快速客车制动间检修设备配置的研究

2021-11-23刘路

商品与质量 2021年30期

刘路

中国铁路济南局集团有限公司济南车辆段山东济南 250001

1 快速客车制动间检修设备配置

我国快速客车与普通客车相比，主要增加了电空制动机、电子防滑器、高度调整法、差压阀、空重车调整阀等主要部件，下面主要介绍各零部件的构成、相关原理及应配备的检修试验设备。目前，我国旅客列车电空制动系统主要包括装于内燃机车上的ZJ-7型电空制动机、装于客车上的电空制动机（即加电控的1以型客车制动机）或8F型电空制动机（即加电控的咫型的客车制动机）。

电空制动机研制的有关技术：

（l）机车在JZ一7型制动机上加装电控后，既能用于操纵咫型或104型客车分配阀加电控，也可以混编运行。

（2）整个制动系统要做到安全可靠，操纵方便，坚固耐用。①单管，能满足制动机性能要求。②制线路采用五线制，并具有故障显示功能。③以用电操纵为主的同时，保持原空气制动机的全部性能。在电路产生故障时，空气制动机仍然有效，并能在列车尾部加挂非电空制动车辆。④操纵电源电压为直流110V，蓄电池供电时不低于7V。目前我处客车车辆基本采用1以型电空分配阀，以型电空分配阀电空制动机是在客车分配阀的基础上设计而成的。它在原104型制动机上增设了电磁阀安装座（包括三个电磁阀）；一个缓解风缸和车端导线连接装置等。电空制动机组成，主要由列车管、制动支管、截断塞门及集尘器联合体、型电空分配阀、副风缸、工作风缸、制动缸和缓解风缸、五芯电缆、电缆连接器（连接电缆、插头、插座）组成。电空分配阀的优点从开始装车运用以来表现明显，曾先后在南北方各局进行了运用试验，经试验证明，提高了列车的运用性能。在平道地区运用，具有能满足司机操纵要求的良好性能，并使用于寒冷地区和湿热地区等不同气候条件下运用；常用制动灵敏度高，制动力强，缩短了空走时间，在同样的条件下，其常用制动距离较旧阀为短，特别是在小量减压时，表现更为明显；紧急制动作用可靠，提高了列车运行安全性，满足我国目前规定制动距离的要求；因此，在运用中可防止不能及时停车的事故。具有良好的常用制动转紧急制动的性能，有利于司机操纵，与旧阀相比还有起动平稳、连续再制动性能好、列车制动力平均一致等优点。坡道地区的运用，经试验表明，连续制动时，其制动力不易衰减，故有利于坡道地区的运行安全；在长大的下坡道上运行，制动力均匀，制动距离短，能保证在紧急制动后无溜坡危险。防滑器是缩短制动距离，提高粘着系数，减少车轮纵向滑行，而安装在分配阀通往各轴的制动缸管路中（串接）的电子设备。现代车辆已经充分认识了当车辆加速或制动时轮轨粘着不足带来的问题。当根据摩擦系数实施恒定制动力时，轮对可能会开始滑动，因此会导致轮对的擦伤并增加制动距离。微电子技术的发展和微机的应用已使电子防滑器，通过最大限度的利用粘着，大大加强了制动系统的功能，并防止轮对抱死及损坏。防滑器的结构由微机控制单元、速度传感器、防滑阀、压力开关等组成。在每一个轴上设有速度传感器，在通向每一个轴的制动缸风管上设有防滑阀（防滑阀是一种大通量的双电磁阀）。微机控制单元根据各轴的速度信号判定每一根轴滑行时，即令该轴的防滑阀排风，降低其制动力，防止滑行。目前我处快速客车均安装了微机控制的电子防滑器，防滑器试验台是用来检测各型防滑器的作用性能必要设备。

2 车辆段制动间改造方案

进行制动故障查找，首先检查确认列车最后一辆车辆是否出现制动故障。如果是，立即进行彻底处理；如果不是，再对其它车辆进行查找，当查找到故障车辆时，对该车进行关门处理。为了减少因进行多次操作造成的时间浪费，在分段查找方法的基础上，采用一闸分段同步关折查找列车制动管系漏泄方法进行制动故障查找。同步关折方法是指在司机操作到故障状态步骤后，多名乘务员将列车同时分为多段同步关闭车辆折角塞门，同时进行故障查找。上车检查压力表压力，压力持续下降的，表明故障在该部分。找到该车辆故障后，进行关门处理。由于车上压力表通过主管与其它压力表相通，同一部分车辆中车上压力表压力一致，因此在对每一部分压力进行检查时，只需对该部分车辆中的任意一辆压力进行一次检查，即可判断该部分压力是否下降。普遍设置制动阀的外部清洗及零部件的二次清洗设备；采用微机控制试验台；安装传输装置；增加空气净化装置等设备。标准化制动间根据作业性质及清洁度要求，应设三通阀外部清洗间、三通阀分解清洗间、三通阀检修间、组装间、试验间及存放间、软管及塞门分解检修试验间和闸调器分解检修试验间等。专运处车辆段制动间改造应结合标准化制动间建设要求及专运处实际检修任务量，制定出适宜的方案。为达到制动阀的检修要求，克服专运处车辆段既有生产的情况，制动间改造拟设在检修车间检修库边跨解决，分别为检修间、试验间、储存间单独设置。检修间主要进行制动阀、软管、其它阀类的清洗、分解、修理、组装工作。