机动车雷达测速仪在道路交通应用中存在的问题及改进方法

2021-11-23胡浩胡俊

商品与质量 2021年14期

胡浩胡俊

重庆市计量质量检测研究院重庆 401121

当前我国经济水平的不断发展，使得人们生活水平也得到了明显的提升，汽车已成为人们出行的重要工具。由于家用汽车的不断增多，从而导致交通事故的发生也随之而增加，为此就出现了许多的测速检测仪器装置[1]。雷达测速仪是当前应用得较为广泛的一种，其属于交通行政执法类型的计量器具，雷达测速仪的测量数据决定了交通部门在处理道路交通事故过程中的公正性和严谨性。但社会实际使用中的许多雷达测速器都存在着严重的漏判、误判等的情况，为此有关人员应当进一步完善到雷达测速仪，才能够充分发挥出雷达测速仪的实际效果。

1 雷达测速仪器的分类

依据我国对警用雷达测速仪的不同分类可以将雷达测速仪可分为两个类别：一是车载雷达测速仪，它又分为动态测速仪和静态测速仪，在执法过程中可依据不同情况进行选择性安装。二是固定点式雷达测速仪，它也分为移动式和固定式雷达测速仪，其中移动式雷达测速仪的优点是携带方便，可以随时随地安装，然后可以定期安装并交付技术机构检测；固定式雷达测速仪，它不能随意移动，只能固定安装使用，这种速度测量系统也是当今最常见的雷达测速系统。固定式雷达测速仪可以随时检测道路上的车辆车速，自动检测超速车辆并为超速车辆拍照，并将相关数据和信息上载到交通管理部门。这些信息将成为交通管理部门对超速或者其他违法行为的执法提供重要依据和参考。测速仪一般由速度测量单元，通信单元，图像处理单元和辅助单元组成，固定雷达转速表一般采用固定安装方式，一般安装在道路两侧的电线杆上。在安装过程中，由于固定安装点的高度和捕获距离不同，在三维空间中可能形成不同的角度，这对速度值有一定的影响，且当前我国的道路上行驶着许多车辆，为能够有效的确保道路安全和道路的正常运行，所以对雷达测速仪进行校准和调试，确保不会影响到实际的交通状况。

2 在公安交通执法中的应用

2.1 开展警用测速仪器计量

在执法工作中，为能够有效提高测速仪的准确性和科学性，交警执法人员在实验室对雷达测速仪的所有项目进行了核查，并依据国家相关要求对设备进行送检。在使用过程中，除了调试测速仪设备外，他们还使用笔记本电脑和频率计在整个过程中对测速仪进行测试。对整个测速系统和雷达测速仪可以在测试和安装现场一起进行，并将检测结果与国家计量部门进行了比较，得出了较为满意的结论。在具体的验证过程中，验证装置是主要的标准和技术指标方法。本文提出了一种基于现场模拟的测试方法。通过仿真验证了系统的功能，并完成了测试系统和性能测试设备的研制。对于移动雷达，应依据交通管理部门的要求在室内或现场进行速度测量。雷达测速仪应依据有关规定进行测量和测试。

2.2 对于固定安装的机动车超速自动

监控系统的测量可以依据相关法规和规范在道路现场进行。该方法可用于测量各种雷达速度测量系统。通常，验证设备将安装在距离系统约30米的位置进行测试。速度测量系统与系统之间的距离通常为15米。因此，可以将验证设备安装在12至15米远的地方。如果存在封路问题，则封路速度限制为每小时30英里。由于不需要安装，拆卸和调整整个设备，因此对道路交通的影响很小，测量和检查时间不应超过30分钟，具体操作方法如下：首先，由于没有使用测速系统的安装角度，校准装置需要自动完成角度校准更正；然后，依据测速单元的实际工作状态，选择了不同的标定触发方式，并分析了标定触发方式的影响；最后依据电机调速系统的规定和公司的实验数据，对微波辐射进行了详细的分析和识别。

3 检定中遇到的问题

3.1 现场检定中的情况

由于道路上有许多车辆，为此在验证的过程中很难使用到了相关的标准测试车辆情况，这给数据的检测带来了一定的困难。但是，依据最新的固定式雷达测速仪，提出了一种新方法：该方法采用标准设备和固定式雷达测速仪在野外探测同一区域并记录检测结果。如果这30个数据符合标准，我们需要验证此方法是否更实用，并且可以解决道路封闭的问题，相关验证人员到达现场后，只需对检测区域进行测量，然后将标准设备的测速区域和雷达测速区域划分为同一区域对同一车辆进行测速，然后记录相关数据，并将数据输入具体的核查过程，将标准测速装置与被测仪器放在同一位置，然后调整测量数据和测试区域是否一样。检定陀螺雷达测速仪时，应依据实际情况进行调整情况。

3.2 多车抓拍问题

雷达测速仪通常都是安装在一些较高的杆位上，这样可以同时监控多条车道。所以，在拍摄一些超速行驶的车辆时，可能会同时拍摄多辆车辆，这可能会出现无法识别到底是哪一辆汽车超速的问题。拍照设备通常安装在道路的右侧方向，同时在右侧行驶的大多数是货车或者挂车，因此许多小型车辆在道路行驶过程中很可能会被遮盖，因此可能无法在左侧拍照道路[2]。