高铁方向对外实践教学过程中教学策略改革探索与实践——以铁道信号自动控制专业为例

刘烨

（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林市 132000）

“一带一路”经济区开放后，承包工程项目突破3000 个。2015 年，中国企业共对“一带一路”相关的49 个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2% 。2015 年，中国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3 亿美元，执行金额121.5 亿美元，同比分别增长42.6%和23.45%。2016 年6 月底，中欧班列累计开行1881 列，其中回程502 列，实现进出口贸易总额170 亿美元。

“一带一路”建设计划中，建设铁路是其中的重要部分之一，这就要求各铁路行业院校的相关专业提升对外教学水平，这无论对学校、对教师、对学生、对教材以及对课程都是具有挑战的事情。

本文论述了本课题组在进行实践教学的过程中遇到的相关问题以及解决办法，从针对留学生课程的建设、教学内容的设置、提升留学生职业综合能力、教师对外教学能力的提升以及教学方法的应对多方面阐述了铁道信号自动控制专业实践教学过程中教学策略的改革与探索。

近6 年来，我校考试招收国际留学生进行对外教学开始，我学院共接收了来自泰国、伊朗、肯尼亚、马来西亚、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦、埃及、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家150 余名铁道信号自动控制专业国际交流学生。目前，课程组已陆续完成“一带一路”沿线国家高铁方向铁道信号自动控制专业的对外教学学时累计1000 余学时，授课过程中也发现了一些问题，问题包括：留学生基础教育阶段所学内容与在我校所学专业课程衔接不畅、最初人才培养方案中设置课程不具有足够针对性、来校留学生对铁路基础知识及文化基础知识掌握不牢靠、部分留学生在上课过程中专注度不够，出现走神、“人在心不在”的情况以及大部分留学生在掌握教师教授基本知识后拓展及创新能力不够等问题，与此同时，在实践教学过程中，也发现了教师团队暴露出不少问题，包括：部分具有多年丰富现场教学经验的实践教师难过语言关、不能做到全英文授课以及授课过程中与学生语言沟通不畅、英文过关的青年教师却缺少现场经验等问题，针对这些问题，课题组成员在实践过程中积极进行讨论、研究和总结，从将更改课程设置、细化教学内容、模块化教学、培训提升教师教学能力以及探索创新教学方法等多方面进行了对外教学实施过程中的探索与创新。

在面对国际学生的对外教学过程中，不仅要求教师具备完善的专业知识及相应技能，同时还需要教师及时掌握对接的更新“一带一路”国家的铁路不断改进的铁路相关设备及应用技术，不仅需要授课教师具有流畅的全英文教学的能力，还需要具备良好的与不同国度、不同民族、不同生活学习习惯的留学生沟通交流能力。因此，建设组成一支结构合理，知识完善、具有较高理论知识与实践教学经验与能力的师资队伍显得尤为重要。对于“一带一路”高铁方向铁道信号自动控制专业对外教学的师资队伍的要求比传统中国职业院校教学的要求还要高很多，课题组为了解决这个问题，经过多次讨论研究，更新了原有教师团队的人员，对教师团队进行了“大换血”，加大了对教师队伍的改革力度，不仅邀请了具有多次发达国家留学教学法研修经验的青年骨干教师，还特意聘请了具有丰富企业工作经验的高级工程师以及多年援建“一带一路”国家修建铁路的援建工作者，这些新鲜血液的注入可以说是对原有师资队伍的盖头换面，建成了一支能力强、结构合理、知识全面，技能过硬的教师团团队，通过教师团队的不断强大，对外教学质量得到了大大的提升。课题组在建设强大师资队伍的同时，还在课余时间及时对外教学教师的教学能力进行全方位提升，包括语言能力提升的培训，在语言提升培训过程中不仅包含了英语知识的培训，同时课题组还对常用的高频专业词进行汇总，整理成册，便于学生学习；与此同时，教师的培训内容还包括毕业生未来就业岗位的工作内容的及时更新培训，授课教师之间进行经验交流会，做到每周一小会，每月一大会，会上教师们各抒己见，积极发表意见，各自总结在实践教学过程中发现的问题，分享及讨论解决问题方法。

教师团对无论从结构和能力上都得到了大幅度提升后，在授课过程中，我们仍发现了留学生们与我国学生具有一定的差异，在最初实践教学过后，课题组发现学生的学习效果并理想，课堂的效率也有待提升，因此，课程组成员从学情的角度对授课对象进行了分析讨论。大多数留学生在来华学习初期都存在语言不适应、环境不适应、生活不适应等相关问题。少部分学生存在基础差、学习主动性差、不愿意学习等情况，还有部分学生停留在我国基础教育学生的状态，即老师教什么，我就学什么，这就导致了实际学习效果和预计学习效果之间的偏差。课题组教师除了分析了学生的薄弱环节外，还找到了他们的擅长领域。大部分学生喜欢新鲜事物，喜欢动手实践，喜欢在有趣的课堂上学习知识，课题组根据学生以上特点，确定了在教学方法上，授课教师必须做出“以学生为中心”的思考的决定，要改变传统的满堂灌、鸭子听雷等相关的老式讲什么，学生就听什么的教学方法，应及时更新教学方法，职业教育面向就业，教师要了解学生未来干什么工作岗位，在这个工作岗位上都做什么，选择理实一体化教学，尽量增加在授课过程中的趣味性，为留学生量身定制他们感兴趣的有趣的课程，如课程中设置游戏环节，通过技能比武的方式，让学生在游戏中完成学习内容，授课过程中以学生为主体，发布与实际工作岗位相符的工作任务，引导学生完成相关学习任务，并在结束后总结工作过程中存在的问题，建立相应激励政策，可以很好地提高对外教学质量。同时将学生进行分组，以小组合作的方式完成授课内容，做到互助有对象，学习有兴趣。

通过实践教学实施过程中总结发现，原有的教材设置并不符合留学生的实际认知情况。“一带一路”留学毕业后担负着建设“一带一路”建设的重要使命，他们对知识的熟练掌握及完整应用，关乎着留学生祖国铁路为来的建设，因此，在我国学习过程中对培养留学生日后的综合职业能力是人才培养过程的重要组成部分。课题组在进行初步实践教学后，开会分析了学生的认知规律、学生的接受能力、学生的学习习惯等重要因素后，对原有教材的知识体系进行了重新设置，提出原有篇章式教学模式，将教材中的教学内容按任务进行模块化设置，设置后的模块教学内容更合理、难易程度也符合学生的认知规律，设置遵循从易到难的原则。通知，职业教学不同于普通高校的本科教育，本科教育更注重理论知识的讲授，而职业教育更注重实践及应用。职业教育的授课内容必须及时更新，更具当前应用主流设备进行教材的更新、教学模块的重新整合，在分析了学生的学情及当前主要应用铁路设备后，课题组编写了全英文教材、教材中删除了原有教材上的不符合当前就业岗位的相关内容，同时课题组还建设了数字化资源，在手机APP 上学生就可以看到真实存在的设备以及相关微课。教材编写过程中以工作页为载体，工学结合教材的编写，传统教材向数字化教学资源的过度在对外教学历史上具有重要意义。培养“一带一路”背景下高铁方向铁道信号自动控制专业的实践创新型复合型人才。课题主要结合当前“一带一路”国家铁路建设特点及“一带一路”留学生的认知规律，建立职业院校服务“一带一路”对外教学的实践教学资源库1 套，设置了《一带一路实训课程人才培养方案》（铁道信号自动控制）及《一带一路高速铁路实践课程》（铁道信号自动控制方向）全英文微课（10 个）及《一带一路高速铁路基础知识》全英文教材的资源库，培养出的高技能人才不仅能够对一带一路沿线国家当前的铁路设备进行维护和保养，还能够在中国高速铁路飞速发展的情况下，适应中国的高铁速度及运行模式的应用创新型技能人才，具有自主学习并使用未来的新设备的能力，他们在中国学到了新知识新技术，归国后可以为祖国的建设贡献出自己的一份力量。

高铁方向铁道信号自动控制专业对外实践教学过程中对教学模式的改革与探索不仅为“一带一路”沿线国家量身定制一套符合“一带一路”高铁方向的人才培养方案，培养出高质量的应用型人才，还解决非洲当前“本地技术人员不成熟，中国工程师撤不了的为难局面”帮扶“一带一路”国家修建铁路的最终目的是要打开丝绸之路，经济之路，只有培养出一个国家能够自己撑起一片天的技术人员，才是我国帮扶“一带一路”等国家尤其是非洲国家的最终目的。同时，对外教学过程中，课题组不仅教授了留学生们铁路信号自动控制专业的专业基础知识，在教学过程中，教师们也注重学生能力的培养，培养学生的创新意识，这样才能培养出能够适应“中国速度”的具有创新理念的“一带一路”国家铁路“管理者”