道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施

2021-11-23万晓红

商品与质量 2021年27期

万晓红

山西路桥桥隧工程有限公司山西朔州 036000

在道路桥梁的实际施工过程中，经常会出现各种裂缝，不仅影响了道路桥梁的整体美观情况，同时也产生了一定安全隐患。因此，为了保证道路桥梁的施工质量，减少裂缝出现的概率，需要对混凝土出现裂缝的原因进行探究，并且制定出合理有效的防治措施[1]。以此保证能够减少裂缝出现的频率，为施工更加有效的开展、提升道路桥梁的整体质量提供一定保障。

1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害

我国的经济发展离不开项目工程建设，但在施工裂缝防治方面仍然存在着诸多问题。在道路桥梁施工的过程中，产生混凝土裂缝会损坏主体结构，根据调查显示，37.8%的坍塌都是由裂缝而造成的，如部分裂缝产生在结构表面，在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，从而埋下安全隐患，威胁群众的生命及财产安全，现已成为施工建设的首要问题。同时，裂缝的出现会增加施工成本，如在维修期间会造成交通拥堵，导致工期延误，难以为道路桥梁的畅通性作为基础保障，从而影响人们的日常出行。裂缝问题必须重点关注，相关部门必须对此问题加强监管力度，施工单位及企业则必须积极找寻裂缝产生的原因，针对性采取合理的解决方案，从而提高工程建设的整体质量[2]。

2 道路桥梁施工中混凝土裂缝优化

2.1 加强温度控制

水泥温差产生的主要原因是水泥水化热效应，应尽量降低水泥水化热以减小水泥温差。施工时，尽量避免使用早期水化热低的水泥、水化后含热低、凝结作用时间长的复合水泥、低热量的矿渣硅酸盐复合水泥、粉煤灰矿渣硅酸盐复合水泥或其他低黏度标号的水泥等；尽量不选用粒径大的粗细骨料和干净的中粗水泥砂；掺加适量的粉煤灰等水泥外加剂有利于降低水泥水化热，但由于水泥粉煤灰的振捣比重小于大型水泥，混凝土在振捣时使用比重小的水泥粉煤灰容易悬浮于大型混凝土的基层表面，从而产生塑性和收缩性裂缝；通过掺和适量的水泥减水剂可以改善大型混凝土的振捣效果，降低混凝土水灰比，提高大型混凝土放热强度，同时减少大型水泥的使用量；通过掺入适量的水泥缓凝剂，可有效延缓大型混凝土两种放热量和峰值共同出现的最长时间。温度是影响裂缝形成的重要因素之一，在施工时应采用有效的措施对温度进行控制，可适当调节混凝土内外温差，避免由于温度原因产生裂缝。桥梁工程建设应尽量选择在春秋季节，以有效降低混凝土外部温度，防止裂缝出现。在温度较高的季节施工时，需在浇筑混凝土后，对桥梁表面定期洒水或覆盖防晒膜，从而达到降低表面温度的目的。若选择在温度较低的时段施工，则应采取一定的保温措施，具体可应用塑料膜或草垫覆盖混凝土表面，从而降低混凝土自身的内外温差，防止混凝土产生裂缝[3]。

2.2 严格控制材料

对于道路桥梁施工过程中采用的材料应该严格要求质量，若材料存在质量问题，会直接造成混凝土裂缝，所以，道路桥梁施工单位应该注重材料采购，相关人员在采购施工材料时，加倍控制好材料质量。不合格的材料，一律不可使用，必须在确保材料质量的前提下施工，从而有效地满足道路桥梁荷载要求。必须严格按照相关规定控制搅拌配比和搅拌顺序，在此需要特别注重的是，一定要按照混凝土质量标准要求控制混凝土配比的水量及控制工作，不仅能够提升混凝土的抗裂性，而且能够避免混凝土收缩变形[4]。

2.3 做好后期养护工作

道路桥梁在建设完成后的一段时间内，也是裂缝多发的一个时间段，在这个阶段中不仅不能放松警惕，同时也要通过合理的保养工作，对裂缝的出现进行合理有效控制。这样不仅能够减少在危险阶段中裂缝出现的几率，同时也能够通过合理保养工作保证道路桥梁的整体质量。对于加强后期的养护工作，主要可以从以下几个方面入手：一，在后期的养护工作中，保温养护是非常重要的一个环节，主要目的是为了能够降低大体积的混凝土内外温差情况，降低混凝土的自约束盈利情况。因此在实际的养护工作中，可以通过合理有效的方式，降低混凝土降温速度，并且充分利用混凝土抗拉轻度，保证能够有效提升混凝土的抗裂能力，达到防止和控制温度裂缝出现的目的。二，在养护过程中，需要适当提升养护环境的温度情况，减少内外的温差值，减缓混凝土的降温速度，进而减少温度产生的应力。这样不仅能够保证混凝土强度的增加，对应力松弛产生一定作用，同时也可以有效避免混凝土由于表面干裂，出现的塑性收缩情况。需要注意的是，在养护期间内需要将表面温度和中心温度差，控制在25°C内。三，需要加强现浇板浇捣相关养护工作。养护工作是整个工程后期非常重要的环节，如果忽视该环节，那么就可能会降低混凝土的强度，导致其在硬化过程中由于失水过大，得不到及时的补偿，导致裂缝出现。尤其是在高温环境中开展的工程，在养护过程中更加要注重浇水养护相关工作。这样不仅能够减少由于温度造成的裂缝出现，同时也可以减低收缩产生的约束应力，从而有效的控制裂缝出现[5]。