触手可及的5G车生活

徐博英

刀片电池、DM-i超级混动，比亚迪始终走在新能源汽车行业的前沿，而在软件系统方面也不例外。在成都车展上，比亚迪发布了Dilink 4.0（5G）智能网联系统，可以说这是全球首款基于5G技术平台打造的智能网联系统，能够为用户解锁与以往不同的全新使用体验。

本次，我们坐进首款搭载Dilink 4.0（5G）智能网联系统的汉EV旗舰型中进行深度体验，看看能够为我们带来哪些惊喜？

全新UI视觉新颖、使用便利

首先UI设计师在尺寸达到15.6英寸可横/竖屏切换的中控触摸屏中，对视觉风格进行了大幅优化，极具现代审美的色彩不仅呈现出简洁、明快的阅读体验，还增加了深浅模式，可以根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出、日落时间，自适应切换系统的深、浅色模式，解决了白天反光看不清，夜晚又太过刺眼的痛点问题。

在具体操作方面，UI设计师以交互体验扁平化为宗旨，将二级菜单铺开展示，菜单层级清晰，比如音乐、空调等常用功能，基本可在二级菜单中实现操作。并且全新设计的下拉菜单，可帮助驾乘者快速进入常用菜单，使得操作更加便利。

安全、乐趣同步提升

在驾驶过程中，行车安全始终是最为重要的。而语音交互系统是现阶段，能够做到目不离路操作的最佳解决方案，不过该系统的反应速度、识别准确率、误唤醒率等指标直接影响着使用体验。

据悉，Dilink 4.0（5G）智能网联系统的唤醒响应时间为611mS，在使用过程中，感觉到基本符合人们在交谈中的心里预期。唤醒成功率为95%，基本能够满足在日常驾驶过程中，对导航、控制空调、车窗、播放音乐等功能的使用需求，并减少了错误产生的概率。同时，还配有生源定位功能。例如，主驾驶在使用语音发送导航、空调等指令时，不会被副驾驶或后排乘客的正常交谈所干扰，其准确率可达100%。误唤醒频度也有所降低，可以达到6小时0次。

此外，在Dilink 4.0（5G）智能网联系统中，与行车记录仪功能深度融合，在界面中，增加了车辆油门、刹车、各项灯组的状态记录。一旦发生意外，行车记录仪可以为交通事故责任划分提供更多证据。

在导航系统方面，通过双频定位导航技术，优化了车辆在复杂高架路面、密集街道、隧道峡谷等信号弱时定位不准确的问题。原理是L5是新增的接收卫星信号的频段，L1和L5就是在定位时的两个不同接收信号的频段，双频定位技术是使用L1+L5波段进行定位的技术，L1的载频为1575.42MHz，而L5的载频为1176.45MHz，L5的频率相较L1更低、波长更长，自由空间衰减更小，L5的编码能力更强，所以在同样的条件下，复杂环境下定位精度提高了2倍。

在影音娱乐方面，得益于5G技术平台，比亚迪Dilink 4.0（5G）智能网联系统的最高下载速率可达1Gbps左右，上传的最高速率可以达到100Mbps左右。在下载过程中，100M的App应用只需要5秒左右，而基于4G的智能网联系统在相同环境下需要3-5分钟。同时，在观看电影中，同样在1080P视频分辨率状态下，影片加载速度要更快。并且，Dilink4.0（5G）采用MIM0 4X4天线方案，能够实现多进多出，从而增加了数据传输速率和准确性，使得信号更强更稳，极大提高信道容量。

而在行车过程中，听音乐似乎是为数不多的消遣方式之一，而当听到喜欢的歌曲时我相信朋友都會随着音乐哼唱，那么当一款车机具备K歌功能的话一定会深受驾乘者的喜爱。在Dilink 4.0（5G）智能网联系统中，就具备全场景K歌功能，插入接收器后即可用麦克风跟随歌曲开始K歌，做到了即插即K、想唱就唱，不用开启指定App。同时，比亚迪还模拟了KTV中的情景模式，有“喝彩”、“鼓掌”、“鲜花”、“飞吻”等多个互动特效。

丹拿音响助力，打造专属听觉盛宴

在Dilink 4.0（5G）智能网联系统中，另一项重要升级就是比亚迪携手丹拿打造出HiFi级定制音响系统。丹拿首席调音师Bjarke PihlBovbjerg在丹拿总部实验室，历时3个月，带领团队为比亚迪汉EV旗舰型进行调音。该音响系统功放最大输出功率可达775W，其更高的网罩开孔率，能够很好地保证声音输出效果，最大限度避免了对声压传递的影响，保证了声音的真实性。低音澎湃，支持整车音响系统更大的音效动态范围，最大限度地保证了音乐细节的回放。

同时，汉EV右后侧围240mm双大音圈重低音音箱，配合前门75mm双大音圈低音扬声器，在保证优异瞬态响应的同时，提供更澎湃的低频，能够满足偏好低音用户的需求。此外，高音单元则采用丹拿独有的涂层软球顶技术，可以减少扬声器的非线性失真，同时也帮助扬声器进行散热，让系统长时间工作在稳定状态。

最重要的是，该音响系统还可以结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证噪声对音乐的表现影响降到最低，保持任何驾驶状态下的高品质听觉体验不变。