公路桥梁项目中的软土路基施工技术

2021-11-24谈光伟

商品与质量 2021年12期

谈光伟

安徽省交通建设股份有限公司安徽合肥 230001

1 公路施工中软土路基施工技术概述

软土路基一般指的是将路基建设在湿地、湖泊等含水量较大的区域，并且路基中的含水量比较大，相关的施工建筑材料中留有的空隙很大，这种情况下路基很容易压缩变形，甚至断裂。这种材料具有其特定的优势，成本比较低，那么如果在公路施工中将这种材料应用其中，可以降低施工成本，再者，在公路施工中利用软土路基施工技术，主要是为了保证软土路基的质量和强度。那么在具体的施工过程中，通过利用该模式，能够降低发生风险的概率。在软土路基施工过程中，通常使用搅拌处理方法、排水固结法或者采用土工合成材料处理等具体的软土路基处理技术，并且这些技术对施工人员的专业性和技术性要求较高，需要相关施工人员谨慎实施[1]。

2 软土路基施工中存在的问题分析

对各种软土路基采用分层填土施工方式并在施工工作完成后，在对路基进行分层浇筑填土施工等过程中，公路路基的各施工部位常常会同时产生各种不同程度的软土沉降，这对于保证路基的施工质量稳定有直接的重要影响。然而在基础施工设计过程中，通常需要特别注意的问题：怎样能够控制这些路基沉降产生的沉降高度问题，怎样能够使这些路基沉降能够满足施工设计的要求，怎样能够使整体路基的各个部分结合处稳定，怎样能够使整个路基内部预留的高度能够满足施工设计的高度要求，怎样有效防止桥头停车出现桥梁跳车的异常现象等。在对用于软土基础路基的水泥路堤基层进行固结施工处理过程中，极易出现软土路堤发生滑坡的异常现象，无法有效保证软土路基的强度稳定性。究其原因主要是当时施工人员未对原有软土基础地基基层进行固结处理，此时用于软土基础路基的水泥地基基层固结施工速度慢，压缩性大，强度不高。

3 软土路基施工技术

3.1 碎石桩处理技术

在具体的公路施工过程中，碎石桩处理技术是软土路基处理技术中的重要一方面，依靠这种技术可以为软土路基分担一些压力，这对提高道路承载力有着重要的作用。在这个过程中，为了使预期的效果更加明显，相关的施工技术人员还可以在碎石填充孔径过程中增加一些黏结剂，这样可以在很大程度上提升碎石桩结构的黏合性，起到的效果更加明显。此外，在碎石桩发挥作用时，还要充分考虑到软土路基的具体位置，主要是根据公路路基结构的具体性质确定，可以防止路基下沉或者沉降，保证施工的安全性和高效性。由此可见，碎石桩处理技术不仅具有成本低的优势，而且起到的效果也很明显。但是在公路施工过程中，碎石桩处理技术一般适用于路堤较窄的公路工程，这就要求相关的施工技术人员掌握专业的施工技术，并且根据施工工程地点的实际情况制定科学合理地策略，进而为公路施工工程的顺利进行保驾护航[2]。

3.2 水泥粉喷桩法

在应用这个方法的过程中，使得粉喷桩同周围存在的土体形成复合地基，并与土体进行紧密的结合，能够承受较大的压力，并将应力集中在桩体上，让应力的大部分符合能够由桩体进行承担，而在桩间土的位置上，降低应力。因此，让形成的复合地基承载力提升，降低了沉降量。在使用这种技术方法的过程中，由于水泥粉有着较强的吸水能力，并且会发热和膨胀，对于桩间土来说，可以起到一定的加固作用，大大提升复合地基的实际强度。并且，在利用水泥土粉喷桩，对软土地基进行加固的过程中，还需对周围各种影响因素进行考量，例如，在将水泥粉当作主要的加固料的时候，能够起到最大的强度。同时，在进行搅拌的过程中，当达到2分钟的时候，就可以完成搅拌操作，一旦搅拌时间过长，就会导致强度的下降。通常情况下，置换率越高，就会导致强度的提升，因此，表现为随着龄期的提升而提升。而在含水量达到特定的值的时候，桩体的实际强度能够提到最高。

3.3 强夯法处理

在施工过程中，使用强夯法，就是利用重锤的方式，在自由落下的过程中所产生的巨大冲击力，反复地对地基上的土层进行桩基，使得能够对夯面一下一定深度的土层进行夯实处理，这样便可以很好地提升地基的承载力和土地的整体稳定性，进而起到减少压缩性的效果。但是，在夯实的过程中，产生的能量较大，因此，就会进一步地提升加固的深度。对于一般的软土地基加固的方法，可以起到良好的效果，在现阶段的施工建设过程中，比较常见的集中加固方法有挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法以及强夯碎石墩法。

3.4 排水固结法

在公路施工过程中，排水固结法主要是在软土路基得下面设置专门的排水设备，然后在其上方利用重力压制，这样可以有效地将软土路基中的水分排出，这样随着水分的减少，软土路基承受重物的能力会提升，这样路基会达到标准的沉降范围内，这样有利于促进公路施工的正常有效进行。再者，软土路基中会有一些特定的填充材料，并且填充材料之间存在的空隙，那么在利用排水固结法技术处理软土路基时，可能会产生一定程度上的固结变形，这种技术能够充分地应用在水分已经饱和或者水分已经被排除的土层中，对公路施工工程的有效开展和实施提供助力。

3.5 注浆加固法

在施工处理硬化软土基础路基中，施工人员一般可以直接采用软土注浆浆液加固的方法，借助注浆压送机等设备，将这些具有较好注浆胶结性、填充性等功能的软土浆液注入到软化土层中，使其作用到软土地基材料中土层和颗粒物的间隙、岩层缝和裂缝等中，确保处理软土基础地基材料具有较高的使用强度。就深层注泥灌浆搅拌加固的方法来说，由多种化学元素组合而成。例如，如果软土属于基层淤泥质土，地层中的含水量或者厚度属于淤泥粉土、黏土，其基层承载力不可能超过120kPa，施工人员就需要及时采用深层注浆搅拌的方法，有效处理基层软土中的地基。在施工采用深层软土搅拌法中，施工人员一定首先要准确合理把握具体使用搅拌剂的时间，准确合理把握各种搅拌剂的配比。必须严格按照施工相关技术要求程序，科学均匀进行搅拌，确保硬化软土施工地基顺利形成硬结，避免原有软土地基受到不良影响，增加软土处理难度与降低处理成本。

3.6 换填法

换填法也是应用在软土路基施工过程中的一项高效技术，一般来说，该技术主要应用在一些路基比较浅的公路上，而对于一些路基较厚的路基很难适用。换填法，顾名思义，就是将软土路基中的土层挖出来，这种土质比较疏松，然后再利用一些密度较大、强度更高的填充材料进行置换，比如砂土、碎石等，这些填充在原本挖空的软土路基中，能够提高设计的强度，同时还要进行充分压实，这样软土路基的承载力会提高，能够减少软土路基变形或者沉降的问题，降低发生风险和危险的概率。在利用该技术以后，软土路基的承载力主要受填充材料的影响，能在一定程度上提高承重力，这样有助于增强施工效果。

3.7 灌浆法

另外一种可以增加软土路基承重力的方法是灌浆法，这不仅能提高路面的承受能力，而且还能增强软土路基对防渗能力，那么当后期该公路建成后，能够承受重量较大的车辆，并且对路基的危害也不是很大。所谓的灌浆法指的是将胶结性能比较好地填充材料注入软土路基中，这样能够为整合软土路基提供支撑力，能够增强路基的密度，这样不仅能够提高路基的承载力，还能保证软土路基得稳定。最重要的是，利用这种方式还能阻止外界水流对路基的侵蚀，能够真正发挥技术能力，实现预期的公路施工建设目标[3]。

3.8 加筋技术

加筋也是一种比较常见的软土地基处理技术，通常都是在地基中加入剥离纤维或者尼龙。在进行处理的时候需要把砂层和土层混合起来，这样就能够提升土体的承载力。为了提升路基的承载以及抗压能力，在进行路面铺设的时候要选择好相应的材料，铺设的过程也要符合相关的规范和标准，且完成铺设之后都要进行检测，只有符合标准的才能进行下道工序。在铺设土工格栅的时候要使用相同的材料，这样处理的效果才会比较好，能够提升地基的稳定性。