市政道路设计工作中需要注意的问题

刘冰

唐山市规划建筑设计研究院 河北唐山 063000

1 市政道路设计应遵循的原则

第一，要遵循因地制宜的原则。我们的国家幅员辽阔，城市众多，地域环境、城市规模各不相同，不同的城市都有其不同的特点，市政道路设计时不可按照统一的设计模板，应根据城市交通需求、人口密集程度等方面的实际情况，进行详细的分析规划，合理的设计市政道路，使道路既能突出城市的特色，又能满足人们的出行需求，保障城市道路的交通安全。第二，要遵循细节性的原则。在进行市政道路设计时，一方面要立足于整体，从整个城市布局，路网规划出发，进行统筹分析；另一方面要重视细节，考虑到每一个节点，对所涉及到的各方面进行综合性考虑，提出多种方案，通过方案比选，选择风险最小、投资最少、效果最佳的设计方案。设计工作者要具有高度的责任意识，提升道路设计的安全性，保障人们的生命财产安全[1]。第三，要遵循绿化性的原则。近年来，生态环保、海绵城市等概念的提出，证明环保理念在市政道路设计中越来越得到重视。在设计市政道路时，应当贯彻落实我国环境保护政策，做好绿化工作。可以根据实际需求，适当合理的提高道路的绿化率，不仅可以提高市政道路整体的景观效果，还可以缓解城市污染，体现道路设计的生态性和环保性。

2 市政道路设计需要注意的问题

2.1 依据城市需求进行道路设计

市政道路设计应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定道路功能；根据道路功能，结合交通量、地形条件等确定道路等级及技术指标等。一个城市的路网规划一定是经过统筹分析确定的，市政道路根据在路网中的地位，服务功能和交通功能等，可分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。要想城市交通更加便利，城市的快速路建设是必不可少的一部分，它能满足大交通量、过境及中长距离的交通需求。对于一些面积较大的城市来说，对快速路进行不断的规划设计和建设能在很大程度上提高交通出行的速度，减少人们出行的时间；主干路以交通功能为主，主要起到连接城市各主要分区的作用；次干路以集散交通功能为主，兼有服务功能，与主干路结合组成干路网；支路主要解决局部地区交通，以服务功能为主。有关部门在进行路网规划设计时，应从整体的大局入手，统筹分析，对路段进行科学、合理的规划。同时也要注意细节，多进行现场调查，听取周围居民的意见与建议，真真切切为人们的出行考虑，使市政道路设计真正满足城市的需求，居民出行的需求。

2.2 重视平面、纵断面设计

（1）道路平面设计的关键点。对市政道路进行平面设计时，首先应搜集该区域范围的城市规划资料，并以该城市规划内容为基础进行道路平面设计。在平面设计过程中，可以对城市规划中不满足市政道路设计规范要求的参数进行调整与优化，使道路平面线形更流畅，行车舒适性和安全性更高[2]。

（2）道路纵断面的设计。对市政道路进行纵断面设计时，仍然需要在城市控规（控制性详细规划）的基础上进行设计。城市控规会在各交叉口节点及重要控制点位置，限定设计标高。对此，进行纵断面设计时，首先需在满足控规标高的基础上，对道路纵断面进行初步设计；然后再根据道路现场的实际情况（现状管网布设位置及高程等）及道路周边地块出入口位置及标高对道路纵断面设计进行局部调整；最后在整体纵断面线位确定的基础上再对纵断面各参数进行优化，如平包纵、最短坡长、交叉口范围坡度等。

2.3 重视路面结构设计

①对土基情况进行分析，然后选择合适的设计方案，保证其满足市政道路工程的强度要求；②将土基和路面各结构层联系起来，最大限度地发挥路面结构层的作用。另外，设计人员还需要选取不同层的材料种类，对每一层的厚度都需要进行合理的计算，以此保证市政道路设计的稳定性和强度，并实现对设计成本的控制；③加强对市政道路工程的功能定位的分析，结合施工水平综合考虑，尽量选择性能较好的材料，如SBS改性路面，一般情况下，这种材料在高温条件下有较好的稳定性和抗滑性，可以减少行车噪声，避免在雨天行车时出现水雾[3]；④加强行车道沥青混凝土路面设计，结合3层弹性体系理论，使用3项指标：路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力，结合具体的市政道路设计要求进行设计。

2.4 重视道路线形的设计

在道路线形设计中，需要从以下几个方面入手：①从路线规划设计开始，设计人员需要重视道路选线，对平面线形设计和纵断面线形设计进行分析，以此保证市政道路平纵面的线形符合基本道路设计要求；②设计人员需要进行平面、纵面线形标准设计的综合分析和考虑，提高设计水平。

2.5 重视道路交叉口的设计

城市道路交叉口是影响城市道路整体服务水平的控制性节点，交叉口的流畅性往往也是评价一条道路设计优劣的重要指标。城市道路交叉口设计主要包括道路交叉口的平面设计和竖向设计。具体设计要点如下：①道路交叉口渠化设计。例如，某市政道路工程在交叉口设计中，每段路都是左右分开的双向大道，标志清晰，可以保证路人视野开阔，视线良好，人行道和车行道之间设置了隔离带，且人行道设计较为宽敞，在一定程度上也体现了人性化的设计理念。此外，渠化设计还包括交叉口内部的设计内容，设计人员可采用布置渠化岛、导流岛、交通标志、标线等方法，使车辆和行人分流；②信号控制交叉口设计，主要是指对路口设置交通信号灯，利用时间隔离交通流。信号控制还指将道路交叉口各方面的交通流分开，以消除交通冲突点，实现合理的交叉口组织。③在一些市政道路交叉口的右行道，车辆和行人之间普遍存在冲突，特别是在市中心的大型商业区、居民区和学校等。因此，设计人员在交叉口规划设计中，如果右转交通量较大，则需要设置右转拓宽车道和右转专用车道，并结合道路宽度合理设置天桥或地下通道，方便行人和车辆通行。