桥梁施工中裂缝成因分析及预防对策

2021-11-23徐志旺

商品与质量 2021年7期

徐志旺

山东亿威市政工程有限公司山东济南 250100

基于现代化发展背景下，道路桥梁施工行业作为推动我国经济持续发展的关键部分，作为我国交通运输行业的基础部分，施工单位就必须做好道路桥梁的施工工作，致力于我国整体道路交通运输水平的提高。在实际项目施工过程中，混凝土材料作为常见的部分，经过较长时间的应用可以发现，施工单位应用混凝土材料开展项目建设工作，不仅不需要投入较大的资金量，而且也呈现出了良好的耐压性以及耐腐蚀性等特点，但是因为外界温度以及材料本身质量等因素下，会导致施工过程中出现混凝土裂缝现象，在影响正常项目施工进度的同时，自然不利于获取到极高质量的施工项目。

1 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析

1.1 材料裂缝

在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝。

1.2 收缩裂缝

从收缩裂缝问题下进行分析，可以将其划分为塑性以及干缩两种方式。站在混凝土塑性裂缝下来看，在水泥材料还没有最终凝固以前，混凝土存在失水收缩问题，相比较于结构的抗拉强度，往往结构内部的拉应力较大，从混凝土结构表面下加以观察，就会看到不同程度的横纵向裂缝；而所谓的混凝土干缩裂缝问题，主要就是施工人员在操作浇筑等工序当中，正式实施混凝土养护时，没有做好混凝土结构表面湿度的维护工作，在引发结构不同宽、深程度的问题上，最终形成了变形裂缝现象。

1.3 温度因素

其实温度因素对于施工桥梁也是存在着各种各样的影响，物体受热膨胀受冷缩小也就是热胀冷缩是一切物质的共同性质，就算是混凝土材料也是一样的，天气温度以及桥梁所受温度的改变对这些混凝土缩胀都是道路桥梁施工过程中出现裂缝的主要问题。举个例子，施工单位在施工桥梁时需要浇灌混凝土，那么就需要在混凝土材料浇灌阶段的时候，会看到混凝土材料的里面内部水泥会和沙子以及水产生非常大的水化热，如果在施工桥梁的时候外部环境的温度比较低，那么混凝土材料内外部就会产生非常大的温度差异，混凝土浇灌后便会变形。相关研究表明，在混凝土灌后3天内，混凝土本身与外界会出现最大温差，当这种温差高于一定的（正常是20摄氏度）数值时，水化裂缝便会出现。

2 桥梁施工裂缝预防对策

2.1 表面处理

顾名思义就是去修补表面，但修补方法仅仅适用于一些轻微的，不会造成威胁的小裂痕，需要在裂缝的外表层面涂抹防水胶水和足够的填料也就是修补材料，用这个方法去提升桥梁防水性和耐久程度。表面喷涂技术是为了修补凿毛处理过的二次裂缝，需要对其的表面喷涂足够的水泥砂浆等，像是这种水泥砂浆的粘度相较于一般修补会比较高，但同时能对修补起到很明显的作用，其次也是可以对修补部分有着封闭裂缝的重要作用。但是需要注意在进行喷涂前一定需要对修补表面进行清理，以防出现意外。

2.2 预防温度裂缝

①尽量选择低热或中热的矿渣硅酸水泥，降低水泥用量，减轻水泥水化热反应带来的温度升高。在混凝土中掺入粉煤灰、外加剂，也可以掺入适量的细粉煤灰以降低水化热，提高混凝土后期强度，降低产生温度裂缝的可能性。②控制好混凝土浇筑的温度，若遇高温天气，应在砂石堆场搭建遮阳棚，并对砂石集料进行喷水降温，避免砂石温度过高导致混凝土温度升高。③对混凝土振捣工艺进行改进，终凝前二次振捣，减少因小石块形成的混凝土空隙和气孔，增强混凝土的黏结力和抗裂性。④合理安排浇筑施工工序，有效降低混凝土温差；在冬季施工中，浇筑后要及时进行保温养护，养护周期不得小于14d，以保证混凝土在潮湿环境下充分进行水泥水化，增强混凝土抗拉力。

2.3 预防施工质量裂缝

①混凝土摊铺施工若采用泵送方式，则摊铺厚度要控制在600mm以内。尽量缩短分层连续浇筑的时间间隔，保证在初凝前完成下一层混凝土浇筑施工。如果分层浇筑的时间间隔过长，则要进行施工缝处理。②在上层混凝土浇筑前清除表面杂物，对混凝土进行湿润，使其表面露出粗骨料。③混凝土浇筑压平后，需先洒水润湿，再覆盖保温材料进行养护，不得让混凝土暴露在外界环境中。在中午高温条件下，可适当揭开材料降低混凝土温度。将补水软管铺设到底层塑料布，水孔间隔30cm，以方便对混凝土进行润湿养生。