自由降落式救生艇海上试验方案的实施

林立营，杨 阳，黄天蛟

（启东中远海运海洋工程有限公司，江苏 南通226251）

自由降落式救生艇海上抛艇试验，受环境、天气、海况等因素影响较大，同时因为此平台的救生艇布置在平台较高处，且设备复杂，故而试验风险也随之增大。本文主要对抛艇试验要求及程序进行深入研究，做好试验方案策划，同时在现场做好充分准备工作后，采用沙袋配重的方法，圆满完成了此型救生艇的海上抛艇及相关试验。

1 “安迅”系列半潜式生活平台简介

1.1 船舶主要尺度

船舶长104.5米，宽65m，高71.5米，设计吃水8.5m至17.75米；浮筒长104.5米，浮筒宽13.65米，浮筒高9.75米；主甲板长81米，主甲板宽65米，主甲板高37.25米。生活区容量：300个居住舱，最多可容500人。钢结构量：约13300吨。

1.2 配备的主要设备

自由降落式救生艇，8台，每台额定载荷70人；全回转推进器，6台，每台功率3800千瓦；主发电机，6台，每台功率4840千瓦；桁架吊，70吨，1台；折臂吊，40吨，1台；伸缩舷梯，38米（±7.5米），1台；锚绞机4组，共10台；救助艇，1台等（见图1）。

图1 项目总体效果图

1.3 满足的规范要求

挪威船级社规范，挪威海上工业标准，国际海上人命安全公约，国际救生设备规则，以及其他相关规范及法规要求。

2 救生艇（架）主要参数及简介

2.1 救生艇参数

（1）救生艇数量：8只；型号：FF1200；形式：全封闭式抛落艇（见图2）。

图2 救生艇布置

（2）救生艇主尺寸：长16.16米，宽3.93米，高5.13米；空艇重量：21.5吨；满载重量：28.5吨。

（3）救生艇额定载荷（单个）：92.5公斤*70人；最大抛落高度：水线以上33米；最大航速：9.7节。

2.2 救生艇脱钩装置参数

（1）脱钩装置，额定载荷：25吨；材质：不锈钢（液压脱钩形式）。

（2）配备主脱钩系统和应急脱钩系统两套独立的液压脱钩系统。

2.3 救生艇架参数

（1）救生艇架，形式：抛落式；额定载荷：30吨。

（2）符合的规范：挪威船级社规范，挪威海上工业标准，国际海上人命安全公约。

3 救生艇海上试验的相关条件及要点

（1）试验区域最小水深要求：30米；抛艇后最小停止距离：250米。

（2）试验过程中，需要在良好的天气及海况下进行，允许最大浪高：1.5米；允许最大风速：7米/秒。

（3）救生艇最大抛落高度：33米，注意调整平台的吃水。

（4）抛艇试验过程中，艇内不允许有人员。

（5）救生艇内需提前加注足够的柴油；试验前，救生艇需要充电至少12小时。

4 救生艇海上试验（SAT）程序

4.1 出海前的各项准备工作

（1）出海前，提前准备好8只救生艇试验所需的沙袋（25公斤/个），每只艇540个，总数为540*8只=4320个。将沙袋提前存放在救生艇登艇平台附近，或者吊运至驳船，在海上再将沙袋分批吊运上船。

注：试验重量：额定载荷（SWL）*1.1*1.1=29000*1.1*1.1=35.09吨。艇自身重量为：21.5吨，需要增加沙袋13.59吨（35.09-21.5=13.59吨），即增加544个沙袋，根据现场服务工程师的要求，沙袋数量可调整至540个。

（2）出海前的各项检查工作：检查确认救生艇的外壳无变形破损，检查确认救生艇内的柴油已加满；检查确认救生艇的蓄电池及充电器可以正常工作，且已充满电；检查确认救生艇外围的通风管路已连接到位；检查确认液压油柜油位正常。

4.2 救生艇海上抛艇试验

4.2.1 抛艇前的准备工作

将安全销插入脱钩装置，避免在试验还未准备好时救生艇意外脱开。确认绞机单元处在即将要做抛艇试验的救生艇上方位置，为艇的回收做好准备。检查确认液压系统的油位和各处管路接头，如果油位过低就进行补油。将沙袋（540个）搬进救生艇，均匀布置在各个座位上，并进行有效地绑扎固定（见图3）。检查确认艇内所有物资都进行了有效地固定。确认液压系统只有左侧阀柄打开（见图4）。检查确认救生艇尾部液压软管的快速接头已连好，同时确认接头处的钢丝绳已连接好。检查确认所有舱盖、舱门、艇底塞都已关闭到位。检查确认外部的通风管已脱开，同时救生艇进口处已关闭。

图3 试验用沙袋的布置与绑扎

图4 液压系统操作阀

4.2.2 抛艇试验的操作

拔出安全销，使用手动液压泵连续打压，达到工作压力时，脱钩装置就会自动打开（见图5）。注意记录手压泵的行程数，以及最大压力。在救生艇抛落过程中，注意观察救生艇的滑落动作、抛落轨道、入水过程和出水姿态。在救生艇出水后，立即检查确认救生艇内部和外部是否有损坏，然后记录下试验结果（见图6）。

图5 脱钩装置安全销

图6 救生艇海上抛艇试验

4.3 救生艇回收试验

（1）在救生艇回收前，将救生艇架上两侧的滑轨翻起，并提前将主绞机的钢丝绳下放至水面以上位置。

（2）将救生艇通过缆绳固定在拖轮的带缆桩上，然后用拖轮将救生艇拖带至绞机单元正下方，并调整好位置。

（3）在救生艇架上操作绞机，将主绞机的挂钩调整至救生艇顶部，将挂钩扣在救生艇顶部的两个吊点上，主绞机缓慢升高，待救生艇稳定后熄火，然后操作人员回到拖轮上（如果救生艇发动机是处于运行的状态）。

（4）操作主绞机，使吊钩缓慢升高，在救生艇平稳出水后，再继续回收，一直到救生艇的底部超出艇架滑轨的高度。然后将之前翻起的滑轨放下，再将救生艇缓慢下放至轨道上。

（5）在救生艇平稳坐落至轨道之后，将尾部的脱钩装置安装到位，同时调整脱钩装置各个方向的位置，以保证脱钩装置固定到位。

（6）救生艇安装完成后，将绞机单元移动到下一个救生艇的安装位置，继续下一个救生艇的相关试验。

（7）所有试验及作业内容完成后，及时将救生艇内的所有沙袋全部搬出，并做好艇内的清洁与保养工作。

4.4 救生艇水上试验

注：救生艇在出厂发货前，都会完成相应的厂家试验（FAT），并通过船东及船级社的验收与认证，所以通常不需要再次在海上进行水上试验。但是为了再次测试救生艇的性能，以及保证设备的可靠性，可以根据船东或船检的要求，选择性地进行一些试验内容。

（1）在处于正常漂浮状态时，启动救生艇的发动机，进行以下操作：正车、倒车、左右转舵、360度转圈等，并检查操舵性能。

（2）观察发动机的转速、排气温度、油压以及蓄电池的电压是否稳定正常。

（3）确认排烟管无泄漏，打开喷淋系统，检查确认系统的操作性。操作舱底水泵，检查确认系统的操作性。

（4）测试艇内所有的照明灯以及航行灯，检查确认无线电广播（VHF），以及卫星定位装置（GPS）。应急供气系统不进行测试，仅记录下压力表上显示的压力数值。

4.5 救生艇试验后的检查

在救生艇试验完成后，将艇内的沙袋全部搬出，对救生艇的各个部件、系统逐项地检查与确认；如有异常，及时查找原因并排除故障。故障排查后，如有需要，重新进行相关试验。

5 结束语

自由降落式救生艇的海上抛艇及回收试验，安全风险较大，且对海况天气要求极高。我们在充分研究海上试验内容及风险控制要点后，制定了可行的试验程序，经船东船检审查确认通过。在现场安全、高效地完成了抛艇试验、水上航行试验，以及回收试验等试验内容，同时也为类似项目及工程积累了宝贵的经验。