新时期我国跨境电商物流存在的问题及对策

邹桃红

摘要：在新冠疫情的影响下，我国跨境电商行业受到了巨大冲击。在党和政府的果断行动下，全国人民经过艰苦努力取得抗击疫情重大胜利，新冠疫情在我国已经被完全控制，但在世界范围内的疫情仍在继续蔓延，并对我国的跨境电商物流产生了诸多不利影响，急需在今后的发展中解决。

关键词：跨境电商;物流问题;对策

1. 新时期我国跨境电商物流存在的主要问题

跨境物流运输时效受到严重影响：受疫情影响，我国和贸易对象之间的整体物流运作均处于应急状态，尤其是航空物流运力大幅度下降，使跨境运输时效难以得到保障。自2020年2月初开始，疫情导致我国国际航班大面积停航停运，客机腹仓的载货运输能力大幅下降，邮政和国际快递的时效严重下降。同时受疫情影响多国的物流与货代公司倒闭，港口作业的工人短缺、码头作业效率下降、清关速度变慢这些都导致了码头滞箱情况严重，有的甚至超出了港口承受范围。

跨境物流运费持续上涨：疫情影响下，多数物流公司只能选择货机运输，但我国货机航班次数远远少于客机，且海外疫情的爆发使得抗疫物资出口需求激增，航空运输资源都向进出口抗疫物资倾斜，可用于商品运输的航空资源就变得十分短缺，这也导致了物流价格的持续上涨，价格的波动使得许多做FBA头程（从国内运往亚马逊FBA仓库）的物流公司已经不接空运单，并且只接受2千克以内的小包裹。除空运外，铁路运输与海运价格均有不同程度的上涨。

跨境物流包裹的丢包问题加剧、追责难度加大：我国国内物流中已经基本实现了包裹的实时追踪查询，然而，跨境电商物流从揽件到商品最终送达客户，往往需经过四五道甚至更多次的转运，非常容易出现包裹破损和丢失的情况。由于疫情实施的无接触签收政策，快递员不能够把快递亲手投递到顾客家中，需要统一投放到投递点由快递员代为签收，因此也加剧了丢包问题且难以追究责任。

2. 新时期我国跨境电商物流问题产生的原因分析

我国跨境物流基础建设存在货运能力不足的短板，尤其是航空货运物流基础建设相对滞后：根据中国民航大学临空经济研究中心数据，到2019年末我国共有运输机场共235个，但均为综合性机场，还没有以货运为主的机场。而对于客货混运的机场，相关业务安排以客机航班为主，在疫情爆发的情况下航空货运需求突然加大，作为国际航空货运重要市场力量的各大客运航空公司自2020年2月开始大量取消客机航班，导致客机腹仓运输能力大幅度下降，一方面客机改为货机短时间难以见效，同时货机停靠、装卸等操作流程的调整也不够顺畅，这使得航空货运时间安排灵活性降低，导致各大物流快递公司的跨境包裹大量积压。

国际航班的停航停运导致的跨境物流运力供给严重短缺：新冠疫情的影响下各国纷纷“封城封国”，大量国际客运航班被停，据统计在2020年的2月到3月期间，全部国际航空的运输能力比正常时期降低了60%以上，且抗疫物资一时间成为对空运需求量的重要物资，各国纷纷将物流资源向抗疫物资倾斜，这也在一定程度削减了航空对普通出口商品的运力。航空运力的不足使得航空运价猛涨，如2020年3月份我国航空运输美线、欧线、中东线以及日本线的价格相比春节前上涨了1-3倍。很多物流企业不得已转向以传统外贸为主的海运或者铁路运输，不仅加长了快递运送周期，也引发了这些运输方式运费的水涨船高。

3. 新时期加快我国跨境电商物流发展的对策

强化我国跨境物流基础设施建设和加大客改货力度：针对疫情造成的运力不足的问题，我国应当推进以货运为主的机场建设，增加货运航线，稳定货运航班，加强对物流运输时效的保障，并且在未来通过建设更多的航空枢纽来增强我国与世界各地的物流连接能力，提高我国跨境物流的抗风险能力。另外，面对客机航班大量减少的情况，可以通过客改货来充分利用客机资源弥补货机运力不足的情况。在铁路运输方面，要将中欧班列的作用发挥到最大，增加班次密度以保障货物运输量的稳定，从而缓解疫情下跨境物流的紧张局面。

扩大开辟海铁联运航线和直达快船通道：海运在价格上要远低于空运，但时效性却很差，一般用于国际贸易运输，不适合用于跨境物流快递运输，而开辟直达的快船通道这样可以在很大程度上弥补海运时效性不足的劣势，并且还能够缓解跨境运输运费大幅度上涨的问题。阿里国际站推出的“中美快船”物流替代方案，比空运的标准服务时效慢1周左右，但比普通海运快2到3周，并且价格与国际快递线路相比，20千克以上的货物每千克要便宜30%～50%。海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”的一种运输方式。利用打通我国的一带一路+沿线各国港口的国际物流干线，实现海铁联运，不仅可以降低国际物流费用，还大大缩短了国际物流时间，也能对航空运力不足起到补充作用。

加紧扩建海外仓，提升渠道派送能力：海外仓模式是近年兴起的一种新的跨境电商物流模式，由于海外仓模式是跨境电商企业在消费国所建立或租用的仓库直接发货，这样就大大减少了运输配送的时间，还能够在最大程度上保证物流的时效，因此应鼓励各企业在国外扩建海外仓，提升渠道派送能力来抵抗疫情带来的风险。

4. 结语

新时期影响下我国跨境物流运输时效受到严重影响，跨境物流运费持续上涨和跨境物流包裹的丢包加剧、追责难度加大，通过强化我国跨境物流基础设施建设和加大客改货力度，扩大开辟海铁联运航线和直达快船通道，加紧扩建海外仓，提升渠道派送能力，利用大数据信息技術进行数字清关并采用人脸识别系统进行签收，可以较好地应对这些问题。

参考文献

[1]沈兼宇.后疫情时代中国跨境电商逆势赋能外贸发展策略研究[J].对外经贸，2020（12）：23-55+96.

[2]周志刚.后疫情时代智慧物流从“新”开始[J].物流技术与应用，2020（25）10：81.