我国物流管理现状及发展现代物流的战略思考

文/马忠明（山西西山晋兴能源有限责任公司）

最早物流是在第二次世界大战期间出现，即军火供应中的美军，率先选择了后勤管理模式应用，之后在不断发展的背景下，开始向商业部门引入，随之单独学科逐渐形成，最终呈现在人们眼前的就是“物流”。

物流在经济发展方面的促进作用十分显著，而我国主要是在20世纪80年代开始研究物流，虽起步较晚，但发展态势却十分迅猛，目前随着我国电子商务行业的发展，我国物流业发展已经远超其他发达国家。但不得否认的是，在我国加入世贸组织以后，外国物流企业开始对我国物流产业产生了一定冲击，在此背景下，我们必须要认识自身不足所在，积极优化、改进物流管理，进而为我国物流业的加速发展提供推动力，使国际竞争中我国物流业的竞争实力不断增强，确保物流业能够逐渐向我国经济发展的新增长点方面发展。

一、我国物流管理现状分析

（一）物流企业规模小、整体物流规划不理想

从当下我国一些物流企业的实际情况来看，均无较大的规模，且在物流管理方面又呈现出显著的分散现象，加之物流部门存在严重的条块分割现象，各部门以自成体系的形式为主，所以整体物流规划十分缺失。与此同时，大部分物流企业运营过程都是以单一方式为主，缺少综合性的物流公司，最终必然会增加一些无效作业环节，如货物仓储及货物运输等方面，降低物流速度的同时，也会增加物流成本，导致物流环节方面的浪费现象日益凸显，也会加大管理成本。受以上因素影响，我国物流业整体并未收获良好效益，也不具备较强竞争实力。

（二）物流管理过于分散、物流整体效益较差

多年来，我国物流行业管理模式通常都是以计划经济体制为主，导致原本系统化资源的物流业管理权限开始向若干个部门分别划归，如铁路及公路、航空等运输资源的管理部门均有所不同，过于分散化的物流管理与资源，必然会降低物流企业运作效率，也会大幅度削弱物流本应具有的整体功能，最终会给物流业发展造成阻碍，使得社会性的物流配送体系难以有效形成[1]。而受此种条块管理体制影响，也会导致一种自上而下的纵向隶属和管理格局逐步形成，使全社会范围内经济合理地从整体上统筹、规划物流的行为遭到严重制约，不仅给物流的社会化进程造成了阻碍，也会给电子商务的进一步推广应用带来影响，致使物流的整体效益难以充分发挥。

（三）专业化发展程度不高、影响物流效益

虽然说近年来我国物流行业发展势头十分迅猛，同时在配合电子商务发展的情况下，实现了前所未有的发展状态。但从我国物流运输及仓储等方面的实际情况来看，仍然不具备较高的现代化水平，与此同时，建设的物流中心和配送中心、集装箱式运输模式等也并未得到快速发展，物流企业普遍存在大而全、小而全的现象，在面对产、供、销一体化模式时，一旦不具备较高的专业化操作水平，必然会给物流作业过程的低效工作、高成本等带来直接影响，难以从综合性角度为合资或外资等企业提供物流服务的同时，也不利于社会物流和企业物流一体化目标的有效实现，最终会致使物流整体效益受到不良影响。

（四）物流专业人才短缺、制约物流业发展

近年来，一些跨国物流公司纷纷在我国开展业务，日益加剧了对物流人才的争夺。跨国公司为在华市场的扩张奠定基础时，是以物流人才储备及垄断的方式为主，加之其为确保市场扩大和客户不断增长的需求得到充分满足，也会在员工队伍方面进一步扩大，所以其在我国的人才需求也会向多个领域覆盖，如市场营销及供应链解决方案等。在跨国物流巨头公司不断增加的人才需求的情况下，也会日益扩大我国物流人才缺口，而此种缺口很难在短时间内得到缓解[2]。有研究调查显示，我国当下物流人才需求缺口达数万余人，与此同时，一些业内专家也明确表示，未来五到十年内我国都将处在物流人才需求的高峰时期，所以也会不断扩大人才缺口。而从当下物流专业毕业生数量和市场需求实际情况来看，二者之间存在的脱节现象十分严重，一旦不能解决上述问题，必然会严重阻碍我国物流产业发展。

（五）物流管理体制落后、难发挥管理实效

我国经济管理中存在较细的分工现象，且各领域都有若干个部门分别设置、自成体系，也存在多头领导情况。而对于物流这一行业来说，其具有较强的综合性，所以也会涉及很多部门，因此多元化的管理体制也会逐渐形成。然而，从各物流企业或机构实际情况来看，仅能对本部门或本地区提供服务，并负责上级管理机关，而二者之间很少进行横向联系。受此种物流体制的纵向集中和横向分散这一因素影响，虽然会在计划经济体制下起到一定积极影响，但值得注意的是，在市场经济新发展形势下，必然会有一定不适应性逐渐凸显[3]。具体有如下表现：横向分散的物流体制，不仅会给国家统一规划物流带来不利影响，同时也会导致物流基础设施和物流技术落后、物流专业人才匮乏等问题；而纵向集中的物流体制，会导致企业越来越轻视物流经营管理；除此之外，受不合理的设施结构影响，也难以使现有物流设施的效益充分发挥。

二、发展现代物流的战略路径

（一）加强政府领导、建立权威组织协调机构

作为第三产业中基础性产业的物流业，在经历多年建设和发展的背景下，已经形成了巨大的物质基础规模。但值得注意的是，管理体制改革滞后这一因素，给物流业的快速发展造成了阻碍，加之物流业的状态是以小、多、散、弱为主，不具备较高的社会化和专业化程度，所以社会物流的整体效益并未良好实现。面对此种情况，在物流业大力发展的过程中，如果仅以几个部门或行业以自我封闭式为主进行发展，很难实现预期目标。所以，我们要借鉴以往抓联运和集装箱运输、散装水泥推广等工作模式，将统一协调的职能专门工作机构积极建立起来，借此基于各相关部门的有机组织，进而为全国物流的各项工作提供共同推动作用[4]。在本文中建议，国家计委或国家经贸委可将自身的牵头作用充分发挥，之后邀请相关部委参与，如交通、铁道、国内贸易等，以此确保一个高层次的领导机构有效组建而成，借此对全国物流发展工作提供统一领导作用，基于各方面力量的整合，使物流业发展的规划和各项政策得以尽快制定，以此为我国物流业在新时代的快速发展不断提供推动力。

（二）普及物流观念、积极改进企业经营模式

物流观念普及的过程中，要借助多样化宣传方式的应用，确保企业管理者和相关政府部门能够基于自身、国家利益的充分理解为出发点，高度重视现代物流管理观念的引进，并对物流市场进行针对性规范。对于企业来说，要深刻意识到物流市场主体意识的重要性，不仅要将传统“肥水不流外人田”的观念积极摒弃，同时也应与自身实际情况相结合，围绕物流过程重组的适宜方式进行努力探索[5]。而对于相关政府部门来说，应重视物流的全面系统规划，基于物流基地的建设为出发点，将开放及公平、竞争、有序的物流大市场共同营造出来。该环节要使物流管理上的行业分割和地区分割等尽快打破，基于统一综合经济管理部门的充分明确，进而制定全国性物流产业政策，并统一布局和规划物流网络，加之各专业职能部门之间的紧密合作，以此为跨地区、跨行业的统一、有序物流大市场构建提供有利条件。

（三）建设现代物流服务体系、结合各种政策

要想为现代物流中介服务机构的发展提供辅助作用，必须要通过联合及兼并、重组等途径在大型第三方物流企业培育发展方面进行大力提倡并给予鼓励，使现有物流设施及设备资源得到有效整合，基于其利用效率的有效提高，使重复建设现象切实避免。一些实践经验表明，在社会物流体系中，要确保独立的第三方物流占据一定比重，如此才能够有效形成系统化的物流产业[6]。与此同时，结合政策为物流业发展提供推动的过程中，要与财政及税收、其他优惠政策等充分结合。目前，我国物流发展十分迅猛，而各种相关政策、配套法规等也逐渐完善，此时要想为物流业进一步发展提供推动作用，政府的支持和辅助仍然不可或缺。对于各级政府来说，应对现代物流给予明确鼓励和大力扶持，结合本部门及本地区实际，基于有效措施的应用，确保物流发展政策落实的步伐能够不断加快。

（四）加强理论研究和人才培养、推进物流现代化

物流科学属于一门综合性学科，其涉及技术科学及经济科学等，所以要重视大专院校、科研机构等人才集中、知识密集等优势的充分发挥，从物流人才的培训出发，在物流理论和实证研究方面加强力度。与此同时，也要确保物流从业人员职业化目标的快速实现，通过专业培训及职业资格认证等制度的积极实施，将人才激励机制积极建立起来，借此促进大批熟悉物流行业且具备跨学科综合能力的物流管理人才、专业技术人才等培养目标有效实现[7]。在现代社会不断发展的背景下，物流行业也应重视自身信息网络体系建设步伐的逐步加快，具体建设过程，要深刻意识到当代物流的发展趋势就是商流、信息流的一体化，基于现代物流中心及信息处理中心这一全新现代物流体系的积极构建，进而依托物流信息系统确保商流及物流、信息流之间的互动目标有效实现，为物流服务的准确、及时提供有利条件[8]。与此同时，也要基于网络信息技术的应用，进行传统物流业务流程的积极优化和改造，确保我国物流现代化水平不断提高的同时，为我国现代物流发展提供助力。

（五）改革物流管理体制、促进管理实效提升

新时代，物流管理体制的积极改革，能为物流行业发展指导方向，同时基于管理实效的不断提高，也能为我国物流行业整体竞争实力的增强奠定坚实基础。具体改革物流管理体制的过程中，首先，要在政府部门的协调方面加强力度，通过规范物流产业发展政策措施的积极制定，进而借助良好的制度环境为物流产业发展提供促进作用[9]。其次，要将物流行业管理体制积极建立起来，借此来统一管理物流行业各方面工作；与此同时，也应重视全国物流网络的积极建立，使横向联合有效加强。最后，政府规划环节，要围绕地区物流发展规划进行积极研究和科学制定，同时规划交通专项方案时，要统筹规划与物流产业发展相关的各种物流基础设施，并在不同地区和城市之间物流设施发展规划的协调方面提高注重程度，使可能出现的重复建设、资源浪费等现象得以从源头上规避。

（六）重视对物流科学技术的研究工作

从当下我国实际情况来看，一些部门及大专院校中，专业的物流研究机构或科研项目等均已设立。但值得注意的是，这些项目存在的显著特征体现在分散、独立方面，而作为系统化工程之一的物流，需要进行统一协调和科学规划，以此为指导，各相关部门以系统发展要求为依据，从专业化角度研究技术、经济、管理等多方面问题，如此才能够为我国物流业坚持走健康发展之路提供有利条件[10]。所以，在本文中建议，应组建相关部门来进行牵头，如物流学会等，进而依托政府部门的支持和辅助，围绕全国相关科研教育单位专业力量进行积极整合，在此基础上，针对物流科学的具体研究计划进行研究制定，同时系统化研究企业物流及社会物流技术、经济、管理等多方面问题，确保能够从理论、技术角度为物流行业的发展提供基本保障。

三、结束语

我国现代物流的发展，属于系统性、体系化工程之一，需要政府、相关行业协会、企业等协调配合，基于物流行业良好外部发展环境的营造，借助合力推动物流行业的壮大发展并走向国际。所以，各组织机构要基于互相协调和职能规划为出发点，进行合理布局，从多功能和高层次、具有较强集散功能、可广泛覆盖的现代物流中心建设为出发点，使条块分割模式下的发展弊端有效克服，如此才能为物流业健康及有序发展提供促进作用。