船舶与海洋工程学科及专业建设的思考

文科巍

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司 江苏启东 226200

1 船海学科国内外发展现状

1.1 国内学科分布情况

2017年教育部学位与研究生教育发展中心的第四轮学科评估中，国内共12所高校参加了船海学科的评估，其中哈尔滨工程大学和上海交通大学处于本学科领域的第一梯队，海军工程大学、天津大学、大连海事大学、武汉理工大学、西北工业大学等处于第二梯队，大连理工大学、华中科技大学、江苏科技大学、上海海事大学及浙江大学等处于第三梯队。在2017年9月公布的世界一流大学和一流学科名单中，上海交通大学和哈尔滨工程大学被评为船海学科一流学科建设高校。

上海交通大学在船海学科具有深厚的底蕴，其研究方向和人才培养质量在国内同类学科中居于领先地位，同样也积聚了一批优秀的科研教育工作者。依托海洋工程国家重点实验室构建了“船舶与海洋工程学科群”，在高新船舶与深海开发装备等领域具有突出优势，2019年软科世界大学一流学科排名中，上海交通大学船海学科位居第一名。哈尔滨工程大学作为国内船海学科领域最重要的教育科研机构，牵头成立国际船舶与海洋工程创新与合作联盟（ICNAME），依托船舶海洋优势学科建设“现代舰船与深海工程”学科群，围绕深海工程装备、高技术船舶、共性与前沿技术等研究方向，构建深海工程与高技术船舶协同创新中心，积聚了一批具有重要影响力的高层次人才，研究方向不断成熟，科研成果丰富。

第二梯队中以海军工程大学、天津大学、大连海事大学、武汉理工大学、西北工业大学等高校为主，这些学校在科研与教学方面各具特色，多数高校在某一个或几个研究领域具有一定的优势。第三梯队包括大连理工大学、华中科技大学、江苏科技大学、上海海事大学和浙江大学。这些高校在本次学科评估中虽然排名靠后，但是在本领域的综合实力非常强劲，部分第三梯队高校甚至超过了第二梯队的某些高校。

除此之外，国内建有船海学科或相关教学科研方向的高校还包括华南理工大学、中国海洋大学、哈尔滨工业大学（威海），中国石油大学、宁波大学、集美大学、广东海洋大学、大连海洋大学、浙江海洋大学等，其中未来具有较大上升空间或者冲击一流学科实力的院校包括华南理工大学、哈尔滨工业大学（威海）、浙江海洋大学等，未来这些大学将会成为船海领域内重要的研究力量[1]。

1.2 国外研究领域及分布情况

国外大学在学科体系上与我国船舶与海洋工程的学科领域对应的是“海洋工程”，其涵盖的范围大致包括海洋工程、离岸工程、可再生能源、水动力学、海上油气工程等，涵盖几乎所有与海洋相关的工程领域，而不像国内仅限于与船舶相关的海洋工程领域。

欧美大学一般将海洋工程学科设置到机械工程或者土木工程学院，也有的大学设立了独立的海洋工程学院或系。全球范围内具有较大影响力排名前几位的高校有麻省理工学院（MIT）、挪威科技大学（NTNU）、加州大学伯克利分校（UCB）、密歇根大学安娜堡分校（UMich）、英国的帝国理工（IC）等高校，这些高校基本汇聚了世界一流的科研力量，研究领域广泛，成果突出，在业界具有重要影响力。

1.3 对比分析

通过对比国内外海洋工程学科发现，国内船舶与海洋工程学科主要是研究与船舶相关的海洋工程问题，而与之相关的其他类似研究方向，如桥梁与隧道工程（081406）隶属于土木工程学科，港口、海岸及近海工程（081505）归属于水利工程学科，载运工具运用工程（082304）则为交通运输工程学科，石油与天然气工程（0820）则为独立一级学科。

在科学研究方面，国内船舶与海洋工程学科近年来更多地转向工程应用研究，但是由于起步较晚，某些核心技术仍然处于起步、模仿或追赶阶段，未形成足够的影响力。尤其是以产品研发为主的研究方向上，受到国外成熟产品、技术和装备的制约还比较严重。在基础研究领域，国内研究机构仍然缺乏重大的理论和创新成果。现有科研体制对基础研究的重视程度还有待于进一步加强，特别是在共性关键问题上，需要结合工程实际进一步凝练科学问题，同时加强基础试验条件建设，为研究人员创造良好的科研条件。

在专业建设上，根据教育部2012年颁布的《普通高等学校本科专业目录》，工学（08）大类下海洋工程类（0819）专业包含一个“船舶与海洋工程”专业和“海洋工程与技术”“海洋资源开发技术”两个特设专业，其他与海洋工程关联密切的专业，如“航海技术”和“轮机工程”归属于交通运输类（0818）专业，“救助与打捞工程”和“船舶电子电气工程”为交通运输类特设专业，“港口航道与海岸工程”专业则为水利类（0811）专业。而2018年更新的《学位授予和人才培养学科目录》中，工学（08）大类仅设置了“船舶与海洋工程（0824）”一级学科，二级学科可由高校自行规划。可以看出，本科专业设置与学科设置上存在着明显的不一致，造成在不同阶段人才培养及专业建设难以形成贯通的培养方案[2]。

2 船海学科发展的几点建议

2.1 统一本科专业和学科分类

传统上，船舶与海洋工程学科包括船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程3个二级学科，本科专业中航海技术被归入交通运输工程（0823）一级学科，而目前部分院校在专业与学科设置中将大部分研究内容归入船舶与海洋工程学科（如上海交通大学、哈尔滨工程大学等）。在相同领域本科专业设置与学科学位设置不一致，这不仅造成海洋工程类专业（学科）在人才培养过程中课程设置及研究方向上的混乱，也说明对该类专业（学科）方向凝练不够。

2.2 整合涉海类工学学科

哈尔滨工程大学和上海交通大学的船舶与海洋工程学科几乎涵盖了海洋工程的大部分领域;天津大学将该学科建设在建筑工程学院，并与土木工程、水利工程等学科有一定交叉;大连理工大学将该学科归入船舶工程学院，在研究方向上与海岸和近海工程国家重点实验室下的港口、海岸与近海工程学科、水工结构工程学科有一定的交叉;西北工业大学船舶与海洋工程学科隶属于航海学院，在水下工程及信息与控制方向具有一定优势;武汉理工大学则将船舶与海洋工程学科建设在交通学院，与交通运输工程、力学、土木工程、水利工程等存在交叉;大连海事大学在“双一流”建设中，根据自身优势设定了6大领域，其中除国际海事规则与海法创新外（法学），船舶污染防控与节能技术应隶属于环境科学与工程（0830），智能船舶开发及运用技术、船舶运输安全保障技术、高效海运物流系统与运营管理技术与交通运输工程（0823）相关度较大，海底工程技术则应为石油与天然气工程（0820）学科[3]。

2.3 设立海洋学学科门类

在我国现行的本科专业和学位授予学科目录中，共分了13个门类，其中以工学为最大的门类。本科专业包含31个大类、172个专业类别（包括特设专业），远远超过其他学科门类。能够授予工学学位的一级学科共有38个，也远超过其他学科门类。设立海洋学学科门类将适当缩减现有工学学科门类过大、口径过宽的问题。海洋学学科门类可完全涵盖现有的部分一级学科，如船舶与海洋工程（0824）、海洋科学（0707），同时还可以将其他部分学科的研究方向重新整合为具有海洋特色的一级学科方向。初步考虑海洋学门类可设立如下一级学科方向。

3 结语

海洋科学技术与民族的生存和进步以及国家的兴衰息息相关。中国共产党第十八次全国代表大会旨在促进实施海上力量强国建设关键计划，这对于促进可持续健康的进步，对维护国家主权、安全与发展利益，完成整体步入小康社会的目的，以此对中华民族伟大复兴的实现有着关键而深远的含义。要建设海洋强国力量，我们必须继续增加在海洋认识和海洋宣传方面的投入关键的是要迅速提高使用海洋资源、保护海洋环境以及保护海洋权益的能力。还要加快海洋技术创新和改进的步伐，完善船海学科和有关范围的顶层框架布置。