钻孔灌注桩施工技术在高速公路桥梁工程中的运用

李云亮

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

在最近几年中，随着我国社会经济水平的不断提高，有效推动了我国高速公路桥梁工程的不断快速发展，相应地，人们越来越关注高速公路桥梁工程的施工质量。而在我国高速公路桥梁工程中，钻孔灌注桩施工技术是一种极为重要的施工技术，在极大程度上影响着我国高速公路桥梁工程的整体施工质量。基于此，本文就钻孔灌注桩施工技术在高速公路桥梁工程中的运用进行展开探讨。

1 钻孔灌注桩施工技术在高速公路桥梁工程中的运用

1.1 成孔施工

在进行高速公路桥梁工程施工过程中，为确保桩位中心与钻机转盘中心处于同一个垂线上，应在轨道上吊装钻机，在轨道作用下有效移动钻机；为确保钻机立轴一直保持垂直状态，施工技术人员需要合理调整钻机的四脚，严格控制钻机的水平，为保证钻机的安全，应在轨道中选用轮卡固定钻机。当钻机钻入基岩中以后，在出水关口位置进尺0.2m时，施工技术人员挖取操作孔中的钻渣岩样，精准认证中风化岩层的顶部区域，同时施工单位应派专门人员来记录与保管钻渣岩样。选用泵吸反循环成孔模式，假如能够顺利进行钻入，则在孔中常常会产生少许的钻渣，在施工结束以后，相关施工人员应将孔渣清理干净。当钻孔施工满足施工要求时，应立即停止钻孔施工，施工人员需要对钻杆进行微提，促使孔底与钻头二者之间在保持0.05-0.1m条件下进行空转，保证泥浆密度为1.05-1.15，另外需要进行10-20min的最大泵量循环，然后停止清空操作，测量孔内沉渣，分析孔内沉渣是否满足施工要求，假如不满足施工要求，在这种情况下，应继续进行清空操作，直到满足施工要求为止，若符合施工要求，则成孔施工作业就此完成，对钻机进行移位[1]。

1.2 制作与安装钢筋笼

施工单位在制作加筋箍筋过程中，必须要严格根据相关标准、要求在制作台上进行焊接操作。在制作完成胎膜以后，施工人员一定要严格检验胎膜的质量，确保其满足质量要求与质量标准。在相同平面中，在同一条线上根据2-3m的间距来对制作架进行摆放，同时在制作架上平直放置主筋。根据设计要求，施工人员需要对加筋箍筋与主筋进行焊接，在完成焊接作业以后，应根据设计方案中的设定间距来焊接主筋与箍筋，其中焊接点形状呈梅花状。当钢筋笼制作完成以后，应将其放到整洁的地面上，对其进行妥善保管。与此同时，钢筋加工人员需要严格检验制作完成的钢筋笼的质量，只有质量达标的钢筋笼方可将其转交给工程项目部进行其他相关检查[2]。

1.3 水下混凝土的灌注

在一次清孔施工作业结束以后，钢筋笼安放结束后需要经过一段比较长的准备时间后才能够进行水下混凝土灌注施工作业，而在以上准备时间过程中，孔底极易出现新沉渣，所以高速公路施工人员在安放完成钢筋笼以后，应选用导管进行二次清孔施工作业，即：将一个弯头安装在导管的顶部，利用灌浆管来连接砂泵与灌浆管，选用反循环模式来进行二次清孔，直到孔深满足施工要求且孔底沉渣厚度小于0.04mm时，方可停止施工，然后施工人员需要立即开展水下混凝土灌注施工作业。在开展第一次混凝土浇筑施工作业以前，施工人员应将隔水塞放在导管漏斗内，然后放入混凝土，当达到初灌量时，此时需要剪断铁丝，在灌注水下混凝土过程中，导管埋入混凝土中的深度不得小于0.8m。当完成一次混凝土灌注以后，需要进行灌注混凝土，严禁出现中途停止操作现象，另外，每浇筑完成1斗混凝土，施工人员便需要测量孔中混凝土面的高度，同时需要记录当下的数据信息，当临近孔口时，假如出现灌注问题，在这种情况下，施工人员应提高活动料斗，对混凝土的落差进行加大。施工人员应根据施工实际情况来严格控制导管的埋深长度，宜控制在2-6m，满足导管埋设长度之后，应马上拆除导管，并且需要缓慢提拔导管，当对最后两根导管进行提拔时，施工人员需要对其进行多次上下活动。另外，对于桩顶灌注面，为能够彻底清除桩顶的浮浆渣层，保证桩顶灌注面混凝土强度满足设计要求，应保证其高出桩顶设计标高1m。

2 施工安全的保证措施

第一，针对我国制定的与施工相关的法律法规、施工文明方针、施工安全生产与施工企业自己制定的施工安全生产规章制度，我国施工单位在施工过程中一定要对其进行彻底贯彻。第二，高速公路桥梁工程施工单位在制定工作议事日程过程中，应纳入文明施工与安全生产，施工单位全体工作人员一定要树立“安全第一、预防为主”的施工理念，当安全生产与文明施工二者之间产生矛盾时，一定要首先确保安全生产。第三，针对高速公路桥梁工程的文明施工与安全生产，施工单位一定要对其进行定期检查，一旦发现在施工生产中出现不安全问题，必须要立即制定相应的解决对策。针对建设单位或者其他相关方提出的一些工程管理问题或者安全生产问题等，施工单位一定要对其给予高度重视，制定出相应有效的解决措施。第四，高速公路桥梁工程施工单位应选择具有较高综合素质、工作责任心的专职安全员，同时对其的工作给予大力支持，以将安全员在工程安全生产过程中的作用充分发挥出来。第五，针对不安全生产的指令，施工人员一定要对其予以坚决拒绝，不得出现违章指挥现象，如果一些施工人员出现违章作业或者违章指挥现象，应根据情节的严重程度来对其进行相应合理的惩罚。

综上所述，随着我国城市化建设速度的不断加快，社会各界对高速公路桥梁工程的施工提出越来越高的要求，尤其是钻孔灌注桩施工技术。本文对钻孔灌注桩施工技术在高速公路桥梁工程中的运用进行了深入研究，以期对高强公路桥梁工程施工单位的施工起到一定借鉴作用。