城市道路景观设计

陈绮旎

（岭南设计集团有限公司，广东 深圳 518000）

目前，城市道路并非只是人们出行的需求，其景观设计是人们重视的一大问题。在进行城市道路景观设计时，必须结合城市道路的实际状况与基础特征，基于确保交通运输系统运行处于常态之下开展景观设计工作。所以，相关部门一定要高度注重城市道路景观设计的美感、规范化和实用性，尽可能将城市道路景观设计的作用发挥出来。

1 城市道路景观的概念与功能

1.1 城市道路景观的概念

要想充分认识并把握道路景观的概念，首先应对城市景观的内容形成充分的认识。城市景观既涵盖了商业住宅、商店等建筑房屋，又涵盖了广场等基础设施。道路景观指的是城市街道附近的一系列景观设计，城市道路上存在许多繁华程度高的、比较宽的路段，对各类机动车行驶比较适用，且还有安静的林荫大道，道路狭窄，人行道交错。城市道路景观涵盖了自然景观与人文景观两类，其是依靠各类住宅建筑或者商业、路标、为来往人设置供其休憩的长椅、花卉植被、栏杆构成。

1.2 城市道路绿化的功能与运用

由于科技的高速发展，人类逐渐走上文明阶梯，但却极大地浪费了社会资源，地球的生态平衡受到影响。随着环境问题的日益严峻，人们越来越意识到保护自然环境的重要性。道路是城市交通的一种表现形式，其贯穿于整个城市。通过将花木种植在公共区，能有效改善城市生态环境，纾解城市热岛效应，促使各区域处于平衡。城市形象理论强调，在城市景观中道路起主导作用。在公共场所和商业区实现迁移时，将居民的社区和办公区相匹配，组合起来表明采用多样化配置具有渗透性特征。道路就好比城市的血液，是给人们以第一印象的一个窗口。街道是公共精神与生活的承载体，是对城市发展以及历史文化演变的见证者，是城市之魂。比方说，浦东世纪大道是上海繁荣的见证者等。因此，道路建设必须彰显城市文化的内涵，使街道与整体呈现完美平衡。

2 城市道路景观规划设计应遵守的基本原则

2.1 保持整体性原则

站在整体的角度看城市，城市道路景观设计必须彰显城市个性特征与形象。在设计城市道路景观时，必须突显城市个性，但同时还需要将个性体现过程中与城市整体规划保持整体统一。结合道路的实际情况，把一条道路视作一个整体，全方位思量道路两旁的街道设施、历史文化、建筑物等，防止其演变成片段式的拼凑与堆砌。

2.2 尊重历史的原则

城市道路景观设计要尊重历史继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。

2.3 遵循以人为本的原则

城市道路景观建设最好加入人文特色，这样才能方便民众，加大当地城市特点。人们欣赏街景大部分是在车流、人流过程中欣赏的，而人们行街的目的不一样，有些是为了上班、有些要去购物、有些为了旅游等，使用的交通工具不一样，因此为产生不一样的视觉特征、行为规律，这时候设计师可以加入以人为本的因素，这样才能获得民众的好评。

2.4 安全性原则

在设置道路中央的绿化带区域的过程中，应把道路指示性以及视线指引的作用，彰显景观设计的科学程度。在设计时，需做好防眩晕设计工作，特别是在交叉口位置，必须全方位研究驾驶员的安全视距等诸多因素，防止司机的视线受阻。

2.5 可持续发展原则

该原则指的是采取规划设计的方式，在充分考虑到自然环境的前提下促进生态环境、自然资源以及社会经济实现统一。要尽最大限度减小规划设计给环境产生的不利影响，改善生态与环境，提高对自然可再生能源的利用率，减少不可再生资源的耗费量，把城市道路内的硬质景观融进自然。

3 城市道路景观设计要点

3.1 道路绿化设计

作为现代城市道路设计的关键过程，道路的绿化设计是进行道路景观设计的前提。通过做好道路绿化设计工作，不仅仅有利于优化改善使用道路的主体的心态，减轻其视觉上的疲惫感以及紧张感，还能大幅提高行车安全。道路绿化具体是由分车带、林荫带、行道树、中心环岛构成，同条道路或者不同道路的不同地段必须进行有针对性地、有特色性地绿化设计，从而使城市看起来更加大方美观。在进行绿化规划设计时，除了要和附近环境相协调统一，还必须结合道路绿化的具体布局选择适合的植物类型，实现景色的统一。

3.2 道路线性设计

在进行线形设计的过程中，设计人员既要思量规划红线，还应该综合考虑到原有的建筑、道路桥梁、建筑及其他构筑物等给新路设计产生的影响。为此，首先要确保道路的技术标准不变低。其次，要尽量采取改造、避让等方式，最大限度减少设计工程量，充分思量纵、横断面和道路路线内部平面之间的协调性，让人欢欣愉悦，增加行车的舒适度与安全度。

慢行空间设计。设计范围从道路空间向周边空间延伸，将“交通、商业、空间”作为整体进行设计，打造活力街区。慢行系统改善主要按照安全、连续、便捷、舒适的原则，完善体步行系统和自行车系统，增加建筑和周边公共交通及绿地公园的联系；同时可结合风雨连廊设计，构筑全天候的慢行网络。

在空间分配上，重点关注慢行者的感受，优先让慢行者使用道路资源。同时，进行景观整体提升，将公共空间打开，优化改造市政公园以及慢行出行体验，针对人行道、机动车道、公共空间开展统一的铺装设计工作，把封闭的绿化空间打开，为市民创造便于其休憩的平台。此外，可考虑适当增设人行标识等，针对市政盲道以及井盖等实施精细化设计，以此达到景观提升的目的。

3.3 路侧绿带设计

路侧绿带是人行道边缘至道路红线一侧设置的一定宽度可减少人流、车辆的噪声，阻滞灰尘的绿化带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。路侧绿带是阻隔建筑与道路的防护屏障，可保护建筑内部不受外界的干扰。对于路侧绿带的设计，不同性质的区域，植物配置方式也会有不同。

对于商业区的绿地，适合采取规则式种植方式。作为街头休闲绿地，把绿地合理分割开来，以营造出不同的观赏空间或休闲空间，促进建筑广场和绿地实现视觉效果上的统一。对于居住区侧的人行道绿带，适合采取自然式种植的方式。因居住区中来往的人多，为了减小居住环境所受的影响，可通过种植绿化作为防护措施，以有效改善城市生态环境，提高环境的美观性。在空间允许的条件下可设置人活动、休憩的场所，使人们在绿地内，既可以观赏景致或休息片刻，也可以漫步其中。绿地通过不一样的景观设计与建筑、山石、植物灯相映衬，显示出城市的绚丽空间、多复色彩的美学效果。

3.4 景观灯设计

城市路灯的设计具有重大意义，不仅能在夜间发挥照明的作用，还可以通过灯光的利用进行道路的装饰，路灯的距离和亮度需要合理的规划，既要在节省能源的同时保障充分的照明，还要避免亮度过大对行车安全造成的不利影响。道路两侧路灯的设计要与整体的道路设计风格保持一致，非主要道路也要保持照明设施的完备。另一方面，道路的设计可以加上灯光进行点缀，灯光的色彩足够艳丽，且形状多变，适合节日的装饰、建筑物的装饰、城区的标识等。

3.5 功能设计

城市道路景观的设计包括地形规划、建筑物、绿化带建设、小品设计等。城市道路不仅对于地区之间的沟通、连接有重要作用，更是整个城市的脉络，对于城市发展至关重要。城市道路景观设计是城市景观的一部分，是城市整体形象的重要代表。城市道路景观的设计需要从城市的角度进行整体的统一规划，设计规划需要充分考虑城市发展情况、城市地形、周边环境、公共设施等基础条件。城市道路景观的设计不能作为一个孤立的个体，在规划时需要融合街边店铺、设施等，建立统一的风格，才能达到美化城市的效果，否则只会不伦不类，不利于城市的环境的美化。在规划过程中，设计师应充分了解街边的设施，如有学校、养老院等需要进行合理的规划建设，满足孩子和老人的出行要求、盲道必须保持平整通畅不能有中断和遮挡问题、道路需要设置共享单车停放点，避免其乱停乱放阻碍行人和过往车辆的正常通行等。并且在建设改造的施工过程中，尽量避免两侧人行道同时占用的情况，为行人预留出充分的道路，确保来往车辆以及行人的财产安全和生命安全。

4 结语

城市道路景观设计比较繁杂，为了更好地做好城市规划工作，必须系统研究并思量城市发展过程中出现的许多元素，在充分考虑城市发展的状况的前提下，系统规划设计绿化景观，彰显城市道路绿化景观设计的科学性以及系统性。通过开展城市道路景观设计工作，不仅可以有效改善城市环境面貌，又能使城市交通生态环境转好，有利于推动城市交通实现有序、稳健发展。