高速铁路桥梁连续梁工程施工技术

2021-12-04栗正国

河南建材 2021年12期

栗正国

中铁十五局集团第四工程有限公司（451100）

1 高速铁路工程连续梁桥施工特点

连续梁桥施工技术作为我国高速铁路梁桥施工技术工程中最为重要的环节,其梁桥施工技术特点主要有以下几个方面。①曲线跨度较大。连续梁浇筑工程施工的桥梁跨度较大,由于其大跨度距离的施工跨度不但增加了整个桥梁自身的总承重量,还会经常性地受到同时来自桥梁周边工程施工区的环境及现场钢筋混凝土连续浇筑的压力影响,从而大大增加了整个工程施工的工作难度。②两个大型墩台间可能会同时出现一种沉降移动现象。高速铁路大桥工程连续梁施工中，在相邻的两个桥梁墩台间往往会同时出现一种沉降移动现象，这种沉降现象的同时出现会对整个工程施工量、工程的稳定和安全状况产生一定量的影响。因此,在整个连续梁施工中,要充分结合整个工程沉降附加力和应力的深度大小,将工程沉降深度控制在一定的深度范围内。③连续梁拱值不会影响城市轨道交通施工的运行稳定性。因为我国高速铁路工程施工的变化速度比较快,所以对整个高速轨道工程施工的速度稳定性也可能有更高要求,对于轨道连续梁的幅度拱值也需要进行幅度控制,从而确保整个轨道工程程序在变化时的幅度大小能够在国家相关标准规定的控制范围内[1]。

2 高速铁路桥梁连续梁工程要求

2.1 性能要求

在高速铁路连续梁施工中，对安全性能的较高要求,在主体施工设计过程中一定要充分考虑到铁路桥梁的安全驾驶行车，这也是铁路桥梁安全性能施工过程设计中的一个重要关键环节，所以，在高速铁路连续梁的设计施工中，对铁路桥梁内部结构和主体施工中的关键环节应重点进行检测，如检查铁路桥梁的各项受力荷载及高速铁路连续梁梁的抗洪防御能力,从而有效地地保证我国高速铁路连续桥梁能够满足铁路车辆稳定安全正常通行的性能需要[2]。

2.2 无砟轨道要求

高速铁路高架桥本身具有大跨度和小跨度连续梁的施工特点，外部环境因素对连续梁施工也会产生一定的不利影响,因此,通过对所有无茬的碴钢梁轨道施工铺设的质量对比，无碴的砟钢梁轨道更好地符合施工技术中的要求（如图1所示）。在桥梁建设的进行过程中也就应该按照保障高铁桥梁设计施工的高质量技术标准，对新型无缝铸砟钢钢轨道桥梁进行科学的设计，从而有效保障高铁工程建设的技术质量。所以桥梁施工人员通常需要对桥梁工程施工设计方案、技术制造工艺以及高铁建设设计方案等因素进行全面的分析考虑，从而给我国桥梁高铁建设工程提供更好的技术支持，保障高铁建设工程最终的桥梁施工设计效果。

图1 高速铁路连续梁桥CRTSⅡ无砟轨道结构形式构造示意图

3 高铁工程连续梁工程的施工技术分析

3.1 混凝土施工

因为恒载箱梁的主要运动荷载性质是恒定负载,而恒载箱梁具备对称运动作用,梁的横截面也能够呈现对称作用的特点，所以在连续梁架的施工中不会轻易出现偏心梁的情况。基于此情况，施工单位应从以下两个方面检查工作:①组织开展基层钢筋施工质量的严格检验和钢筋储存管理工作。在对各种钢筋材料进行分类储存的过程中还应该严格做好钢筋分类管理标识,根据钢筋厂家和批次等实际情况及时进行钢筋分类管理储存，给钢筋施工者和建设过程提供更好的安全保障。②积极开展优质钢筋的生产加工及钢筋焊接处理工作。技术人员一般需要在针对钢筋桥梁材料进行质量合格审核之后进行下料，借助桥梁支垫式的方式直接开展高筋钢架的桥梁焊接安装工作，根据梁体积和断面的实际情况对桥梁钢筋材料进行加工，以符合桥梁工程的总体设计工艺要求[3]。

3.2 合拢段施工

为了有效保障高铁施工工程建设的质量稳定性,施工单位需要采用钢梁合拢施工方式改变之前的单悬臂钢梁结构，然后通过两边的大跨度梁合拢的这种方式让连续梁同时处于一个应力平衡状态，给高铁二期工程建设提供更好的质量安全保障。在高铁合拢段工程施工的后期过程中也同样需要充分考虑昼夜温差大的影响，这主要是因为在高铁封闭段后期开展高铁工程建设的施工过程中会容易出现大量水化热现象，从而产生导致钢筋混凝土快速收缩的过热问题，制约高铁建设工程的后期施工工艺质量。所以对桥梁施工时，在荷载等各种因素的影响下尽量选择施工温差比较小时段开展前期施工桥梁建设，需要在施工温度最低的时段开展路段桥梁浇筑施工，同时尽量保障在3h之内完成整个路段的钢筋混凝土桥梁浇筑。

3.3 预应力钢绞线施工技术

由于我国高速铁路连续梁施工设计过程中，需要同时处理各种复杂的介质地形应力环境,预应力施工技术在我国高速铁路连续梁的设计和施工中已经得到了广泛的研究应用。此外，在对称桥主梁非预应力梁和钢绞线施工的设计中，对称梁施工还要求其充分遵循对称梁施工基本原理，尽可能最大限度保障我国对称桥主梁的施工总体性及稳定性。其次，利用一台基层钢筋张拉预应力设备进行基层钢筋张拉。由于我国高速铁路中的连续型钢梁跨度较大，连续梁不同的跨度处各个部分对钢筋进行预应力强度的差别较大，对应钢筋的张力也不同，因此在对不同的钢筋进行测量时必须尽可能多地使用与钢筋相应的张拉强度测量装置。在确定是否使用拉张压力装置前，必须对所有拉张压力装置型号进行正确的校对，在确定使用拉张压力设备前，必须对拉张拉张设备型号进行校对，并根据现场拉张施工实际情况和压力测量需要的部件不同，选择合适的专用拉张压力设备与专用压力计量表。同时,为了能够保证混凝钢筋基层预应力的测量科学、合理、准确，应适当选择一批专业测量人员进行测量。

3.4 梁体线型控制技术

首先,梁体线型自动控制管理单元必须同时具备连续梁线性自动监控的从业资格。其次，在梁体线型弹性控制中，企业还必需通过使用各种专业线型软件才能对连续预应力钢筋混凝土主体结构的线型弹性和变形时效条件进行有效的线型分析,以便于分析和总结连续梁的内力和连续变形曲线的参数。此外，专业的设计师还会根据钢筋进行图纸设计，并准确地计算主要材料和钢筋截面的数据，即所设计的预应力型钢筋和各个截面的偏心差距与钢筋梁段的自重。在测量中需要采用各类线形监测的软件时，专业的测量工作人员们还要尽力地保证建筑施工现场空气湿度、温度、混凝土厚度以及承重比配合的实际测量数据准确性。只有这样,才能真正实现线性控制的软件施工计算得出的结果更准确，从而大大提高现场测绘施工内力指导图的精度和有效性，使采用线性控制软件施工计算出的结果更准确，提高现场绘制施工内力指导图的有效性，为施工绘制梁体横向挠度倾角曲线和梁体各方向截面处的内力表面图提供有力计算依据[4]。