远涉重洋而来的两栖攻击舰

李瑞景　段其贺

编者按：海军陆战队是海军中经历两栖突击训练，担负登陆作战任务的地面作战兵种，因其反应快、战力强，成为国家海上力量的重要组成部分。现代登陆作战中，主要军事强国为海军陆战队研发并配置了大量的两栖攻击舰、气垫船、两栖战车和直升机等立体上陆装备，为现代超视距、超平面登陆作战奠定了坚实的物质基础。本期“锐·聚焦”栏目将为读者全面解读远距离输送装备、突击上岸平面装备和立体装备的原理、现状，以及未来的发展趋势。

现代两栖攻击舰号称“夺岛利器”，其外观与航母十分相似，在舰队中的地位也仅次于航母。有人会疑惑，既然这两者都拥有直通甲板，那各大国为何在大力发展航母的同时，又几乎不约而同地大力发展两栖攻击舰？它们因何而来？魅力何在？未来又会走向何方？

多需求催生现代两栖舰

自从战争有了“由海向陆”的需求，人类就开始设计并建造登陆舰艇。

起初，对登陆舰艇的需求很简单，就是能将人员和装备运抵对岸。1916年俄罗斯黑海舰队使用的“希望使者号”一般被认为是历史上第一艘登陆舰只。该船由平底货船改装而来，吃水很浅，几乎没有攻击和防御能力，简直就是一艘“运兵船”。

之后，世界各国对登陆舰艇的需求开始提高，要求其具备一定火力，以自卫以及掩护登陆部队抢滩。于是，火炮和火箭炮被装上登陆舰艇，在部队抢滩登陆时提供压制火力，在遇上敌方航空兵火力威胁时可以防空。登陆舰在二战中发展迅猛，但也在实战中发现诸多不便。比如，大部分海岸不适于登陆，以及抢滩登陆时往往死伤惨重等。著名的诺曼底登陆堪称经典，虽胜犹惨，美国好莱坞大片《拯救大兵瑞恩》就较好地再现了当年的惨烈战况。

随着直升机性能逐步发展并不断完善，战争开始有“超越地平线攻击”的需求，现代意义上的两栖攻击舰也应运而生。1955年起，美国开始在原有老式航母的基础上改装“硫磺岛级”两栖攻击舰。值得一提的是，它不仅可搭载一个直升机中队，而且还可搭载AV-8B“鷂”式垂直起降攻击机，进行制空权的争夺。可以说，“硫磺岛级”两栖攻击舰更像“小型航母”加“直升机突击舰”的结合，登陆部队虽然可垂直登陆，即到敌后方开辟战场，但由于直升机载荷有限，“硫磺岛级”舰的1700名加强营陆战队员在乘坐直升机突击上陆后，就只能充当轻装步兵，缺少重火力。

“独岛级”两栖攻击舰

“美国级”两栖攻击舰

“硫磺岛级”两栖攻击舰

如今，为满足重型装备突击上陆的需求，现代两栖攻击舰还需配备船坞设施，运载抢滩装备，实现海空全方位登陆。如美国先后建造的第二代“塔拉瓦级”、第三代“黄蜂级”和最近的“美国级”两栖攻击舰都延续了这个思路。其中，“塔拉瓦级”两栖攻击舰可运载10艘不同类型的登陆艇或45辆两栖车辆。登陆艇可将主战坦克、步战车等武器和作战人员送上滩头，大大增强了攻坚作战能力。此后，其他国家的两栖攻击舰大体都沿用了这种设计。可以说，现代两栖攻击舰是“小型航母”加“直升机突击舰”再加“船坞登陆舰”的组合。

多功能锻造海上武器库

现代两栖攻击舰秉持模块化的设计理念，可根据任务性质灵活选用不同的武器装备模块。可以说，现代两栖攻击舰是一个“毛坯房”，这个“毛坯房”可根据需要选用不同的“装修”或者“家具”，以实现不同的功能。

当登陆部队需要强大的空中火力支援时，两栖攻击舰可充当“小型航母”。比如，目前世界上排水量最大的“美国级”两栖攻击舰，最多可搭载20架F-35B“闪电”战斗机。且不论F-35B“闪电”战斗机具备隐身、超音速巡航、垂直起降等特殊能力，单论“美国级”两栖攻击舰可携带20架F-35B“闪电”战斗机的这一数量，就已经超过世界上许多轻型航母了。

F-35B“闪电”战斗机

当登陆部队已经具备较为强大的空中力量，需要进行“超越地平线攻击”时，两栖攻击舰则可变身为“直升机航母”。仍以“美国级”两栖攻击舰为例，其可携带12架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机、4架CH-53E“超级种马”重型运输直升机、7架AH-1Z“蝰蛇”武装直升机、2架MH-60S“海鹰”搜救直升机等。可以说，对比一般的直升机航母，“美国级”两栖攻击舰有过之而无不及。

当登陆部队需要进行传统的由海向陆的抢滩登陆时，两栖攻击舰还可变身为“登陆船坞”。一般而言，两栖攻击舰的坞舱中可停放气垫登陆艇、搭载主战坦克抢滩上岸。例如，著名的法国“西北风级”两栖攻击舰，就可装载2艘LCAC气垫登陆艇或4艘机械化登陆艇。根据实际需求，“西北风级”还可化身为坦克输送舰，因为其拥有宽阔的车辆甲板，最多可装40辆“勒克莱尔”主战坦克，或者230辆普通车辆。

当然，也不能因此将两栖攻击舰理解为样样在行的“万金油”，毕竟术业有专攻，其主要还是专注于提供空中火力支援这个“主业”，至于从海面投送兵力抢滩登陆则只是“副業”，毕竟不能全然抢了船坞登陆舰的“风头”。

多彩两栖攻击舰明星

世界各主要军事强国都装备有两栖攻击舰，但由于各国财力、需求的不同而各有特点。

美国的“美国级”两栖攻击舰世界上最大同时也是造价最昂贵的两栖攻击舰，满载排水量达到4.5万吨，单价高达30亿美元，是法国“西北风级”造价的6.7倍。“美国级”的特点是吨位大、甲板大、内部空间大、技术先进，可容纳F-35B、MV-22和其他各型直升机。可以说，除了没有弹射器和拦阻索，以及无法起降固定翼预警机以外，“美国级”在许多指标上都超过法国的“戴高乐号”航母。

西班牙的“胡安卡洛斯一世级”两栖攻击舰同样被称为“战略投送舰”的“胡安卡洛斯一世级”两栖攻击舰，堪称国际销量最好的两栖攻击舰。2.7万吨的满载排水量使其成为西班牙最大的战舰，而且其优异的性能也使得澳大利亚以其为蓝本建造了“堪培拉级”战略投送舰，同时还使土耳其在该级舰基础上发展建造了自己的“阿纳多卢号”航母。

法国的“西北风级”两栖攻击舰它也被称为“两栖投送指挥舰”。由于法国只拥有一艘“戴高乐号”航母，且“出勤率”不高，因此3艘“西北风级”就时常担当起指挥重任。满载排水量2.15万吨的“西北风级”后来还被俄罗斯军方看中，法国以其为基础为俄罗斯海军生产建造了2艘“符拉迪沃斯托克级”两栖攻击舰。克里米亚危机后，俄罗斯被西方制裁，2艘“符拉迪沃斯托克级”两栖攻击舰不得已被转卖给埃及。

韩国的“独岛级”两栖攻击舰 韩国的国力与美国相距尚远，因此在建造中经常需要考虑经济因素。这主要体现在以下三个方面：一是“独岛级”满载排水量仅为1.8万吨，不及“美国级”的一半;二是韩国先后建造了“独岛号”和“马罗岛号”2艘两栖攻击舰，而第3艘“白翎岛号”则因成本因素而放弃;三是“独岛级”在一些部位采用普通商船标准建造，以将其成本控制在10亿美元左右。值得一提的是，2艘“独岛级”两栖攻击舰的下水，给朝鲜的岸防增加了很大的压力，迫使朝鲜增加海岸警备兵力，从而减轻韩国在三八线上的直接威胁。

“西北风级”两栖攻击舰

此外，英国、意大利和日本也都拥有各自的两栖攻击舰。我国也于2021年4月23日在海南三亚某军港交接入列了首艘075型两栖攻击舰“海南舰”。未来，世界两栖攻击舰的大家族将更加异彩纷呈。

多路径提升未来战力

从平底货船式的登陆舰一直到现代具备海空联合突击能力的两栖攻击舰，人类创新发展的脚步从未停止。今天，各种高科技正集成到两栖攻击舰上来，促生了一些反映其未来发展路径的新名词。

“胡安卡洛斯一世级”两栖攻击舰

“闪电航母”传统的两栖攻击舰仍然主要采用武装直升机作为登陆的火力支援力量。然而，直升机无论火力还是速度都稍逊战斗机一筹。因此，现代两栖攻击舰都在想方设法地让垂直起降战斗机上舰。从世界范围来看，原先只有英国的AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机可堪大任。如今，随着F-35B“闪电”战斗机的服役，欧美各国纷纷寻求将“闪电”部署到两栖攻击舰上。前文所述的“美国级”“胡安卡洛斯一世级”“独岛级”两栖攻击舰等，都已经实现或正在实现这一进程。相比满载排水量动辄10万吨的大航母，“闪电航母”一般只可装载20架以下的战斗机，作战能力稍逊，但其使用更加灵活、成本更加低廉、综合战力更加全面。

“鱼鹰母舰”传统两栖攻击舰尽管有“小航母”之称，并配备F-35B“闪电”战斗机，但是仍然存在致命弱点，即一般只能使用预警直升机，而缺少速度更快、航程更远的固定翼预警机。MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的出现，为弥补这一缺陷提供了新的可能。相比直升机，倾转旋翼机速度更快，飞行高度更高，侦察监视范围更广，更重要的是其也能实现垂直起降，能够成为更好的预警机。目前，除美军外，欧洲各国也在寻求让MV-22“鱼鹰”或类似机型登上两栖攻击舰。此外，世界各主要军事强国还在研究倾转旋翼加油机，以使两栖攻击舰上的“闪电”战斗机的攻击范围得到大幅拓展。

“燕鸥平台”这是美国国防部高级研究计划局目前仍主要停留在研发阶段的概念，学名为“战术利用侦察节点项目”，俗称“燕鸥”项目。该项目的主要设想之一就是利用两栖攻击舰作为“燕鸥”无人机，即中空长航时固定翼无人机的机动发射与回收平台。其中，美军对“燕鸥”无人机的定义，大概包括能够携带重达600磅的传感器和武器系统，作战半径在600至900英里。值得注意的是，“燕鸥平台”的概念跟美军要在未来打“无人战争”“智能战争”的理念是相吻合的，也正在影响着其他各国军队的两栖攻击舰的发展方向。