见证中国铁路飞速发展

文 胡朝政

那几天，我以异常激动的心情，收看了中央电视台关于武广高速铁路、高速列车的新闻报道。

我的心也像高速列车那样飞起来，飞向武汉，飞向广州，飞向我曾住过的铁路边上的木板工棚，飞向那些我非常熟悉的火车站，飞向那些不知乘坐过多少次的火车……

那一年我由公社和区公所的领导推荐，应招到省办的国营桐梓煤矿公司当工人。我们一行人从仁怀坐汽车到遵义，然后坐火车到凉风垭车站下车，在川黔铁路边上，干起了煤矿工人的活。我们掘进的东平硐井口，就在铁路路基下，每天上下班都能听到火车鸣响，看到飞车奔驰。

每年春节前回家，从这里坐火车到遵义；春节后回矿，又从遵义坐火车到凉风垭。铁路、火车很方便，很熟悉。

有一次，我因有急事要回仁怀，必须乘坐晚上的快车走。凉风垭站是川黔线上的中点站，从重庆方向来的车，不论货车、客车，不论慢车、快车， 出了凉风垭隧道，在凉风垭车站都要停靠，还要在这里换机车，所以凉风垭这个小站，也经营快车票务，快车在这里要开门上下乘客。

那天晚上，我上了成都直达贵阳的快车去遵义。一上车，天呐，人太多了， 比白天过往的慢车挤多了，中间的过道上站满了人，车厢间的结合处站满了人，许多人还在地板上坐着。我好不容易挤过一节车厢，到另一个结合处，在一处稍宽松的地方停下来，一看，靠着厕所。刚站好，列车停了，桐梓车站到了， 下车的人少，上车的多。有一个人提着公文包走过来站在我前边，我注意看他，啊，是家乡人王叔叔，桐梓县委副书记，我忙招呼他，他也问我去哪里。原来他是去贵阳开会，就来坐这趟快车。我们就这样站在厕所门口，说着话， 说的多是出门难，坐车难。有两个年轻人却在另一边谈起了美国的高速公路， 还谈到了日本的高速铁路、高速火车，非常羡慕。其中一个有点伤感地说， 恐怕这一辈子在中国坐不上高速火车啦。

厕所门一会儿开，一会儿关，关了又开，开了又关，不时涌出阵阵臭味。已是深夜，座位上的乘客多数睡着了，坐在地板上的一些乘客也睡着了，有的还发出了鼾声。我陷入沉思，为什么中国的火车这么挤这么慢？中国能不能有舒适的高速火车呢？

大约两年后，有一次矿上的领导通知我，要我在几天后的一个旨在展望前程、树立信心、鼓舞士气的职工大会上发言，要我好好准备。讲什么呢？ 我记起了火车上那两个年轻人谈高速公路、高速火车的话，我看到了改革开放几年来的巨大变化，我还想起两年前中央电视台迎春征联活动中的一副对联：一代英豪，九州生色；八年业绩，四海归心。我心中有数了。

职工大会上，我的发言尽情展望了美好的前景，还慷慨激昂地描叙：不久的将来，中国一定会有自己的高速公路，高速铁路，因为这是时代的需要， 社会的需要、人民的需要，只要坚持改革开放，坚持以经济建设为中心，我们就一定能坐上舒适的高速火车。

又是两年后，我调回家乡仁怀工作，离开了那座铁路边上的桐梓煤矿。我在那里整整工作、生活了十七年，这十七年中，我不知坐过多少次火车； 坐过客车，短途的、长途的；坐过货车，空厢的、装货的；还坐过货车车尾的守车。

仁怀，没有铁路，我很少外出，也很少坐火车了。但一直关注着铁路，关注着火车，关注着提速。

2004 年 3 月，我去北京学习，返程乘坐北京直达贵阳的“茅台王子号”列车，没有那种拥挤的场面了，加上车速快了，服务质量好了，感觉好多了。看着窗外的美景，我又想起了与王副书记在火车上的巧遇，又想起了那两个年轻人，又想起了我在职工大会上的发言。现在虽然提速了，但从北京到贵阳还是需要三十多个小时，要坐两个晚上一个白天，如果能更快些，如果能夕发朝至，该有多好啊！

电视荧屏上，时速350公里的高速列车安全抵达广州，安全抵达武汉。

我还没有坐过时速180公里以上的列车，但我的心已经坐上了时速350公里，还将坐上时速500公里的列车，向着更美的前方飞奔。

彭超英/摄