大体积混凝土冬季施工技术在水运工程中的应用研究

2021-11-24张玮

商品与质量 2021年29期

张玮

安徽省港航建设投资集团有限公司安徽合肥 230041

随着经济社会的不断发展，我国对水运工程建设的投资不断增多，进一步推动了交通水运事业的发展，人们对水运工程建设质量的关注度也越来越高。大体积混凝土的强度较高，施工中具有经济性、可塑性等优势，在水运工程建设施工中得到了一定程度的应用。要控制工程施工的整体质量，需要结合工程建设实际，重视对大体积混凝土施工技术应用的研究。

1 大体积混凝土冬季施工的数值模拟分析

1.1 模型基本参数和建模

模型尺寸与物理模型具有一致性，掺和料水化热折减系数取0.91，按照该标准经折减计算后，将水泥当量值设为445.9kg。材料方面选用的是P.O42.5水泥。

1.2 蓄热养护法

以保温材料的类别和保温层的厚度为变量，分别探讨不同条件下墩台温度的实际表现。环境温度取-8℃，共确定5种保温工况，均应用蓄热法，由此探讨墩台混凝土温度场在各条件下的变化情况[1]。

2 大体积混凝土冬季温控施工不到位的原因分析

在特定的大规模冬季混凝土建筑中工作时，由于技术领域越来越广泛，项目范围也越来越广，因此温度通常不足。原因有两个方面。一方面，温度电压控制没有到位。水泥固化大量混凝土时产生大量热量，而本身却不能提供良好的热性能。在大型混凝土零件中，通常会聚集大量热量，导致内部和外部温度差异相对较大，导致温度应力不同。此外，大型混凝土零件的内部冷却比较困难。因此，在施工过程中需要有针对性的温度控制，以确保尽可能减少裂缝。另一方面，原料不合适。一般来说，建筑业更倾向于建设经济，而原材料水平不太重视，也不及时检查。它甚至购买成本较低、违规的混凝土砌块来进行施工，导致事后施工温度急剧上升，经常造成裂缝和严重影响。

3 冬季施工大体积混凝土防止裂缝的有效措施

3.1 优化配合比

由于大量混凝土的配合与混凝土水温的产生直接相关，污水处理应成为满足施工要求、混凝土强度满足设计要求以及混凝土良好可持续性原则的重要指标。此外，根据方案要求，结合冬季施工特点，在选用水泥材料时应选用较低的热液水泥，肥料含量低于1-1.5%，灰中硫、碱液含量不应过高。在确定材料选择原则时，技术人员在设计西南道路桥面重力补偿之间的关系时，首先要采取措施，使C30人适合于碳水化合物，其组成如下：水泥：水泥粉尘：沙子：碎石：水：添加剂=376:42:856:937:180:5.016。水泥使用p.o.42.5混凝土，其中石头按16毫米到31.5毫米的比例破碎：10毫米到20毫米的碎片：5毫米到10毫米的碎片=20:70:10，河泥中的沙子，2.6英寸的细度；聚硅电池片使用粉红色的二级颗粒。

3.2 设置冷却水道

大量混凝土的主要原因是内外温度相差较大，以平衡水温，防止水热学差异的产生，使桥面南三叉戟列车在混凝土砌块浇筑过程中能够采用选择高强度冷却回路、热导率、标称直径42.3mm和连接桥梁底部的两层的方式进行设计。将冷却回路从铸造目录引导至冷水时，流动时间为7天。进料过程中，进口处水温不得超过10℃，混凝土内部水温与温度之差不得超过20℃。从而减小了大混凝土内外温度的差异，有效控制了内部热量释放[2]。这样可以降低湿度风险并降低温度。

4 大体积混凝土冬季施工的技术要点

4.1 严把材料质量关，合理配制混凝土

在不影响混凝土强度的情况下，通过在混凝土生产阶段吸收适量的额外粉末涂层灰，降低水温和水泥消耗。硅石的厚度在5毫米到30毫米之间较为合适，磨料喷射质量高的中等砂，细度模量应大于2.30，重量超过1%。为了减少水泥的消耗，可以浸在粉末涂层的灰中，在降低水温方面可以找到更好的应用。为了保证大体积混凝土的强度，可以采用高效排水手段，延长初始混凝土时间，提高施工的灵活性。此外，混凝土与灰水的比例是混凝土生产阶段的重要控制标志，15厘米至18厘米安装，0.5厘米至0.55厘米合理。

4.2 在搅拌、运输和浇筑阶段加强温度控制

搅拌阶段的温度控制包括建立热屋顶、使用大型搅拌机等。采用此类措施可减少混凝土热损失，在短时间内完成搅拌过程，保证混凝土质量，同时提高施工效率。混凝土生产中配料的顺序影响最终质量，应先掺入水和骨头，再掺入水泥，然后再掺入水泥。与恒温搅拌时间相比，在冬季构造环境中应经常考虑1.5倍的值，以使原料充分搅拌。此外，搅拌器与混凝土易受低温运输影响的施工现场之间存在一定距离，从而可以迅速降低温度，使得运往现场的材料难以满足温度要求。为此，在安装混凝土后，需要采取防护措施，如盖板等，以尽量减少运输过程中的热量损失，同时隔离混凝土和室外环境，以避免混合对质量造成不利影响。对于冬季设计，混凝土温度下降较快，到达现场后必须按时浇筑模型[3]。