道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究

秦和军 马银剑

宁波路桥工程建设有限公司 浙江宁波 315100

在公路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。为保证公路桥梁的正常使用，提高公路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。

1 建筑基础施工的难点

1.1 施工环境

①施工工期紧，施工压力大。②本桥结构分块较多，桥梁宽度大，桥梁结构复杂，吊装难度大。在支墩上分段拼接钢箱梁一定要注意标高控制，保证桥面线形及结构受力安全。③吊杆安装是本桥施工的关键，拟采用无应力状态法控制，以吊杆的无应力长度为基准进行安装，后期随着施工的进行，根据实际受力情况进行必要的张拉及索力调整工作。④主梁临时支墩的拆除顺序需要引起足够重视，柔拱刚梁，吊杆对主梁的支撑作用不会太大，大部分荷载将由主梁承担，所以拆架时主梁并没有脱架，拆架方案需提前制定好，以保证结构受力安全。

1.2 软土层处理

在路桥过渡段施工中，经常会遇到软土层的地基结构。由于软土层的厚度以及含水量等与普通地基有所不同，具有较强的不确定性，因此，为正常施工造成了较大困难。如果没有提前对施工现场进行地质勘测，将无法确定土质层的分布情况和水位变化，导致错误估算沉降量，进而出现桥梁沉降和变形的情况。因此，需要控制沉降差。认真分析软土层的分布情况，制定科学合理的施工计划，在此基础上，需要结合施工材料的性质、桥梁的结构等特点进行施工。通过不断分析沉降量对施工技术和施工方案的影响进行相应的调整。

2 施工重点

2.1 搭板施工技术

为防止搭板滑落造成桥头凹陷的情况出现，需要向位置设置拉杆，同时在竖直方向固定锚栓，从而保证施工安全。由于纵向锚栓固定方法更容易损坏搭板，因此，需要选择合适的位置，将纵向锚栓和横向拉杆固定在一起。施工中需要铺设好垫层，将橡胶支座的距离控制在80cm范围内，保证橡胶支座的距离满足实际施工要求，提升桥梁的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，容易出现裂缝，因此需要施工人员在裂缝中填充相应的填料，以提升桥梁的防水性能。常用的填充材料有沥青、钢纤维等。

2.2 软土路基加固处理技术

沉降段的软土路基占据较大部分，内部含水量较多，施工难度大，也存在较大的安全隐患。因此，在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基，可直接进行开挖，然后在路基上铺设一层土工布，再进行回填处理，从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基，需要在开挖后修筑路堤，然后再进行填充。在填充的过程中，需要降低填充频率，从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生，以确保桥梁路基的稳定性。

3 提高道路施工水平的措施

3.1 定位测量

施工施工前，首先需要对干成孔旋挖桩进行准确测量。采用全站仪定位桩芯坐标，并且将钢筋头打入桩芯内，结合施工图纸与地质条件确定施工控制点和施工标准，采用十字交叉法标记已经打入的桩芯，必要时需要采用外延标记。定位测量为后续施工提供基准，需要对钻筒进行校验，确保钻机、钻芯坐标对齐后才能展开施工。采用试钻的方式观察钻进情况，控制试钻的深度在1.2m左右。同时需要对试钻过程进行严格控制，控制钻圈数在16圈左右。试钻结束后，将十字架放置于钻孔面架上，进行桩位复合作业，确保干成孔旋挖桩的精确[1]。

3.2 钻孔成型

施工在准备工作完成后，开展钻孔成型施工，具体的施工流程与控制要点如下：①钻进成孔施工，钢护筒埋设后进行钻进施工，钻进施工需要严格按照设备要求进行操作，确保钻机稳定，同时要严格控制钻井速度，首先精准定位钻机，采用轻压施工，缓慢展开钻进工作，保证施工平稳性，较硬地质的施工需要减缓钻井速度，较软地质可以适当增加速率；②清孔施工，钻孔施工结束后，需要及时清除残留渣土，通常通过钻斗将孔底的土切削成条状后提升到地表，这样对土的扰动较小，需要严格检查钻孔垂直度和沉渣厚度，确保相关指标满足要求。钻孔成型施工过程会面临不同的地质条件，实际钻孔成型施工中，需要结合具体的地质条件选择合适的钻孔方法[2]。

4 结语

随着我国桥梁技术的发展，干成孔旋挖桩施工技术以其独特的优势，广泛应用于桥梁工程施工中。为了确保桥梁工程施工质量，需要根据地质情况以及工程需求，合理设置施工现场，做好施工准备。同时在定位测量的基础上，埋设钢护筒，严格控制干成孔旋挖桩钻进工艺。施工完成后，需要对成孔质量、混凝土质量进行检验，确保施工满足工程需求。为了更好地服务于桥梁工程建设，需要不断改进和创新干成孔旋挖桩施工技术，为我国城市化建设奠定坚实的基础[3]。