新时代福建省物流发展现状与对策研究

2021-12-01张绍磊

大众投资指南 2021年5期

张绍磊

（福建师范大学经济学院，福建福州 350108）

党的十九大报告中指出：“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”。物流行业作为一个新兴行业，在国民经济经济发展中起着至关重要的作用，物流行业的高质量发展将促进我国经济发展目标的实现。2020年以来，物流行业一边积极主动的参与防控，一边变压力为动力，及时将救灾物资和生活必需品运送到指定位置，展现了我国物流行业的活力韧性。

今年是中国共产党建党100周年，也是“十四五”规划开局之年，“十四五”时期重点提出的新发展格局是顺应当前全球化背景下提出的重大战略思路。在防控常态化和推动经济高质量发展叠加的新时代下，如何推进我省物流行业健康、持续发展，对促进我省经济的繁荣发展具有十分重要的现实意义。

一、福建省物流发展现状分析

福建省作为东部沿海省份，港口优势明显，拥有国家级自由贸易试验区，更是海峡两岸三通的必经之地，作为“一带一路”的起点省份，物流发展水平高于全国平均水平。根据福建省统计局和福建省物流协会等官方组织公布的统计数据来看，2020年1-12月，我全省物流业景气指数平均值为50.4%，比上年同期平均值（55.9%）低5.5个百分点。四季度，物流指数均值为53.1%，好于三季度的52.3%和二季度的51.9%，这表明我省物流业恢复力度逐季加强，物流业将继续保持平稳向好发展。

为加快我省物流行业的发展，进一步降低物流成本，提升物流产业服务质量和综合竞争力，更好的发挥物流产业的基础性、战略性、先导性作用，福建省发展和改革委员会印发推进全省现代物流体系建设的若干措施的通知（闽发改服务＜2021＞46号服务），助力我省物流行业的高质量发展。

二、福建省物流发展存在的问题

（一）物流行业发展效益水平不高

物流行业具有高投入、低利润等特点，盈利水平有待提高。2020年我省物流业主营业务成本指数均处于53.3%以上的高位区间，平均值为57.3%，主营业务利润指数除4月、8月和11月外均处于50%以下低位区间，平均值为46.6%。这表明我省物流业整体盈利水平偏低，高成本低效益依然是我省物流行业的常态，物流企业面临着较大的经营压力。综上所述，物流企业盈利偏弱主要受到以下几个因素影响：一是行业竞争激烈，服务价格持续低位；二是防控常态化推高企业运营成本；三是物流企业资金趋紧，负债率过高，现金流压力较大。

（二）物流基础设施分布不均衡

东部地区和中西部地区发展不均衡是我省空间发展上的显著特征，这一特征在物流领域表现得尤其明显[1]。一方面，我省东部地区沿海，依托港口优势，物流网络较为完善，物流基础设施较为健全，而中西部地区山区过多，物流运输难度较大，物流运输成本较高，物流整体水平要低于东部沿海地区。以东部福州和西部三明为例，2020年福州邮政业务总量和邮路总长度分别为134.42亿元和89596公里，而三明邮政业务总量和邮路总长度分别为12.31亿元和6354公里。这表明，我省中西部物流基础设施存在较大的差异，需要加大对中西部地区物流业的扶持力度，确保我省物流业均衡稳定地发展。

（三）物流行业管理缺乏规范性

物流行业受制于多个部门的监管，这造成了物流行业的发展受到多方的制约[2]。从福建省物流管理部门来看，我省还未形成一个统一的物流管理部门，省物流协会作为中介组织，无法很好地调动多个部门的工作联动，这导致了我省物流行业发展不均衡，各个地级市孤立发展，各个区域无法实现互通。同时，现代物流行业的发展对高科技技术的要求十分高，不仅要求物流人才具备较高的理论水平，而且需要具备一定的实践能力，而我省整体教育水平低于全国平均水平，人才培养起步晚，这导致我省物流管理专业化人员匮乏，物流行业管理缺乏规范性。

三、福建省物流发展对策

（一）构建现代流通产业体系，为新发展格局提供有力支撑

近年来，政府多次提出以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局[3]。国内循环和国际循环都离不开高效的现代流通体系，国民经济总体运行效率的提高离不开高效的现代流通产业体系，福建省流通体系还处于发展阶段，流通成本过高的问题急需解决。构建现代流通产业体系，需要积极发展交通物流，确保各个生产要素之间能够高效的连接在一起。同时，要积极推动电商与快递物流协同发展，充分利用闽台区域优势，发挥平潭自由贸易试验区、综合保税区的优势，积极服务并深度融入新发展格局。

（二）完善物流基础设施建设，为物流业发展提供基础保障

完善物流基础设施建设是确保我省物流行业高质量发展的基础任务。第一，建立健全物流通道建设，整合现有的基础交通设施资源，包括公路、铁路、水运、航运等资源，统一规划和部署，提高运输效率，降低运营成本，确保各个地级市协同发展。第二，重点打造一批物流枢纽。加快“丝路海运”和“丝路飞翔”工程建设，充分利用港口优势，打造厦门港口型国家物流枢纽，推进福州、泉州、平潭、三明等国家物流枢纽承载城市建设，以这些枢纽城市为中心，充分发挥区域节点物流园区的辐射作用，确保各地区均衡稳定的发展。第三，进一步完善应急物流体系。补齐冷链流通短板，科学规划和布局物流周转中心、各区域运输车辆、仓储基地、物流基地及末端配送网点，促进高效安全、内外联通的现代物流网络的构建和发展。

（三）加大物流行业的扶持力度，为物流业发展提供政策保障

物流行业的发展离不开政府的调控和政策扶持。第一，营造便利化的营商环境，提高物流行政审批效率，形成统一的行业标准，吸引一些物流龙头企业入驻物流园区，激发市场活力，形成具有我省特色的物流品牌。第二，加强信用贷款、财政资金的投入。金融机构及政府财政要加大对物流行业的资金支持，加快龙头企业开展包括多式联运、物流园区工程等在内的领域项目建设，并对入驻物流园区的企业给予相应的税收优惠，确保企业能够降低运营成本，发挥物流产业园区集群效应。

（四）重视物流人才培养，为物流业发展提供人才保障

培养多层次、多样化的专业人才教育是构建现代物流的重要内容。众所周知，专业化的物流人才对于物流行业的发展至关重要，而我省高端物流人才依然存在着较大的缺口，如何培养和吸引高端物流人才来闽已经成为政府要解决的问题之一。第一，完善物流专业人才培训体系。充分利用我省教育资源，建立起物流企业与高校物流专业的互动平台，培养一批理论水平高、实践能力强的高端物流人才。同时，物流企业内部也应该加强对物流人员的培训力度，提高物流人才队伍的专业化水平与素质。第二，抓好职业资格认证工作，充分发挥省物流协会的作用。对企业、行业组织及民办教育机构开展的物流业从业人员的职业资格认证工作给予一定的指导，确保资格认证工作的实用性和实惠性，提高物流从业人员的专业知识和技能水平。第三，吸引高端物流人才落户福建。通过政策倾斜，发挥好闽台区域优势，给予国内外高端物流人才相应的补贴，进而带动物流产业的全面发展。

（五）加速物流行业数字化转型，为物流业发展提供技术保障

物流行业数字化转型是紧跟时代发展的必然要求。众所周知，科学技术是第一生产力，要确保我省物流行业高质量发展，数字化转型至关重要。第一，要充分发挥我省数字化经济优势，构建物流行业智能化平台，加快传统物流企业的数字化改造升级，依托行业龙头企业，构建智能化信息平台，实现物流行业的数据共享共通，提升整个物流供应链的效率；第二，充分利用大数据、物联网、人工智能等先进技术手段，加快培育形成“互联网+高效物流”，实现物流信息采集标准化、电子化，加快物流行业企业数字化转型升级，形成一批具有代表性的示范性物流企业，吸引一些国内外物流企业来闽投资兴业。