地铁车站装饰工程施工质量控制探讨

2021-12-05范金生

商品与质量 2021年40期

关键词：铺贴吊顶石材

范金生

中铁二十三局集团第六工程有限公司重庆 400000

地铁装饰施工质量的好坏，对运营企业服务质量和乘客体验的舒适度来说都起到了至关重要的影响，过程中的施工质量控制作用更加关键而必要[1]。

1 重庆轨道交通环线二期工程

1.1 工程简介

本单位工程起点位于重庆奥体，沿线经过奥体、陈家坪、彩云湖、二郎、华龙，车站全部为地下站。装饰工程部分施工内容有：出入口天、地、墙的装饰及附属工程栏杆、标识的安装、喷涂等。

1.2 地铁车站装饰装修工程质量通病

工程中需要预防的施工质量通病如表1所示。

表1 工程中需要预防的施工质量通病

2 提高地铁装饰装修工程施工质量的有效措施

2.1 建立质量保证体系

为了加强地铁工程施工现场质量管理，项目部从组织保证、技术保证和制度保证等方面开展工作，建立健全质量管理组织机构，完善各种质量管理制度，从施工准备到工程竣工各个阶段加强技术管理工作，对本项目的施工、采购、安装、现场调试和质量保修期的全过程进行严格把控，将整个工程系统的各个阶段、各个层次实现质量上的无缝衔接，最终能够达到满足本项目质量目标的需要。

2.2 地铁装饰装修工程施工质量的管理

2.2.1 施工准备阶段的质量控制措施

（1）核对设计文件。接到设计文件后，要全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对工程量，复核现场土建结构物的结构是否符合设计移交条件，结合实际施工现场，找到可能存在的偏差，在图纸会审记录中将设计遗漏项补全[2]。

（2）施工测量。进场后，立即组织工程技术部相关测量技术人员按要求对提供的测量控制点进行复核，核实施工测量数据准确无误，满足设计和验收标准的精度要求，再进行后续的地铁车站装饰1米线测量放线作业，以测量1米线为基准，确定吊顶装饰、墙面装饰和地面装饰完成面标高。

（3）编制施工组织设计、专项施工方案。进场前，根据设计文件中所提供的工程数量、实际的工程特点、施工工期、地方的环保要求以及施工现场环境调查收集的相关资料，开始对实施性施工组织设计的编制，在编制的过程中，要全面考虑施工现场的可操作性和实施性，只有施工组织编制审批完成后，才能进行后续的施工作业。

（4）材料质量控制。在进行装饰材料采购时，做好严格的材料质量控制，要做到货比三家。在选用材料前，要进行材料供货厂家调查，对不同规格、不同材质的材料进行比选。在满足设计相关要求、符合地铁线路色调前提下，选用质量合格、美观的材料。材料在运输时，应选平整的运输路线，避免材料运输时磕碰而影响施工质量，并且材料到达现场后同步进行送检和抽检工作，只有材料检验合格才能使用[3]。

（5）样板引路。坚持充分发挥样板工程的带头、引领示范作用，促进工程整体水平的全面提升。攻克质量通病，从抓好工程的第一个样板工程的施工，严格按标准、按要求来施工，增强现场施工管理，引进优秀的先进技术，提高施工工艺水平，特别是针对质量通病，开展QC小组活动，有针对性的制订行之有效的办法，提高工程质量，确保实现开工必优，一次成优。在施工前，为确保施工质量，对车站装修材料进行初步选样。选取代表性的部位进行样板工程施工，样板区域施工完成后，经各方确认验收合格后，才能进行大面积施工作业。

（6）过程跟踪控制。地铁车站在进行装饰装修工程过程中，动态控制及其关键，要建立针对施工质量跟踪控制的管理团队，选用专业技术人员在施工现场各工序间进行施工质量动态跟踪，发现问题立即要求作业班组进行整改，复查合格后方能进行下一步施工作业。

2.2.2 施工阶段的质量控制

在施工过程阶段，严格落实对施工过程中的各道工序的控制和施工工艺的检查，严格实行“三检制”进行隐蔽工程的验收，提前消灭质量问题。针对施工薄弱环节确定特殊过程并编制作业指导书，对施工工序严格按工艺标准施工，开展QC小组活动，组织质量攻关。

2.2.3 竣工阶段的质量控制措施

在工程竣工阶段，严格按照设计文件要求和相关规范要求进行现场核查，不能出现错漏项目，确保能够满足工程的使用功能，达到设计标准和设计要求。

2.3 防止质量通病的控制措施分析

在进行附属通道天、地、墙装饰装修施工时，由于现场交叉作业较多，应依次进行墙面干挂石材施工、天花吊顶施工、地面石材施工。

2.3.1 附属通道墙面干挂质量缺陷的防治措施

本标段施工的重庆轨道环线二期地铁工程均为地下车站，地下车站附属通道口较长，干挂石材等材料转运比较困难，运输材料时，务必保护好材料的边角部位，并且要轻拿轻放，以避免边角碰坏造成石材安装缺陷，能用的石材按规格、品种、颜色进行堆放整齐。

对于墙面的干挂，要对轴线、标高复核定位，并依次将镀锌方钢管主龙骨定位轴线和1米标高线标在墙面上做好钢骨架的定位，测量放线时务必多次复核确保定位轴线和1米线满足安装和相关设计要求，避免放线错误导致返工。

根据定位轴线安装固定钢骨架的100×60×4mmL型镀锌角码，钢骨架主龙骨采用80×40×4mm镀锌方钢管，副龙骨采用50×5mm镀锌角钢，龙骨严格按照图纸进行布置排放，钢骨架安装完毕后，所有焊接部位必须满焊，严禁出现焊接不到位、漏焊等质量缺陷，并进行防腐防锈处理，然后通知监理员进行干挂石材钢骨架隐蔽验收，并做好隐蔽验收记录。

干挂石材面层安装前，需确定水电布设是否已完成，禁止水电未布设完成就进行面层石材干挂作业。面层石材干挂时，一定要进行选材，对花纹、色调不一致要挑出，选择同一色号、同一规格的石材上墙，避免出现色差不一致而影响美观功能的质量缺陷，转角部位务必进行打磨，避免割手伤人。

2.3.2 附属通道天花吊顶质量缺陷的防治措施

地下车站局部附属通道顶部可能存在弧形造型，在进行附属通道装饰吊顶施工前，为了避免返工，一定先让通风空调专业、动力照明专业、给排水专业进行施工，并且为保证有足够的装修完成面，所有紧前作业务必尽量为后续工作留足完成面。重庆轨道环线二期地铁车站附属通道天花吊顶装修大面积采用铝方通吊顶，局部使用铝单板吊顶，施工比较简单，施工质量控制要点主要是龙骨施工和材料的保护。

由于紧前专业先施工，留给装修的空间较小，且施工比较困难，在施工吊杆时，可以加密吊杆数量，局部较高的部位，按要求对吊杆进行反向支撑加固，以保证吊顶施工质量。在安装主龙骨、副龙骨时，一定要按照施工要求和龙骨布置图进行施工，面层施工前，务必不要忘记进行天花防霉防潮喷涂作业，喷涂前必须进行相应施工成品保护。在进行隐蔽验收合格后方能进行吊顶面层施工，面层吊顶铝方通或铝单板安装时，可采用使用红外线水平仪进行辅助施工，保证吊顶面层安装横平竖直，确保满足设计规范和美观等要求，避免后续进行返工。

2.3.3 通道地面石材铺贴质量缺陷防治措施

通道地面石材的铺贴主要存在石材表面不平整、石材面层空鼓、石材板面有色差、石材边角损坏等质量缺陷，在施工中，要严格按照施工工艺进行施工作业，避免出现质量缺陷，施工过程中，地面石材铺贴的质量缺陷控制有以下几点：

（1）地下车站附属通道较长，石材在运输过程中必须平放，底部支垫方木，边角进行防护，装卸石材时避免出现碰撞现象，铺贴完成后进行成品保护，严禁在石材上托运大型设备及管材。

（2）石材铺贴前，要进行选色和铺贴区域划分，并且进行石材和基层湿润处理，将石材表面的杂物清理干净，同一区域使用相同规格、色号的石材进行铺贴。

（3）石材铺贴过程中，如遇掉角、裂缝和厚薄不一致等质量缺陷的石材，禁止使用，铺贴时要进行试排，使用红外线水平仪进行线型辅助控制，严格控制石材缝隙宽度，铺贴完成后要进行临时封闭、禁止在上面堆物和行走等成品保护措施。

2.3.4 附属设施

（1）不锈钢栏杆和扶手的质量通病及防治措施。

a.不锈钢管表面光亮度不够，色泽发暗。

b.整体刚度不够，使劲用力拍击扶手有轻微的颤抖感。

c.栏杆立柱不在同一直线上排列，测量弹线定位不准确，安装方法不妥当。施工时必须做到精确测量弹线，采用水平尺校正两端基准立柱，然后拉通线将各个立柱固定到位。

d.立柱摇晃不牢固。

e.应加强焊接前检查，预埋件松动，存在问题的预埋杆应加固结实。

f.使用较短的膨胀螺栓固定立柱底座，或石材下的水泥砂浆层不满饱，应加强每道工序间的过程质量检查，及时的纠正。

g.管材的连接处存在缝隙。

h.焊接时直接采用点焊，未满焊，应安排具有丰富经验的焊工进行满焊施工，严格按照要求实施。

i.钢管出现局部变形，最好采用内衬的套管。

j.扶手弧线不够顺畅，有折棱，未使用专用设备进行加工成型，立柱的定位不够准确，应选择具有专用设备的厂家进行加工，对于加工的构件严格质量检查，不符合质量要求的成品材料不得用于现场施工。

k.为确保每道工序井然有序，对现场管理检查到位，增强施工人员责任心，焊缝需打磨平滑处理，满足要求。

选用薄壁的管材，焊缝处管壁容易被磨穿，弯头加工时容易发生凹槽，并使管材弯折部位的圆度发生变化，在没有附加内衬套管焊接后磨平焊缝，容易将鼓起端的管壁磨穿，所以务必选用厚度合适的管材，焊接时附加内衬套管。

m.没有抛光，抛光不够，亮度表现一般。应先粗磨，逐次更换更细的磨片，一般至少更换6至8次，最后还要使用抛光片加抛光膏抛光。

n.成品保护不当，在频繁的交叉作业中被外界物体划伤或碰撞，造成表面有划痕凹坑。施工时应合理安排施工工序，最好将扶手安装工作放到后期进行。对已经完工的栏杆扶手成品应进行必要的成品保护，防止外力碰撞和物体划伤。

（2）标志安装的特殊要求。现场的安装方式：悬挂、粘贴、镶嵌、钉挂、螺钉紧固、柱式安装等。①采用悬挂方式时，用吊杆进行连接，吊杆外部应安装相同材料制成的装饰套管，吊杆一端固定在混凝土结构面上（如和其它设备冲突无法在结构上固定，则要考虑在吊顶龙骨或设备共用吊挂在转换层上）。同时要根据实际情况，配合设计单位进行深化吊装固定方法。②采用粘贴方式时，确保基层强度可靠、干燥透彻，基面平整稳定并清理干净，应在标志背面均匀涂刷胶粘剂。③采用镶嵌方式时，提前按要求留设位置，基槽镶嵌面基层要处理成粗糙面。基槽内部须清理干净并且充分湿润，不得积水。④采用钉挂方式时，保证标志与固定面间距不超过5mm。对于正方型和长方形标志，固定点位不得少于四个。针对圆形和三角形的标志，其固定点位不得少于3个。⑤螺丝固定时必须保证标志后背附件与固定面紧密贴紧，螺钉间距不应超过0.3mm。⑥柱式安装的支柱应选用钢管、不锈钢管或铝合金管。金属管应采用壁厚4.5mm-6mm，长6m的材料。灯箱的出线孔应设有橡胶扩套。支柱底部应焊接固定法兰盘，法兰盘的厚度≥10mm，法兰盘与杆体之间需设置有加强筋，支柱杆应采用地锚混凝土式安装。⑦注意事项：为防止灰尘进入，标志系统需要进行妥善密封保管。在所有标识、导向箱及导向牌的安装施工中，务必做到稳定安装牢固、可方便拆装。在运输、装卸和存储的过程中注意防止金属构件发生变形。防止裸露出来的表面被损坏而产生毛刺、凹凸等。现场采取保护不要与泥浆、灰土、石膏和水泥直接接触。在施工油漆期间要防止污染玻璃和塑料板，注意成品保护。