桥梁隧道施工中灌浆技术的应用研究

马银剑 秦和军

宁波路桥工程建设有限公司 浙江宁波 315100

盾构隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到后期的运营维护，降低隧道使用寿命。目前，国内盾构隧道大多采用水泥水玻璃双液二次注浆或聚氨酯等单一化学材料灌浆进行隧道堵漏，双液二次注浆消耗人力资源较大，材料用量多，需要占用电机车运输二次注浆设备及材料，对连续盾构施工存在较大影响，且不可避免会对隧道周围土体造成扰动，对周边环境影响较大；而单一化学材料灌浆一次成功率低，复漏概率高，堵漏效率及质量得不到保证。因而，采用上述两种传统堵漏工艺，在安全、质量、成本、管理、工效等各方面都难以满足现场施工需要。有鉴于此，如何提供一种改进的盾构隧道堵漏施工方法，来减少上述弊端已成为各大城市地铁行业亟待解决的技术问题。

1 预制拼装桥梁概述

当前阶段我国市政桥梁项目采用的梁体类型主要有T梁、钢箱梁、现浇大箱梁、预制小箱梁等，施工的形式主要是在现场施工大量支架，以支架为主体进行混凝土现浇。现阶段我国在桥梁建设方面对于这种技术的应用已比较成熟，在项目开展的前期投入的资金较少，会对既有线道路面积进行占用，易导致交通拥堵。在建设过程中工序较多、施工缓慢、周期较长、噪声大，对周围民众的生活以及工作造成较大的影响。针对这些问题对施工方式进行了改善，即预制拼装桥梁工程。预制拼装桥梁是根据桥梁的结构在预制厂中对桥梁的部件或者构件进行预先制造，制造后将其运输到桥梁项目施工现场，再按照设计图纸将各个部件、构件拼接安装。相比现浇桥梁方式，预制拼装桥梁施工方式是把桥梁施工所需的部件或构件在施工现场外进行制作，在保证施工质量的同时对现场进行控制，不需要在现场开展绑扎钢筋与现浇混凝土，不会对既有线的交通造成影响。预制拼装桥梁的施工能够实现交通全天开放，体现“环境友好”建造理念，在施工的过程中，由于部件或构件在施工现场外制作，不会在施工现场产生大量的噪声、泥浆以及对现场环境造成渣土污染，可缩短桥梁建设工期。对预制部件进行质量管理可提升桥梁项目整体的质量，预制厂在对桥梁的构件或节段进行制造时，可以按照桥梁的跨度或者上部结构断面形式，将主梁按纵向分成阶段逐一预制，按照桥面的横向将其划分为主梁和桥跨。桥梁的下部结构可以按照不同的构件部位，在预制厂中进行节段预制或者整体预制。

2 桥梁隧道施工中灌浆技术的应用

2.1 灌浆判定

经过现场勘查，导致水库大坝出现渗漏的原因是坝体石块与混凝土之间出现裂缝。之前使用表面封堵法虽然短期内取得了一定的防渗效果，但是一段时间后渗漏问题又重新出现。为了彻底治理大坝渗漏问题，需要采用灌浆技术，从大坝表面打孔直到裂隙处，然后将注浆管由外向内伸入，在一定压力下进行灌浆。使浆液充满裂隙，在泥浆硬结之后起到封堵裂隙和加固坝体的双重效果。

2.2 准备灌浆材料

隧道工程施工中灌浆技术的应用往往还需要重点考虑到灌浆材料的准确选用和制备，以求规避因为灌浆材料类型不当或者是性能存在偏差，最终影响到灌浆质量效果。基于灌浆材料的选用而言，当前比较常用的主要有非化学浆液以及化学浆液两类，其中非化学浆液较为常用，可以作为隧道工程灌浆技术的主要材料，在施工应用后能够发挥应有加固效果。化学浆液在当前同样也发挥出了重要作用，并且相对于非化学浆液具备一些特殊优势，可以结合不同灌浆技术应用需求进行恰当选用。在具体选用灌浆材料时，需要综合考虑到隧道工程地质条件、周围环境因素以及最终加固目的，以此更好地凸显灌浆材料的应用价值。在灌浆材料的制备中，要严格控制配合比比例，结合不同灌浆材料类型进行原材料的严格规定，以求更好实现应用效果，比如对于水泥和水的添加比例就需要精细化调控，避免干扰后续灌浆技术操作效果[1]。

2.3 桥墩墩柱预制拼接主要技术

现阶段，桥墩墩柱、盖梁、承台连接方式主要包括湿接缝、预应力、灌浆套管、波纹管等连接方式，对这些连接方式的应用需要根据桥梁建设的实际情况选取相应的方式。湿接缝拼接方式，在对节段进行预制时预留一定的钢筋数量，利用焊接或者机械拼接方式将预留的钢筋相互连接，再利用现浇混凝土湿接方式进行节段连接。在应用预应力拼接方式时，需要用到环氧胶或者砂浆垫片进行连接，实现桥墩构件的连接。相较于传统的桥梁施工建筑造价成本较高，在施工现场需要对预应力筋加以灌浆、张拉等操作，会导致施工更烦琐、时长增加等[2]。

3 结语

隧道是我国桥梁的主要形式，由于施工质量问题，或是使用年限较长，坝体、坝基等部位有较大概率出现裂缝。大坝渗漏会影响桥梁的应用价值外，还有可能引发溃堤等严重安全事故，做好裂缝处理十分重要。利用灌浆技术可对裂缝进行封堵，施工人员一方面要熟悉灌浆流程，另一方面又要从浆液的制备、灌浆的方式以及压水试验等方面，采取必要的技术管控措施，才能保证隧道的稳定、安全[3]。