车用乙醇汽油（E10）不同取样点对关键参数影响

周艳，周春阳，卜明玮，刘警卫

【摘要】 对同一批次的车用乙醇汽油（E10）在不同地点进行跟踪分段取样，然后对样品的关键参数进行检验，研究不同取样地点对车用乙醇汽油（E10）的产品质量的影响。

【关键词】 车用乙醇汽油（E10）;取样地点

【DOI编码】 10.3969/j.issn.1674-4977.2021.06.011

Effect of Sampling from Different Locations on Key Parameters for Ethanol Gasoline for Motor Vehicles （E10）

ZHOU Yan，ZHOU Chun-yang，BU Ming-wei，LIU Jing-wei

（Mudanjiang Inspection and Testing Center，Mudanjiang 157000，China）

Abstract： The same batch of ethanol gasoline for motor vehicles （E10） was sampled from different locations. Key parameters were tested to study the effect of sampling location on quality of ethanol gasoline for motor vehicles （E10）.

Key words： ethanol gasoline for motor vehicles （E10）;sampling locations

车用乙醇汽油（E10）是在不添加含氧化合物的车用乙醇汽油调合组分油中，加入10%（体积分数）的变性燃料乙醇调合而成的用作车用点燃式发动机的燃料。使用车用乙醇汽油（E10）可以显著降低汽车尾气中有害物质的排放量，缓解空气污染，减少温室气体的排放。车用乙醇汽油（E10）将在缓解我国石油紧缺，促进农业生产良性循环以及保护环境等方面起到积极作用。

本文的研究方法：从车用乙醇汽油（E10）运输、贮存过程中使用的固定罐、汽车罐车、加油机里进行取样，对样品的关键指标，如研究法辛烷值（RON）、蒸气压、乙醇含量（体积分数）等，按照GB 18351—2017《车用乙醇汽油（E10）》进行检验，然后对检测结果进行分析。

本文研究的目的：判断取样方式对车用乙醇汽油（E10）的研究法辛烷值（RON）、蒸气压、乙醇含量（体积分数）关键参数的影响，同时观察是否对产品质量造成影响。

1 取样

1.1 取样方案

根据对中石油拉古油库的实地考察，得知车用乙醇汽油（E10）从管线加注到油罐车是先加注一定量组分油，再按比例加注乙醇，如此輪番进行，最后组分油和乙醇在油罐车内自然混合。这种情况下，无法直接从管线取样，为了保证取样的科学性，保证组分油和乙醇混合均匀，须等油罐车到达加油站之后再开始取样。

对同一批次的车用乙醇汽油（E10）在不同地点进行跟踪分段取样。取样流程为：加油站（油罐车）—加油站的储油罐—加油站的加油机。取样时要对样品进行编号，样品编号示例如图1所示。

图1 样品编号示例

01JC01 92#表示为：第一组取样，到达加油站的油罐车上抽取的92#车用乙醇汽油（E10）;01JG02 95#表示为：第一组取样，加油站的储油罐里取的95#车用乙醇汽油（E10）。

1.2 每组样品取样步骤（以第一组取样为例）

1）当油罐车到达加油站时，从油罐车上抽取一个样品，编号01JC01 92#/95#;油罐车往储油罐卸油约一半时，再从油罐车上抽取一个样品，编号01JC02 92#/95#;油罐车卸油快结束时，再从油罐车上抽取一个样品，编号01JC03 92#/95#。

2）当油罐车往储油罐卸油一半时，从储油罐里抽取一个样品，编号01JG04 92#/95#;油罐车卸油结束，再从储油罐里抽取一个样品，编号01JG05 92#/95#;卸油一小时后，再从储油罐里抽取一个样品，编号01JG06 92#/95#。

3）当油罐车往储油罐卸油约一半时，用加油机抽取一个样品，编号01JJ07 92#/95#;油罐车卸油结束，再用加油机抽取一个样品，编号01JJ08 92#/95#;卸油一小时后，再用加油机抽取一个样品，编号01JJ09 92#/95#。

1.3 取样方法

按照标准GB/T 4756—2015《石油液体手工取样法》进行取样。

1.4 取样时间

取样时间为：2019年5月7日-2019年10月18日。

1.5 取样批次

抽取10组92#车用乙醇汽油（E10）共计90批次，10组95#车用乙醇汽油（E10）共计90批次。

2 样品检验

按照GB 18351—2017《车用乙醇汽油（E10）》对样品的关键性指标：研究法辛烷值（RON）、蒸气压、乙醇含量（体积分数）进行检验。

研究法辛烷值（RON）是车用乙醇汽油抵抗震爆的指标。研究法辛烷值（RON）如果不合格，容易造成震爆现象，降低引擎效率，更可能导致汽缸壁过热甚至活塞损裂。研究法辛烷值（RON）检验采用的方法是GB/T 5487—2015《汽油辛烷值的测定 研究法》，用电子爆震表测定被测燃料和已知参比燃料的爆震强度，然后将被测燃料的爆震倾向与已知辛烷值的参比燃料的爆震倾向相比较来确定被测燃料的辛烷值。

蒸气压是汽油蒸发出的气体压力。汽油的蒸汽压高意味着挥发性强，过高的蒸气压会导致车辆驱动性能出现问题。对蒸气压的要求与季节有关，按照GB 18351—2017的要求，11月1日-4月30日，蒸气压的标准值为45～85 kPa;5月1日-10月31日，蒸气压的标准值为40～65 kPa。取样时间为2019年5月7日-2019年10月18日，所以标准值为40～65 kPa。蒸气压检验采用的方法是GB/T 8017—2012《石油产品蒸气压的测定 雷德法》。

乙醇含量（体积分数）检验采用的方法是NB/SH/T 0663—2014《汽油中醇类和醚类化合物的测定 气相色谱法》，得到的结果是乙醇含量的质量分数，再根据乙醇的密度，换算成体积分数。

具体车用乙醇汽油（E10）的样品检验数据见表1。

3 测量不确定度

研究法辛烷值（RON）的测量结果受到环境温湿度、加热温度、环境大气压、标准试样配备等影响，影响因素越多准确性越高。A类不确定度应通过多次测量计算平均值的方法来提升准确性，应重复测量3次以上;B类不确定度中各个分量互相独立，按JJF 1059.1要求合成不确定度。扩展不确定度的置信水平为95%，包含因子取2，把合成标准不确定度与包含因子相乘，得到研究法辛烷值（RON）的扩展不确定度。

4 结果分析

经过对90批次92#、90批次95#车用乙醇汽油（E10）样品的关键项目进行检验和分析，发现车用乙醇汽油（E10）的研究法辛烷值（RON）、蒸气压、乙醇含量（体积分数）在不同地点、方式下进行的取样，并没有影响检验结果，车用乙醇汽油（E10）产品质量的稳定性符合标准技术要求，经过对不同取样方法进行对比，发现在运输、贮存过程中使用的油罐车、储油罐、加油机等，对车用乙醇汽油（E10）的产品质量沒有明显影响。

【参考文献】

[1] 车用乙醇汽油（E10）：GB 18351-2017[S].

[2] 石油液体手工取样法：GB/T 4756—2015[S].

[3] 测量不确定度评定与表示：JJF 1059.1—2012[S].

【作者简介】

周艳，女，1969年出生，高级工程师，研究方向为石油、化工产品质量检验。

周春阳，男，1983年出生，工程师，研究方向为机电、化工产品质量检验、不确定度的应用。

卜明玮，女，1992年出生，工程师，研究方向为石油、化工产品质量检验。

刘警卫，男，1962年出生，研究员级高级工程师，研究方向为机械、化工产品质量检验。