试论路桥工程路基路面与桥梁过渡段的施工工艺

刘鑫

长春市城市发展投资控股（集团）有限公司 吉林长春 130000

相对于以前的交通基础设施建设水平，我国现在的整体水平有了质的飞越。但是，由于我国的交通运输业发展快于施工技术，施工质量水平跟不上国情实际需求，导致施工中和施工后存在很大的问题，其中尤为欠缺施工技术的是路桥过渡段的道路施工。

1 路基路面施工要点

1.1 路基路面施工障碍定位

路基路面施工中常见的病害是地基压实程度不达标，出现软土地基的情况；路面的平整度不够，导致道路使用中给车辆和驾驶人员带来安全隐患；路面出现裂缝、断裂、损坏等问题，这些问题因为没有及时被发现而影响程度与范围不断增加；路基的压实程度没有达到标准；施工材料质量不达标，规格匹配不够科学等[1]。

1.2 填压施工

①路基填料施工，在正式施工前，应该结合路基施工规范合理规划道路的粒径数值、强度和填料类型选择等内容，并严格按照技术标准规范实施承载比试验，对强度数值进行优化控制。科学设计上路床的填料工序步骤，如果公路等级高，则在填筑路面下方的过程中，应该将30cm内CBR值控制自身7-9界限内。②路基的压实工作，其决定了路面承载力水平，此外路基紧密度也会对道路应用寿命和安全性产生直接影响。如果路基存在水分含量过大或软土等问题，需要及时进行有效治理，充分联系现实状况，合理配置材料、工艺，比如可以设置土工格栅或砂砾垫层，促进路基硬度的全面提升，合理组织公路建设相关工艺，对技术参数进行有效控制，把质量控制在允许范围内，适当降低施工难度。

1.3 排水施工

科学有效的排水施工方案，能够及时排除路面积水，避免出现积水逐层渗透的问题，从而影响路面和路基的稳定性。截水沟、急流槽和跌水都属于十分普遍的排水设施，在施工过程中，相关技术人员能够充分结合道路实际状况进行选择。部分等级较高的公路还应该设置防护措施，通过浆砌片石和混凝土水泥预制板对公路排水进行防护。在设置排水系统的过程中，存在诸多操作规范，为了能够进一步清除路面积水，设计公路整体结构的过程中，应该提出有效的排水方案，从而对公路排水进行科学管理。在路面设置超出2%的拱横坡，地面雨水便能够顺着路坡直接下流，此外在公路中还应该设计路肩和路堤，作为排除雨水的辅助措施，避免在路面进行长期滞留。

2 路桥工程路基路面与桥梁过渡段的施工工艺

2.1 路桥过渡段施工工艺

路桥过渡段施工障碍定位。路桥施工的过渡段会因为不均匀沉降问题的存在出现台阶，这种尺寸不够平整的情况一般不会对道路的使用产生影响，但是如果达到一定的数值，路面上就会出现较为明显的褶皱，这种问题的出现会给道路行驶中的车辆带来跳车的风险。由于车辆自身重力的存在，导致行驶在路面上的车辆会给路面带来荷载，因此随着时间的推移，这种不均匀沉降还会出现形态改变的情况，倒向一边、中间低两边高等。如果线型标准较高，变形与沉降问题会同时出现，最终导致路桥衔接的位置出现引道与桥台错台的问题，桥台路基下沉，路桥的过渡段会出现裂缝，如果没有及时治理，裂缝的规格会逐步扩大，进而导致出现积水[2]。

2.2 预备施工

在正式开始施工之前，应该实施技术交底工作，并对设计图纸中的各种设计要求与设计细节进行合理定位分析。此外，还应该了解桥梁过渡段的地质条件，对施工现场附近区域进行全面勘查，为后期顺利施工奠定良好基础，提供科学指导。在向施工现场运输各种材料的过程中，还应该对材料质量检查工作进行高度重视，对于入场的所有施工材料进行严格检查，需具备质量合格证书，经过质量检测人员检验后，才能继续应用。详细记录各种施工细节，具体施工人员还需充分联系现实状况，认真记录下各种不符合标准规范的工艺技术和施工工序，针对各种无法及时解决的问题，还应该深入分析其具体原因，制定科学、有效的解决措施。

2.3 设置搭板

在桥梁过渡段施工中，为了避免桥头区域产生跳车等问题，应该在桥梁过渡段区域设计安装搭板，结合路桥的具体规格设计搭板的长度。通常条件下，路基填筑高度与搭板长度之间属于一种正比例关系，而中桥搭板总体长度大概标准在5-8cm之间比较适合。大桥板整体长度标准应该控制在8-12m左右，充分联系施工过程中沉降差的实际距离，对搭板长度进行准确计算[3]。

2.4 填筑施工

路堤和桥台之间的过渡段施工中，应该对相应的施工工序和施工工艺进行科学组织，而级配碎石填筑是一种比较常见的方法之一，该种施工技术还拥有较强的适应能力，能够有效适应不同的施工环境，在低成本预算内进一步提升整体施工效果。在桥面截面形状为正梯形条件下，应该结合级配碎石在基床表层的填充规格，对级配碎石具体填筑工艺方法以及运输方式进行合理选择。在正式开始施工之前，还需要针对实验施工路段进行压实处理，随后记录下具体的实验结果，明确其中各项细节，利用挖土机与装载机，准备好土方，通过自卸汽车把土方运输至填筑区域内，通过推土机实施平铺操作。最后通过平地机实施压实处理，平整精修，技术人员还应该通过洒水和翻松等操作控制水分与含水量，如果遇到软土地基，可以联系现实状况选择抛填片石，提高砂砾石的承载力。

2.5 施工横向结构物过渡段及路堤

桥梁结构两边的基坑混凝土需要得到更为专业的检查，防止杂物落入或遗留在里面，尤其是松土，一定要将过渡施工部位上的松土清除干净。然后使用比例为3%的普通硅酸盐水泥与级配碎石拌合物作为两侧20m范围基床表层施工材料，横向结构顶部也可使用。根据施工操作规定，对压实操作进行指导，确定其密实程度。过渡段的纵向设置可以对照倒梯形处理，然后一层一层的展开填筑施工。底部宽度为2m，纵向坡度应按照1：2的比例设置。如果横向结构顶部与路基面的距离在1m以下，此时可以通过使用普通硅酸水泥进行调整，比例控制在3%左右，操作步骤同样按照逐层的方式向建筑物的顶部与基床表层填筑。

3 结语

综上所述，为了进一步提升桥梁过渡段与路基路面的施工质量，应该对相关施工技术以及质量控制方法进行系统研究，并选择先进的施工方法，设计合理工艺流程，尽量减少施工风险。按照标准要求有序施工，促进路桥工程质量全面提升。