和知识，并且还对大小交路在地铁行车组织中的风险关键点进行了探讨，对此，为了最大限度的发挥大小交路优化在地铁行车组织中的应用效果，就需要针对实际的应用情况进行着重分析，进一步优化大小交路的应用措施。为了更直观的表达出应用效果，下文将以表格的形式进行论述，具体的内容如下图1所示：

4总结

综上所述，大小交路优化在我国当下的地铁行车组织中有着极为优秀的应用前景和作用，对此，为了最大限度的发挥大小交路的优化效果，就需要针对实际的地铁运营情况进行着重分析，加强大小交路优化的应用效果。

【参考文献】

[1]周其庆.基于大小交路优化在地铁行车组织中应用的研究[J]. 中國高新区，2018（9）：262.

[2]田龙.基于大小交路优化在地铁行车组织中应用浅析[J]. 数码设计（上），2018（11）：135-136.