基于城市道路绿化景观园林设计及施工探索

2021-12-06杨守莲

花卉 2021年14期

杨守莲

（安徽南韵景观工程有限公司，安徽合肥 230012）

0 引言

伴随我国科学技术的高速发展，使我国国内的汽车数量不断提升，这样也加剧了交通的污染问题。因此，在城市道路绿地的建设过程中，使得利用绿地的建设方式，全面保护环境。城市道路的建设，是城市的整体骨架，因此其道路的绿化程度，也相应反映出了城市的整体绿化水平。

1 城市道路绿化概述

当下在进行道路绿化工程项目的建设中，城市绿地系统是其中十分重要的组成部分，同时也是城市基础设施建设的重要环节。这样的城市道路绿化发展中，不仅可以为城市居民提供较高的安全性，同时也可以为其环境提供更加丰富的城市环境，对城市的气候条件起到良好的调节作用。当下的城市道路绿化园林的建设方式，不仅可以全面提升城市文化品位，也是文明城市的建设重要需求[1]。

2 城市道路绿化景观园林设计

2.1 设计原则

我国公路绿化工程项目的建设过程中，一直都是公路环保工程的重要组成部分，因此相应体现出了公路形象。现阶段在发展的过程中，国家不断的提升了交通基础设施的投入力度，因此也相应的加强了公路的绿化程度。特别是在一些新建的高等级的公路绿化工作开展中，往往需要构建出一个良好的建设方案。在进行建设的过程中，需要基于科学合理的绿色交通理念，形成生态路的建设方式。特别是在道路的绿化过程中，不仅仅需要全面控制由于建设工程，对于周边环境所在成的严重影响，还需要经济的开展环境保护工作，以此形成优美的自然景观[2]。

例如，在某工程项目的建设开展中，就基于道路绿化设计的基本原则出发，采用了乔木、灌木以及地被植物组合方式。在建设的过程中，还很好的保障绿化种植过程中，基于群体和单体两种方式相结合的方式出发，并采用平面与竖向相结合的方式，形成多元化的种植方式。这样的种植结构较为丰富，并构建出了更加立体的绿化效果。在功能性上，也相应能够满足行人以及行车净空方面的需求。绿化树木的使用过程中，往往需要全面的符合当地的实际种植条件，并构建出一个合理的生长空间。特别是对于一些不利于生长的植物，需要避免投入景观项目当中。

2.2 施工设计

在道路绿化施工建设的过程中，基本上会涉及地形改造、铺装场地、构筑工程以及绿化栽植等多个项目。对于道路的功能性而言，基本上直接影响到了施工设计过程中，所需要保障道路安全性，成为建设的基本要求。在这样的建设要求下，就要首先保障其建设的过程中，要在道路交叉口位置，进行针对性的设计，不能让树木对驾驶人员的行驶造成直接的影响，同时还需要有效保持着良好的行车视距[3]。特别是在弯道外侧的数据种植中，需要能够对驾驶人员提供一定的路线变化提醒。在形成净空的设计过程中，则需要避免数据进入到这个空间当中，同时在具体的范围设计中，则要能够基于当地部门提供的具体交通数据信息，进行全面的合理设计。

道路当中经常会出现大量的车辆，因此就需要保障从污染量大、路线长以及管理方面的问题出发，进行针对性的分析与判断，这样才可以保障在当下的景观建设中，针对性地选择种植的树木品种。

在对景观园林中灌木进行选择的过程中，需要将其与其他树种进行对比分析，从高度、颜色以及生长季节等方面出发，将灌木与其他树种进行综合配备，这样才可以在种植的过程中，满足多层次多结构的设计要求。其次，景观园林中的植物，其种植范围同样需要控制在一定区域内，避免与车辆的行驶发生冲突，同时也需要保障对其开展定期的修剪工作，避免对行驶的视线造成直接的影响。

3 道路绿化景观园林施工

3.1 施工准备

首先需要对施工图纸进行全面的审查，并对涉及的各种设计资料，进行针对性的分析与完善，充分保障在建设的过程中，能够满足施工图纸当中的实际要求。并在工程项目建设中能够，做好四通一清，分别为水通、电通、道路通畅以及通信通畅，对施工建设的过程中，也相应的需要保障对其进行全面的场地情理。现阶段在园林项目的建设过程中，其平整场地并不仅仅是对其垃圾进行全面的去除，还需要保障对其项目的建设中，需要及时去除一些影响到项目建设的杂草和障碍物，为施工建设进展提供更加有力的条件[4]。

3.2 景观施工

我国当下开展的道路景观建设中，很多时候由于不同地方的地形地貌不同，需要进行针对性的建设方案分析，以此满足该地区的景观园林建设需求。特别是在树种的选择过程中，不同区域当中的树种选择有不同的种类。但是，总体的选择过程中，都需要保障种植树木有较强的根系，并且可以顺应当地的气候条件健康的生长。

道路绿化工程项目的建设中，很多时候大树的移植工作，都是建设项目的重要环节。例如，在某工程项目的建设中，就需要对一些大规格的乔木进行移植处理。其中，本文将植树时间设定在3 月下旬到4 月上旬这个阶段。其次，在进行挖掘根苗木的过程中，首先避免对植物的根系造成影响。特别是对于常绿树种的挖掘过程中，则要能够有效的携带土球的方式进行移植。其土球的直径设计，一般情况下为树经的6～10 倍左右。其次，在土球的处理上，可以使用麻绳的方式将其捆绑起来。

接下来的运苗的过程中，一旦苗木过大，就需要保障对其苗木进行倾斜处理，避免在运输的过程中，会对其苗木造成直接的影响。同时，还需要在放置的过程中，可以提前做好相应的支架。进行栽植的过程中，还需要根据苗木的实际深浅，可以其苗木放入到坑当中。对其进行合理的栽植时，要保障实际深度能够高于原地坪，这样的处理方式是为了避免出现积水烂根的问题。另外，在带土球的苗木处理中，还需要保障能够使其根系充分舒展，保证不会出现根系的窝根问题。最后，完成了根系的舒展之后，就可以让其支柱与树干相接的位置，可以避免出现磨伤树皮的问题。

草坪的处理过程中，是整体道路绿化工程项目的底色处理工作。因此，为了充分保障不会对其整条道路的景观造成影响，就需要对其内容进行针对性的比较分析。在建设的过程中，可以选择矮生百慕大套播黑麦草。这样的草坪选择，是为了可以在生长的过程中，形成较为整洁的效果，同时在一年四季基本上都可以保持着常绿的效果，草期相比较其他的种类比较长。最后，在之后的管理与维护的过程中，还需能够做好草坪的病虫害预防，例如针对经常出现的叶枯病、腐霉病等，进行针对性的处理。

3.3 微地形施工

在道路工程项目的建设过程中，只有进行科学合理的微地形处理工作，才可以丰富当下园林的建设的效果。实现微地形的建设，是一种充分保障景观层次性较为丰富，也是全面加强园林艺术性，同时改善生态环境的重要目的。

现阶段在园林绿地的建设过程中，基本上可以分为自然式、平板式、台阶式以及混合式的几种不同方式。这样的微地形建设中，则要基于实际的不同功能性需求，进行针对性的建设模式选择。首先，需要结合起当地自然地形实际条件。保障建设之后的园林景观，可以体现出当地自然风光。其次，在建设中需要保障基于局部的建设过程中，可以适当的采用造景的方式。进而形成地形高低、大小、比例以及尺度方面的合理变化，这样才可以保障在建设的过程中，可以很好地为景观的实际变化，提供良好的基础。而在一些较大的场景建设中，则需要使用较为宽阔平坦的绿地，以此可以形成宏伟壮观的景象。但是，在一些局部的景观建设，就需要保障水平与垂直这两个空间，始终保持着良好的处理效果。在当下的景观设计中，还需要保障因地制宜的建设方式，保障将其全面融入不同的层次空间当中，以此能够全面提升自身的处理效果。当下在建设的过程中，往往为了实现这样的处理效果，就需要将其周边环境，与建筑物进行紧密的连接，进而可以形成自然景观与自然的深入融合，以此为人们带来更加自然、更加高质量的处理效果。特别是在一些特殊的场景建设中，还要保障对其内容进行针对新的调整，以此保障建设出的绿地工程项目，可以满足当下现代化道路交通的建设需求，同时全面推动我国交通事业的现代化发展，缓解交通方面带来的污染问题。