探究道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策

2021-11-24吴卫强

商品与质量 2021年12期

吴卫强

上海奉贤建设发展集团市政公路工程有限公司上海 201499

在实际项目施工过程中，混凝土材料作为常见的部分，经过较长时间的应用可以发现，施工单位应用混凝土材料开展项目建设工作，不仅不需要投入较大的资金量，而且也呈现出了良好的耐压性以及耐腐蚀性等特点，但是因为外界温度以及材料本身质量等因素下，会导致施工过程中出现混凝土裂缝现象，在影响正常项目施工进度的同时，自然不利于获取到极高质量的施工项目[1]。

1 桥梁道路出现裂缝的成因

1.1 温度问题

混凝土具有热胀冷缩的特质，会因为温度的骤然变化发生形状和结构的改变，当出现较大的温差和温度的骤变，混凝土极易因热胀冷缩发生变形，进而导致了裂痕的产生。在对道路桥梁工程进行设计和施工之前，应该对施工场地和区域做好全面的勘查工作，不仅要考察施工地形，更要考虑到施工场地周围的温度，对温度的变化加以明确。如果在施工过程中产生较大温差，混凝土将极易发生变形，并且这种热胀冷缩的变形会受到一定程度上的约束和限制。当这种约束力达到一定数值时，应力将会产生并存在混凝土的结构中，这种应力会导致道路桥梁工程中混凝土内部结构的变化，混凝土在对这种应力做出平衡的过程中就会导致裂缝的产生。道路桥梁工程的施工建设单位常常会让施工人员提前做好防护措施以防混凝土裂缝的产生，但是在实际的施工过程中，工作人员常常难以对温度进行有力地把握和控制，很容易在原本裂缝的基础上因温度的变化使裂痕病害更加严重，影响到施工的效果[2]。

1.2 收缩裂缝

从收缩裂缝问题下进行分析，可以将其划分为塑性以及干缩两种方式。站在混凝土塑性裂缝下来看，在水泥材料还没有最终凝固以前，混凝土存在失水收缩问题，相比较于结构的抗拉强度，往往结构内部的拉应力较大，从混凝土结构表面下加以观察，就会看到不同程度的横纵向裂缝；而所谓的混凝土干缩裂缝问题，主要就是施工人员在操作浇筑等工序当中，正式实施混凝土养护时，没有做好混凝土结构表面湿度的维护工作，在引发结构不同宽、深程度的问题上，最终形成了变形裂缝现象。

2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施

2.1 控制施工温度

温度的变化是混凝土出现裂缝较为常见的原因之一，因此在进行道路桥梁施工的过程中应该对温度严加控制，防止混凝土结构因温度的变化而发生形状变化，导致裂痕的产生。在实际的施工过程中，工作人员应该在施工前对现场温度进行测量，并对天气的变化进行预测和明确。在这样的基础上，要对施工的工艺和技术进行优化，当天气炎热时，要注意控制混凝土浇筑时混凝土的厚度，防止其内部产生的水化热长时间难以消散，还要控制好混凝土浇筑的速度。在施工过程中，可以在需要的地方布置一些测温装置，时刻对现场施工温度加以显示，方便施工人员对温度进行控制。在温度得到测量之后，应该及时地加以记录，如果温度过高，应该及时进行控制，尽量保持在25摄氏度以内。混凝土的养护工作同样不可缺少，合理、有效的养护可以避免混凝土产生裂缝。

2.2 做好配比工作

配比不合理是导致出现路面裂缝的主要原因。因此，要想预防路面裂缝，就一定要做好配比工作。在实际的操作过程中，需要严格按照配比标准以及操作要求来进行。如果是有足够经验的人员，还可以根据情况对配比进行优化，以最大限度保证配比工作的进行。另外，在配比的过程中，在进行压浆时，要注意控制好时间。在调配时要注意全程进行搅拌，让材料更好地融合。配比工作做好后，能够有效减少裂缝的出现。

2.3 收缩裂缝的控制措施

第一，在正式开展道路桥梁混凝土结构施工过程中，不管是施工技术还是施工工艺，都必须要求施工人员严格按照行业操作标准进行处理，同时施工单位需要安排专业人员，秉持精细化的原则，对整个施工过程进行动态化的质量监管。另外，大多数条件下，施工单位最好选择有着较大强度以及较少干缩的材料，控制好水灰比，适当的添加高性能的减水剂，促使混凝土结构达到要求的和易性特点；第二，在施工人员完成浇筑工序以后，应该加强对混凝土结构养护工作的关注，借助草垫等的材料，将其均匀的覆盖在结构的表面，定期做好洒水处理，维持混凝土结构表面的湿润度。第三，而在处理混凝土干缩裂缝时，施工人员可以围绕以下几点进行：首先，选用高质量的混凝土材料，深入的检查相关原材料的性能标准，尤其是应该融合有着较低热度的水泥，控制好混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率等参数；另外，站在项目施工现状下出发，合理的选择施工工艺以及技术手段，将伸缩缝加以提前预留，切实发挥出混凝土的性能[3]。