桥梁工程钢纤维混凝土施工技术

李晋荣

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

1 项目背景

此桥梁工程项目的整体长度是1.355km，根据设计方案内容及要求采用的是双向四车道，行车速度是60km/h。通过综合分析桥梁工程项目现场施工条件以及要求等影响要素后，同时对不同的施工技术方案进行了对比筛选，确定桥面施工选择钢纤维混凝土技术。本文结合此桥梁项目实际情况，综合分析了钢纤维混凝土施工技术。

2 钢纤维混凝土比例设计

结合桥梁工程项目具体情况，并分析钢纤维混凝土性能特点，确定最佳的钢纤维混凝土配比。按照项目基材需要及强度规定要求，钢纤维材料具备的抗压强度必须＞普通标准[1]。而钢纤维混凝土设计阶段，应高度重视钢纤维最小直径（≥0.4mm）与长径比（50至80）。

3 施工技术

3.1 施工准备

首先需要合理地选取施工场地，重点分析其是否会对桥面施工造成负面影响，从选取的场地上实施设备调试与施工试验，保证各项机械设备性能处于最佳运行状态。其次采用的钢筋混凝土原材料性能及质量必须符合规范要求[2]。最后采用的钢纤维混凝土铺筑模式应合理、可行，应结合不同施工区域以及施工部位采用与之相适的铺筑施工模式。

3.2 钢筋铺设

按照图纸设计内容及要求实现钢筋精准定位，同时选择记号笔鲜明标记；针对钢筋交汇部位，必须采用打孔形式嵌入短钢筋，但要合理地控制其长度；在确定钢筋位置上的固定点进行钢筋铺设，并实施绑扎处理。同时钢筋网与支架网需要采取有效措施进行加固，从而确保钢筋网与桥面距离满足设计规定基本要求。

3.3 模板安装

当钢筋绑扎施工完成之后，应选择钢模实施支立处理。而在钢模板架立过程中必须确保各支架与钢架间接头位置平整、顺滑。针对模板与梁顶之间衔接位置，需要安排专人负责观察是否发生漏浆等现象。此外，模板安装施工前应喷涂适量的隔离剂，以免发生黏结等相关现象。

3.4 混凝土施工

钢纤维混凝土铺筑施工之前，应选择泵车运输混凝土。同时提前对路面实施整平处理，采用的主要设备是铁铲。在钢纤维混凝土浇注阶段，必须结合项目实际情况确定施工方式，以保证施工质量达标。为了能够提升钢纤维混凝土的均匀性，就应实施充分振捣。

在施工前需要对桥面实施洒水处理，间隔2.5h至3.5h就需要进行一次洒水，一直到钢纤维混凝土正式施工后停止洒水。

钢纤维混凝土振捣与摊铺阶段，必须对地面进行整平处理，主要采用人工方式。而混凝土铺筑边角应采用振动棒实施处理，以提高平整性；施工段中间部位采用振捣设施完成特殊化处理，主要以平板振动器为主。为了能够有效控制拥包问题，必须严格控制同区域滞留时间，同时需要重视漏振问题。

在进行提浆作业时必须采取有效措施处理钢纤维混凝土表面，以提升铺筑路面的均匀性与平整性。

成型作为钢纤维混凝土施工中的一项关键环节，其直接关系到桥面施工效果以及运行年限。通过综合分析钢纤维混凝土得出，若是纤维分布不是很均匀、粗骨料比较细、含沙量相对偏高等都会关系到混凝土的性能，由此应采用真空吸水方法实现钢纤维混凝土的精细化处理，以切实提升钢纤维混凝土施工效果。为了能够进一步增强桥面性能，针对施工后外露的钢纤维应采取有效措施进行切割与抹平处理。当模板拆除结束过后，应按照规定基本要求检查是否出现了钢纤维外露现象，若是钢纤维外露则必须立即启动应急处理机制，通过专业化的方式实施处理，从而确保钢纤维施工效果符合设计规定基本要求。桥面施工中包含的一项基本内容是刻槽处理，而且刻槽效果直接关系到桥面防滑性能。一般在进行钢纤维混凝土刻槽作业时必须合理地对槽深度与间隔距离进行控制，其中槽宽度保证为5mm，槽深度控制为6mm，槽间隔距离控制为25±5mm。此外，需要保证刻槽表面积在整体面积中的占比控制为13%左右，从而能够在保证桥面行车舒适性的基础上，最大程度上增强桥面的抗滑性能。

3.5 切缝处理

桥面钢纤维混凝土施工过程中必须按照设计规定基本要求建立横向缩缝。此桥梁项目中是以桥墩顶部为起点，确定的横向缩缝间隔距离是30m，同时需要建立一条横向缩缝。但必须注意的一点是横向缩缝应与防撞栏保持平行状态。而在切缝过程中必须综合分析钢纤维混凝土浇注外部温度与浇注施工之后固化时间，一般需要将固化时间控制为24h左右。此外，还应该对切缝的深度进行合理控制，保证其深度处于允许范围之内才可以实施灌缝作业。

3.6 钢纤维混凝土养护

当钢纤维混凝土浇注施工结束之后，必须按照规定基本要求实施精细化养护处理。针对钢纤维混凝土养护而言，主要采用的养护模式为喷水养护，同时需要喷洒适量的养护剂。为了能够进一步提升钢纤维混凝土养护施工效果，必须高度重视钢纤维混凝土表面中的缝隙处理。此外，组织安排养护工作人员参加专业化培训，不断地提高其养护专业能力与综合素养，同时以客观实际作为出发点，结合钢纤维混凝土施工实际情况确定最优的养护技术方案，从而保证钢纤维混凝土技术性能指标符合工程实际要求，延长桥梁工程的运行年限。

4 结语

本文以实际桥梁工程项目为例，首先对钢纤维混凝土比例设计进行了分析，然后重点研究了钢纤维混凝土施工技术，主要包含了施工准备、钢筋铺设、模板安装、混凝土施工与养护等。实践表明，此桥梁工程项目采用的钢纤维混凝土施工技术合理、可行，且有效提高了桥梁工程施工质量，延长了桥梁运行年限，也为类似桥梁施工提供了借鉴。