道路施工质量缺陷成因及防治方法探究

2021-11-27李旋

魅力中国 2021年32期

李旋

（北京京西门城基础设施投资建设有限公司，北京 102300）

引言

道路工程具有建设周期时间较长，工程技术要求较高及条件复杂等特点，对整体道路建设的过程具有严格质量控制要求。近年来，随着我国城市经济的发展，道路建设项目不断增加。作为城市基础建设的重要构成部分，其施工的质量会直接影响城市交通运行的情况，关系到人们的日常出行便利情况。但是结合当前现代道路施工的情况来看，常发生施工材料浪费、施工接缝处理不当等方面问题，直接影响着道路施工的整体质量。道路施工需要加强对常见问题的分析，且基于此建立完善的质量控制制度，降低道路施工中的不良问题发生率，全面优化道路工程质量。

一、工程概况

某道路工程全长15km，设计速度80km/h，路基设计宽度为16m，厚度为22cm，路面设计为双向四车道，主要选用沥青混合料，拌和采用厂拌方式，为保证本工程路基路面的施工质量，要求在施工过程中做好质量控制，本文就道路施工质量缺陷成因及防治方法展开分析。

二、道路工程的施工质量问题

（一）路基施工质量问题

1.道路工程中，荷载能力与路基施工有着直接关系。由于多数路基都是逐层施工，但部分施工人员在对路基进行施工时，对分层施工的重视程度不够，尤其基底分层的划分不够清晰，会影响路基施工质量。

2.路基渗水能力差，会增加道路路基工程的水流侵蚀程度，从而大幅缩短其使用寿命，但是，在当前的道路路基工程施工中，部分施工单位未把路基防渗排水能力作为路基工程施工质量的重要指标，导致路基长期受到积水渗透，最终影响路基施工质量。

3.道路路基施工中普遍存在压实度不均匀的问题，一部分原因是路基填筑材料不同，另一部分原因为道路路基压实施工存在问题，造成整体压实度存在差异，从而导致路基施工完成后，路基出现部分塌陷、坑槽问题，影响路基质量。

（二）路面施工质量问题

1.路面不平整是道路路面施工中经常遇到的问题，这不仅影响路面外观还影响行车的舒适度。造成路面平整度有缺陷的主要原因是：①路面施工中管理不到位，导致路面基层平整度达不到规范标准；②路面摊铺压实过程中，摊铺机、压路机操作人员专业素质不高，难以确保施工质量，最终影响路面平整度。

2.道路工程投入使用后，部分路面会存在早期破损现象，损坏问题出现的主要原因为：①部分施工企业为确保平整度，对压实度的要求不够重视，导致材料碾压施工温度偏低，在低温条件下碾压易造成路面早期损坏[2]；②沥青混凝土材料配比设计不合理，甚至有些沥青质量不合格，从而造成路面早期损坏现象。

三、引发施工质量问题的原因

（一）提前开工

部分道路工程施工前，忽视施工勘察、调研、材料收集等环节，盲目追赶工期，提前开工，使得施工设计图未能充分结合具体状况，施工水平良莠不齐，甚至部分道路施工存在一边施工、一边设计图纸的情况，施工质量、工艺程序都不符合要求。

（二）工期紧张

道路施工建设要满足社会大众出行便利需求，有时需将施工周期进一步缩短，超前完成道路施工建设任务，因此容易出现盲目追赶工期建设进度，忽视道路施工建设环境影响因素等问题，特别是在雨水充沛季节，盲目实施路基压实作业，使得道路密度和强度无法满足要求标准，建设质量无法得到有效保证。

（三）偷工减料

市场竞争愈发激烈，部分道路施工企业为抢占市场在投标期间将施工成本报价一压再压，当获得投标工程施工权时，由于施工利润过少，只能应用不符合标准要求的建设材料，或以次充好、好坏参半，导致道路施工建设水平下降，引发质量问题。

四、道路工程的施工质量控制对策

（一）路基施工质控对策

1.路基填方

（1）本工程路基填土施工前应先对原地基进行勘查，对部分土层疏松或软化的地基路段进行换填处理，然后对地基整体进行压实，确保地基承载力，地基压实过程中应保证地基下方管线的安全，避免因压实过度破坏地下管线，影响周围居民的正常生活。

（2）本工程路基填方施工遵循分层施工原则，施工前应确保填料的均匀性和厚度，以保证路基施工质量，然后严格按照分层填筑进行施工，每层间的填料不可混填，且填料必须达到设计要求的破碎值后才能用于本工程路基填筑。

（3）填方施工完成后，应形成不小于2%的双向坡度并及时进行检测，确保质量合格。

2.路基压实

（1）在确保本工程填方施工质量合格后，方可开始碾压施工，确保选择的压路机为10t 以上振动压路机和20t 以上的钢轮压路机，且压路机施工前要进行检查，确保机械运行正常后开始施工。

（2）本工程碾压施工要分为初压、复压、终压，施工中要控制碾压次数和碾压速度，初压碾压次数1～2 次，复压5～6 次，终压3～4 次，速度要控制在1.5～2.5km/h，碾压方式要遵循边部向中间碾压的原则。

（3）碾压施工完成后，要对该道路路基进行压实度检测，以确保各层压实度合格，使本工程路基能较好地承受车辆荷载，满足车辆通行的要求，确保施工质量。

3.路基排水

（1）积水的侵蚀会造成路基下沉、滑坡等现象。因此，本工程路基施工中要设计好排水系统，合理设置排水管道并及时排水，使路基含水率保持在可控范围内，确保本工程路基施工质量。

（2）本工程路基施工中要做好排水系统的保护，防止排水管道出现堵塞情况，影响排水系统的运行，在路基开挖施工时，要使挖方土的处理点远离排水管道，避免破坏管道，影响路基施工质量。

4.边坡防护

本工程边坡防护施工采用坡面防护、支挡和冲刷防护相结合的方法，路基施工过程中应严格控制边坡防护施工工艺，以提高路基稳定性，确保施工质量。

（二）路面施工质控对策

1.准备阶段

（1）本工程路面施工前要做好准备工作，组织协调施工过程中的相关事宜，分析施工中可能出现的质量问题，协调施工方案，同时要充分发挥施工队伍积极性和主动性，协调好各方面的关系，为提高本工程道路路面施工质量奠定基础。

（2）做好本工程原料质量的控制，确保粗集料、碎石、矿粉、沥青等材料符合质量要求，原料进厂后，有关人员要对其质检报告、数量、生产日期等进行检查，禁止不合格材料进入本工程施工现场，实现从源头控制路面施工质量。

（3）做好本工程施工机械的质量控制，使用高效率的施工机械，以有效提高路面施工质量和施工效率，避免因施工机械设备使用不当，发生返工、停工等现象，影响该道路路面施工质量，同时施工单位在施工前必须认真检查施工机械性能，保证其能正常使用后，再开始路面施工。

2.施工阶段

（1）本工程路面施工中要严格确保施工质量，正式施工前施工单位应选择150m 左右的试铺路段进行预施工，根据试验路段的施工质量，确定本工程施工方案，包括工序、温度、机械运行条件等。

（2）施工单位在拌和沥青混凝土时，要按需要加入一定量的外加剂，确保沥青混凝土性能，由于本工程沥青拌和采用厂拌的方式，因此要做好沥青混凝土的运输工作，注意控制运输温度，保持温度在145℃左右，同时由专职管理人员负责整个运输过程。

（3）施工单位应根据本工程施工要求及相关规范，严格把控摊铺碾压施工中使用的施工机械设备，控制摊铺压实时间、速度、温度、分层方法等，确保该道路路面的施工质量。

3.养护阶段

（1）路面平整度对该道路的使用性能有着直接的影响，做好平整度的控制，可有效避免发生交通事故。本工程路面平整度的检测采用3m 直尺法，如个别路段平整度不能达到设计要求，应积极采取养护措施，及时修补处理，确认合格后开始养护。

（2）路面施工平整度检测合格后要及时做好本工程的路面养护工作，养护过程中应控制洒水养护时间，每天早晚进行洒水养护，洒水时应仔细观察温度变化，控制温度在5℃以上，同时要对路面表层进行覆膜处理，使环境适宜保湿，以减少沥青混凝土的热胀冷缩现象，确保养护质量。

（3）当本工程路面强度达到设计强度的70%后方可通车，通车中应对该道路进行安全行车管理，对行驶速度进行严格控制，确保速度在60km/h 内，严禁超重车辆通行，避免超重车辆增加该道路负荷，降低使用寿命，同时在本工程养护过程中，应尽量避免路面积水，从而对路面质量造成破坏。

（三）合理控制建设材料质量

施工建设质量主要取决于建设材料，材料性能直接影响着道路工程的应用。结构物承载着较大负荷，暴露于自然环境中，容易受自然因素、外部环境因素的影响，出现腐蚀、变形等情况，因此施工企业应对建设材料质量给予高度重视，要对材料进行有效管控。建设材料来源广泛，类型复杂多变，验收时，应对建设材料展开检验、抽样与复试，积极制订取样机制，对不合标准要求的材料，坚决杜绝其入场施工，及时给予清退处理。应对建设材料的来源渠道加以控制，加大对建设材料的抽检力度，提高其质量，保障道路施工建设质量。

（四）加强施工质量检测，明确技术标准

道路施工中，需要合理使用砂浆、水泥混凝土、水稳碎石混合料等，严格按照标准称量处理，且对拌和出的成品料进行抽样检查，检出不符合要求的混合料，分析原因且提出改进建议。沥青混合料、水稳基层摊铺期间，也需要注意控制松铺厚度、温度等指标，且保证压实的平整度，特别要关注边缘位置压实的效果。加强施工质量的全过程检测，能够及时检出不良问题，预防道路运行中不良问题的发生。

道路施工完成后，还要对路基、路面结构的施工情况进行检测。检测方式主要有:①灌砂法，路基、基层施工期间，可以采用灌砂法检测压实情况，但是这种方式的缺点在于填石路堤压实度检测的结果不够准确，可以采用沉降观测法确定压实检测的效果;②核子密度仪法，针对沥青路面结构，可以采用灌砂法予以检测，但是这种方式可能会影响压实效果，可以采用核子密度仪法进行检测;③钻芯法，钻芯法能够抽取沥青路面的面层、基层结构样本，进而明确沥青面层的厚度和压实效果，同时钻芯法也能够对基层材料的成型情况、厚度及强度技术指标完成情况等进行检测。