职业安全如何保障

文_刘 旭

记者采访发现，一些平台企业对从业者的职业安全培训和管理“有点松”；对自有网约车辆、外卖电动车的性能安全，都是由从业者自己负责，而一些从业者的职业安全意识还有待增强。由于新业态从业者工作状态相对灵活松散，影响职业安全的因素较多，因此一旦出现安全事故发生索赔纠纷时，很难认定劳动者与平台双方的过错大小。

外卖电动车鲜有定期性能检查

换了两家平台，网约车司机朱宏军连续跑网约车一年半。最近车辆累计跑了10多万公里，该换轮胎了，他一直没换。“换4个轮胎至少要1500元，再拖一段时间吧。”朱宏军说，他这算保养勤快的，“圈里有的司机为了省钱，3万公里一保养，有的网约车司机，汽车发动机灯亮了一整天才去修理厂。”

记者致电该网约车平台，客服表示，平台负责租赁车辆的保养，私家网约车则由个人来保养，平台并不会定期检查这类汽车的性能。平台有规定，要求司机对驾驶车辆的性能安全负责，但是没有具体到跑多少公里或者跑多久就需要强制保养的规定。

记者还了解到，许多外卖骑手为了提高时速会对电动车进行改装，导致安全隐患重重，而平台并没有对外卖电动车的安全性能进行常态化检查。

事故责任谁担定性难

值得关注的是，新业态从业者因劳动关系界定难，出了事故能不能认定工伤、平台该不该担责，引发不少纠纷。

今年4月，某平台送餐员李铁钢在路口逆行且未戴头盔，送餐途中车辆侧翻发生事故，头部和腿部受伤，引发他与平台的索赔纠纷。8月27日，李铁钢同意法院调解，除保险公司给付的意外伤害赔偿7万元外，平台给付1.8万元，其余1.8万元由李铁钢自行承担。

调解法官孙薇表示，民法典第1192条规定，个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。李铁钢逆行违规，承担主要责任，考虑到平台没有尽到减少职业危害的义务，故赔偿意外伤害险未赔偿部分的一半。

现实中，即便是骑手没有过错，对平台进行安全事故追责也很难。

提供职业安全保障，平台责无旁贷

《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》要求，严格遵守安全生产相关法律法规，落实全员安全生产责任制，建立健全安全生产规章制度和操作规程，配备必要的劳动安全卫生设施和劳动防护用品，及时对劳动工具的安全和合规状态进行检查，加强安全生产和职业卫生教育培训，重视劳动者身心健康，及时开展心理疏导。强化恶劣天气等特殊情形下的劳动保护，最大限度减少安全生产事故和职业病危害。

平台企业尽快完善职业安全保障机制，出台职业安全保障及侵害赔偿管理办法，强化职业安全主体责任。