分析市政道路桥梁建设中桥头引道的施工技术

刘洪鸽 刁强

山东华滨建工有限公司 山东东营 257000

1 沉降问题及成因分析

1.1 桥头引道搭板结构设计不合理

通常情况下在桥头引道沉降路段的施工中，施工团队都会使用粗粒填筑法和钢筋混凝土过渡板加筋土法来进行处理施工，这些技术在路段的施工中是比较新的技术体现，在实际的运作中也是有非常好的强度，这些方法的出现能更有效地保证缓解道路与桥梁之间的刚度变化，这对于施工的建设非常重要，这样会使沉降的速度更低，在施工的整体上提高了桥头引道的平整性和强度，但在实际的操作过程中，施工人员通常在桥梁与道路之间的操作是不合理的，因为搭板结构的不合理很容易导致断裂的现象，从而也会导致车在这样的桥头引道上行驶时会出现跳车的现象，从而影响了整段道路和桥梁的正常使用，这对于社会的发展具有潜在的隐患[1]。

1.2 桥台台背路堤压实度不足

在市政道路施工的过程中，在桥梁与道路的连通处回填都需要进行强化处理，因为这样会使桥头引道具有更大的稳定性和承载能力，从而才能更大程度地确保标准的施工质量，但是在实际的施工操作过程中，经常会因为施工材料、施工顺序、施工设备以及技术人员等因素影响填筑的质量同时会使桥面与道路之间的平整性存在着很大的差异，在长期使用后通常会因为填土的压实度不足，桥头引道产生不均匀沉降，导致路面坑洼不平，这在桥头引道的建设中是一个很大的弊端[2]。

1.3 桥头引道地基处理质量不达标

在实际的市政道路建设中是存在着很多的技术的，勘察技术就是其中不可缺少的存在，一般在桥头引道中出现的跳车现象都是因为软基路的现象导致的，这也是因为在勘察技术中没能达标，导致在勘察的过程中没能出现软基面，在软基面上的道路是很容易出现沉降的，有些施工单位在实际的施工过程中勘察到软基面时都会对其作出相应的处理，但是因为处理的方法不当，导致最终的建设结果不合格，在正常的使用中也会很容易出现下沉的现象，很难保证桥头引道的长期使用[3]。

2 相关施工技术处理措施分析

2.1 合理设计桥头引道搭板结构

现如今随着社会的发展，为了约束产品的生产质量，相关部门都有对其进行严格的控制，这样才能保证社会的持续性发展，但是在桥头引道的搭板设计中还并没有相关的标准，这在桥头搭板结构的建设中一直是存在着弊端的，在实际的工程中，施工人员通常也只是凭借着自己的施工经验来完成这样的施工作业，这样就会使得最终的施工质量不能更好地达到标准。在搭板的选择时，首先要在搭板的样式、实用性方面进行选择，锚栓形式的选择更应该被设计人员重视，在具体的施工过程中，设计人员们应该将搭板放置在距离桥梁很近的地方并且应该是水平放置的，这样在后续的搭板与桥梁之间的连接才可以减少缝隙，最大程度地避免搭板的滑落，而且还能够避免桥头出现凹陷的现象发生，在材料的选择上也应该严格进行控制，可以选择22号的三级钢筋作为主要的施工材料并且要确保钢筋的间距控制在10cm内，而且还应该对锚栓的位置进行严格的掌控，这样才能更有效地确保搭板的施工质量，从而提高桥头引道的稳定性[4]。

2.2 做好软土地基处理工作

在施工填土的过程中，要最大程度地保证桥面与道路之间的平整性，减小道路与桥梁之间的差异，这样才能更有效地保证桥头引道的承载能力，从而减少桥头引道沉降现象的发生，在具体的填土施工过程中，施工人员还应该采用更好的填土方法和控制方法，这样在现实的意义上也能避免跳车现象的出现，施工人员也完全可以利用石灰代替法进行对缝隙的填补，这样能具有针对性地对雨水侵蚀路面的现象，这样也更能提高路面和桥梁的刚度，可以更大程度地避免沉降路段的现象，满足车辆的安全行驶的需求，对维持社会的长期发展有着至关重要的作用[5]。

2.3 保证后台填筑的材料质量

要想在后台压实度方面解决路基路面的沉降现象就必须要在材料的质量上严格把关，相关技术工作人员必须要重视材料的选择，主要应该采取轻型的填充材料，这样能从侧面缓解地基的沉降度，保证地基的稳定性，从而可以让这样的工程项目在施工团队的操控下在承载能力和抗变形能力上都可以达到桥头引道的质量标准，保证驾驶员们的正常驾驶。

3 结语

综上所述，现如今随着社会的发展市政道路桥梁的建设已经成为社会发展的必然需求，施工团队们也应该满足社会这样的需求，在施工的技术上应该不断地追求更先进的技术，在材料方面也应该考虑更适合的材料从而能有效地提高施工建设的质量，当今建造市政道路桥梁方面仍然存在着很多的问题，企业方面必须要进行分析研究，从而针对这样的情况提出相应的解决措施，为建造合格的工程、推动交通行业发展做出突出贡献，施工团队应该在保证施工人员人身安全的前提下减少路面沉降的深度，这对于当今和谐社会的构建是非常关键的，特别是在桥头引道上的施工，这是一个城市的标杆。